falta de atención progresiva por parte del
conductor.
Selección del área de descanso pro‐
#
puesta: el sistema le guiará al área de des‐
canso seleccionada.
Control de ángulo muerto
Funcionamiento del control de ángulo
muerto
El control de ángulo muerto supervisa con dos
sensores de radar orientados hacia los lados y
hacia atrás la zona que abarca hasta 3 m hacia
atrás y junto al vehículo.
Si circulando a partir de una velocidad de aproxi‐
madamente 30 km/h se detecta un vehículo e,
inmediatamente después, dicho vehículo entra
en la zona de control situada junto al vehículo,
se ilumina en rojo el testigo luminoso de adver‐
tencia situado en el retrovisor exterior.
Si el sistema detecta un vehículo con una distan‐
cia de seguridad reducida en la zona lateral, par‐
padea el testigo luminoso de advertencia rojo
situado en el retrovisor exterior. Si conecta el
intermitente en esa dirección, suena una señal
acústica de advertencia. Si el intermitente per‐
manece conectado, el resto de vehículos detec‐
tados en la zona de control se indicarán sola‐
mente mediante el parpadeo del testigo lumi‐
noso de advertencia rojo.
Si adelanta a un vehículo rápidamente, no se
produce ninguna advertencia.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente a
pesar del control de ángulo muerto
El control de ángulo muerto no reacciona
ante los vehículos que se acercan al suyo
con una gran diferencia de velocidad y lo
adelantan.
Por ese motivo, el control de ángulo muerto
no le puede advertir en esta situación.
Observe siempre con atención el
#
estado del tráfico y mantenga una dis‐
tancia de seguridad lateral suficiente.
El control de ángulo muerto es solo un medio
auxiliar. Es posible que no pueda detectar todos
los vehículos y no puede sustituir su atención en
ningún caso. Mantenga siempre una distancia
Conducción y estacionamiento 171
suficiente respecto a otros usuarios de la carre‐
tera y obstáculos situados a los lados del
vehículo.
Límites del sistema
El sistema puede estar limitado en las siguientes
situaciones:
Los sensores están sucios o cubiertos.
R
Hay mala visibilidad, porejemplo, hay niebla,
R
salpicaduras de agua o llueve o nieva con
intensidad.
En la zona de control se encuentran vehícu‐
R
los estrechos, porejemplo, bicicletas.
El sistema puede efectuar advertencias de forma
injustificada al circular cerca de guardarraíles o
limitaciones de la vía de estructura similar. Al
circular de forma prolongada junto a vehículos
largos, porejemplo, camiones, se puede inte‐
rrumpir la advertencia.
Si está acoplada la marcha atrás, el control de
ángulo muerto no está operativo.
