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4. Si la unidad de tracción se desplaza, póngase en
contacto con su Servicio Técnico Autorizado para
repararla.
Comprobación de la presión
de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o
diariamente
Mantenga la presión especificada de los neumáticos.
Compruebe los neumáticos cuando están fríos para obtener
la lectura más precisa.
Presión: 103-138 kPa (15-20 psi)
Nota: Utilice una presión más baja 103 kPa (15 psi) cuando
trabaje en suelos arenosos con el fin de mejorar la tracción
en el suelo suelto.
1. Vástago de la válvula
Cómo arrancar el motor
1. Póngase de pie en la plataforma.
2. Asegúrese de que la palanca del sistema hidráulico
auxiliar está en punto muerto.
3. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio
entre las posiciones de lento (tortuga) y rápido (conejo).
4. Introduzca la llave de contacto y gírela a la posición
de Marcha.
Nota: Se encenderán los indicadores de batería,
presión del aceite, y bujías.
5. Cuando se apague el indicador de las bujías, gire la llave
a la posición de Arranque. Cuando el motor arranque,
suelte la llave.
Nota: Si el motor está caliente, puede arrancarse sin
esperar que se apague el indicador.
Importante: No active el motor de arranque
durante más de 10 segundos cada vez. Si el motor
no arranca, deje que se enfríe durante 30 segundos
entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones,
puede quemarse el motor de arranque.
6. Mueva el control del acelerador a la posición deseada.
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G003793
Figura 18
Importante: Si se hace funcionar el motor a
alta velocidad cuando el sistema hidráulico está
frío (por ejemplo, cuando la temperatura del
aire ambiente es de cerca de 0 grados o menos),
pueden producirse daños en el sistema hidráulico.
Al arrancar el motor en condiciones de mucho
frío, deje que funcione en una posición intermedia
durante 2 a 5 minutos antes de mover el acelerador
a rápido (conejo).
Nota: Si la temperatura al aire libre está por debajo de
0°C, almacene la unidad de tracción en un garaje para
mantenerla caliente y facilitar el arranque.
Conducción de la unidad de
tracción
El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm
(revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición
Rápido (conejo) para conseguir el mejor rendimiento.
Nota: La posición del acelerador puede utilizarse para operar
a velocidades más bajas.
Para conducir la unidad de tracción, haga lo siguiente:
•
Para conducir hacia adelante, mueva las palancas de
control de tracción hacia adelante.
•
Para conducir hacia atrás, mueva las palancas de control
de tracción hacia atrás.
•
Para conducir en línea recta, mueva igualmente ambas
palancas de control de tracción.
•
Para girar, mueva la palanca del lado hacia el cual desea
girar a la posición de punto muerto, manteniendo
engranada la otra.
•
Para ir más lento o detenerse, mueva las palancas de
control de tracción a punto muerto.
Nota: Cuanto más mueva las palancas de control de tracción
en cualquier sentido, más rápido se moverá la unidad de
tracción en dicha dirección.
Cómo parar la unidad de
tracción/el motor
1. Mueva las palancas de control de tracción a punto
muerto.
2. Mueva la palanca del acelerador a la posición lento
(tortuga).
3. Baje al suelo los brazos de carga.
4. Gire la llave de contacto a Desconectado.
Nota: Si el motor ha estado trabajando duro o si
está muy caliente, déjelo funcionar en ralentí durante
un minuto antes de girar la llave de contacto a
Desconectado. Esto ayuda a enfriar el motor antes de
pararlo. En una emergencia, se puede parar el motor
inmediatamente.
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