Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
L'isolation des câbles raccordés à l'équipement doit être
conforme aux normes IEC 60332-1-2 et IEC 60332-1-3 ou
IEC 60332-2-2, selon la section du câble, ou IEC TS 60695-
11-21, indépendamment de la section. Ces fils doivent être
également conformes à la norme UL 2556 VW-1.
La source d'alimentation du détecteur doit être limitée à 15 W.
Nous recommandons de tester régulièrement le détecteur et
de vérifier la centrale.
Installation du détecteur :
Soulevez le couvercle (voir la Figure 2, éléments 1 et 2).
1.
A l'aide d'un tournevis, ouvrez délicatement le détecteur
2.
en faisant levier (voir fig. 2, éléments 3 et 4).
Veillez à ne pas toucher le capteur
Attention :
pyroélectrique (Figure 6).
Retirez la vis du cache (Figure 4, élément 2).
3.
4.
Fixez la base au mur. Pour la hauteur de montage
autorisée, voir « Caractéristiques techniques » en page
21.
Note:
Pour les installations INCERT, la hauteur de
montage doit être de 2,0 à 3,0 m.
Voir la Figure 4.
- Pour un montage à plat, utilisez au moins deux vis
(DIN 7998) dans la position A.
- Pour un montage en angle, utilisez les vis en position B
ou C.
- Pour installer l'autoprotection à l'arrachement (ST400),
utilisez les positions de montage A. La position de
montage de l'autoprotection ST400 est représentée par
l'élément 3 dans la Figure 4. Ouvrez le loquet du panneau
arrière (Figure 5, élément 2).
Raccordez le détecteur (voir figures 4 et 12). Utilisez les
5.
orifices d'entrée (Figure 5, élément 1) et le coupe-câble
(Figure 5, élément 3) situés sur le panneau arrière.
Réglez les cavaliers et les commutateurs DIP de manière
6.
appropriée (pour plus d'informations, reportez-vous à la
section « Réglage du détecteur » ci-dessous).
7.
Retirer les caches et ajouter les autocollants, si
nécessaire. Voir « Configuration de la couverture » en
page 21 pour plus détails.
8.
Pour les applications de montage au plafond, utilisez la
patte de fixation à pivot SB01. La position de montage de
la patte de fixation SB01 est représentée par l'élément 1
de la Figure 4.
Fermez le cache, insérez la vis, puis replacez le
9.
couvercle.
P/N 466-5634-ML • REV D • ISS 19AUG22
Connexions
Voir la Figure 12.
Tableau 1 : Connexions du détecteur
Borne Libellé
Explication
Raccordement électrique (9 à 15 V ,
1, 2
GND, +12V
12 V
Sortie relais d'alarme (33 Ω). Utilisez le
3, 4
ALARME
cavalier JA pour régler la résistance FDL
embarquée en série avec le relais.
Reportez-vous à la section « Cavaliers » ci-
dessous.
5, 6
AUTO-
Sortie du commutateur d'autoprotection
(0 Ω). Utilisez le cavalier JT pour régler la
PROTECTION
résistance FDL embarquée en série avec le
commutateur. Reportez-vous à la section
« Cavaliers » ci-dessous.
Test de marche Cette entrée permet d'activer et de
7
désactiver le voyant lumineux (test de
marche activé/désactivé). Le mode Walk
Test (Test de marche) ne peut être utilisé
que lorsque le détecteur est en mode Jour
(broche n°8). Les modes Active (Actif) haut
et bas sont déterminés par le commutateur
SW1-3 (voir « SW1-3 : Polarité » en page
20).
Cette entrée active le mode Jour (affichage
8
Jour / Nuit
de l'alarme mémorisée sur le voyant
lumineux) ou Nuit (active la mémoire
d'alarme et efface les alarmes
précédemment enregistrées). La polarité
des modes Active (Actif) haut et bas est
déterminée par le commutateur SW1-3 (voir
« SW1-3 : Polarité » en page 20).
Remarques
•
Les entrées 7 et 8 ne peuvent être utilisées que lorsque le
commutateur SW1-5 est défini sur Remote on (Contrôle à
distance activé). Reportez-vous à la section « SW1-5 :
Fonction de contrôle à distance » en page 20.
•
Ce voyant lumineux n'est actif que lorsque le
commutateur SW1-6 est réglé sur LED on (Voyant activé).
La Figure 10 explique comment créer une zone unique avec
une configuration en résistances multiples.
Légende de la fig. 10
(1) Relais d'alarme
(2) Zone d'alarme
(3) Sortie du commutateur
d'autoprotection
Réglage du détecteur
Consultez la Figure 13 pour connaître l'emplacement des
cavaliers et du commutateur DIP.
Cavaliers
Les cavaliers déterminent le mode et la valeur de fin de ligne
embarquée. Le circuit est illustré dans la Figure 10.
en tension nominale)
Ra Résistance de fin de ligne
d'alarme
Résistance de fin de ligne
Rt
d'autoprotection
19 / 42
