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8. Servicio y conservación
Cada vez después de la terminación del trabajo hay que limpiar la grada.
Verificar el estado de las uniones con los tornillos y apretar los elementos flo-
jos. Hay que controlar el nivel del aceite en la caja de engranajes, hacer lu-
bricaciones periódicas. En el caso del daño de las cuchillas en la grada, hay
que cambiarlas por unas nuevas.
8.1. Cambio de las cuchillas
El cambio de las cuchillas hay que hacerlo después de desunir la máquina
del tractor y ajustar su posición para asegurar la estabilidad durante la eje-
cución del trabajo y el acceso al elemento dañado. Cada diente está fijado
en el rotor con un perno y asegurado con el cierre de protección.
Después de sacar el perno y cambiar la cuchilla hay que fijar una atención
especial en el estado de los pernos y los cierres de protección. No pueden
estar desgastados ni dañados. Si hay tal necesidad, hay que cambiar los
pernos y cierres de protección por unos nuevos. Tienen que utilizarse sólo los
cierres de protección. Los cierres de protección tienen que poseer mecanis-
mos de protección.
¡ ATENCIÓN ! – la fijación de las cuchillas mediante las arandelas y los torni-
llos no típicos, desgastados, dañados o atornillados de un modo
incorrecto puede llevar al destornillamiento de las cuchillas du-
rante la marcha de la máquina y su destrucción
Durante el montaje hay que fijar la atención en que entre la cuchilla y la su-
perficie de la fijación no haya cuerpos extraños (tierra, restos de plantas,
etc.).
8.2. Cambio del aceite y lubricación
Para cambiar el aceite en la caja de en-
granajes hay que sacar el tapón de vacia-
do localizado por debajo del cuerpo del
cárter de la caja (fig.12) y verter el aceite
en un recipiente. Se vierte el aceite en la
caja de engranajes mediante el tapón de
relleno desde arriba. Hay que controlar el
nivel del aceite con el medidor.
Fig. 12. Agujeros: de relleno y de vaciado
del aceite en la caja de engranajes
La frecuencia del cambio del aceite y de la lubricación de la grada está
descrita en la tabla de la lubricación y la fig. 13.
Fig. 12. Cárter
Llenado
Nivel correcto
Vaciado
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