14. Cuando esté izada la vela, compruebe que el giratorio de la driza se encuentra
como mínimo 50 mm (2") por debajo del tope superior y que el ángulo de la driza
cumple el requisito del ángulo de entre 10 y 15° con el estay.
15. Por último, marque la driza como se muestra en la Fig. 6.4.a para evitar un exce-
so de tensión. ¡Esto es muy importante! Marque también la posición de tensión
máxima del tensor de backestay.
Suelte la tensión del backestay. La tensión del estay/estay de popa puede ahora
ajustarse sin aplicar demasiada tensión a la driza.
6.5 Desenrollado de la vela
1. Suelte el cabo del enrollador y la escota de barlovento del génova. Déjelos libres mientras se desenrolla la
vela.
2. Para que la maniobra de desenrollado se efectúe de forma controlada, es que el cabo del enrollador tenga
una vuelta sobre un winche o media sobre una cornamusa. Esto induce cierta resistencia que resulta particu-
larmente útil con viento fuerte.
3. Dele a la escota de sotavento del génova una vuelta en un winch y desenrolle la vela cazando la escota.
Cuando la vela coja viento se desenrollará más fácilmente. El mejor rumbo en relación con el viento para
desenrollar la vela es entre descuartelar y través, pues son en los que el viento llenará la vela más rápida-
mente
4. Dé a la escota unas vueltas más de winch y ajústela para obtener el trimado que desee.
6.6 Enrollado de la vela
1. Largue la escota de barlovento y compruebe que se pueda mover libremente.
2. Enrolle la vela tirando del cabo del enrollador. Suelte la escota de sotavento pero mantenga algo de resis-
tencia, por ejemplo dándole una vuelta en un winch. Es importante enrollar la vela bien prieta y uniforme-
mente, ya que si se enrolla demasiado floja puede hincharse parcialmente con viento fuerte. En éste caso
y si el barco se deja desatendido, la vela puede flamear hasta rasgarse. Una vela enrollada con demasiada
poca tensión puede asimismo sufrir un desgaste innecesario al oscilar con el viento.
3. Afirme bien el cabo del enrollador. Para mayor seguridad, y sobretodo en caso de que se deje desatendido,
el cabo del enrollador se debe afirmar a una cornamusa.
Si el cabo del enrollador se suelta accidentalmente, la vela puede desenrollarse y flamear sin
control. Si esta situación se prolonga, los daños pueden ser irremediables.
Si se deja el barco desatendido durante un periodo prolongado, conviene arriar la vela y estibarla bajo cubierta.
De este modo queda protegida de la radiación ultravioleta y la suciedad. Alternativamente se puede utilizar una
funda ("calcetín de enrollado") para proteger la vela.
Fig. 6.4.a
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