CONTACTOR
1. "S": Antirrobo
Para desbloquear la dirección, manio-
bre ligeramente el volante mientras gira
la llave al mismo tiempo sin forzar.
2. "M": Contacto
En función de la versión de su vehí-
culo, los testigos de alerta naranjas
y rojos también deben encenderse
de forma temporal.
3. "D": Arranque
Suelte la llave en cuanto el motor
haya arrancado.
En caso de no conseguirlo al primer
intento, corte el contacto. Espere
durante diez segundos y vuelva a
accionar el arranque.
A P E R T U R A S
Antirrobo de dirección
1. " S": Después de haber retirado la
llave, gire el volante hasta bloquear
la dirección. La llave sólo podrá ser
retirada en posición S .
2. "M": Con el contacto puesto, la
dirección está desbloqueada (giran-
do la llave a la posición M , mueva
ligeramente el volante, si es nece-
sario).
3. "D": Posición de arranque.
No lo accione nunca cuando el mo-
tor está en funcionamiento.
Olvido de la llave
En caso de olvidar la llave en el con-
tactor, sonará una señal al abrir la
puerta del conductor.
No ponga en funcionamiento el
motor en un local cerrado o con
ventilación insufi ciente.
Es imperativo circular siempre con
el motor en marcha para conser-
var la asistencia de frenado y de
dirección.
No retire nunca la llave de contac-
to antes de que el vehículo se de-
tenga por completo.
Evite colgar un objeto pesado en
la llave que pesaría en su eje en
el contactor y podría provocar un
disfuncionamiento.
PARADA
Vehículos equipados con
turbocompresor
No pare nunca el motor sin haberlo
dejado funcionando unos segundos
al ralentí, el tiempo que necesita el
turbocompresor para recuperar su
velocidad normal.
Un "acelerón" en el momento de
cortar el contacto dañaría grave-
mente el turbocompresor.
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