Descripción Del Módulo De La Interfaz Del Motor (Si Procede); Descripción Del Módulo Interfaz Del Motor; Interruptor De Salida Descripción - FG Wilson P563P3 Manual De Instrucciones De Utilizacion Y Mantenimiento

7.1 Descripción del módulo de la interfaz del motor (si está instalado)
El módulo de la interfaz del motor es un módulo hermético montado en el motor que incorpora relés conmutadores para el
solenoide del motor de arranque, la bujía de precalentamiento y el solenoide de combustible. Cada uno de estos circuitos está
protegido con fusibles independientes montados en el módulo. También cuenta con LED individuales que se iluminan cuando el
circuito correspondiente recibe alimentación.
Existen dos versiones del módulo de la interfaz del motor disponibles:
EIM Basic: El EIM se utiliza junto con los cuadros de control dotados con la función de parada por sobrevelocidad.
EIM Plus: El EIM plus se utiliza junto con los cuadros de control que no están dotados con la función de parada por
sobrevelocidad.
Señal de sobrevelocidad (únicamente EIM Plus): El EIM Plus supervisa la señal de velocidad del captador magnético. Si la
velocidad del motor supera un valor determinado (ajustable previamente), el módulo envía una señal de cero voltios al panel de
control del grupo electrógeno que activa el circuito de fallo por sobrevelocidad.
El punto de referencia de la sobrevelocidad se ajusta en fábrica a 55 Hz para los grupos electrógenos de 50 Hz y a 66 Hz para los
grupos electrógenos de 60 Hz. Este punto puede regularse con el tornillo de ajuste, al que se accede a través del orificio situado
junto al LED de sobrevelocidad. Con el motor girando a la velocidad nominal (1.500 rpm en los grupos de 50 Hz o 1.800 rpm
en los grupos de 60 Hz), deberá regularse el tornillo de ajuste hasta que el LED de sobrevelocidad se apague. De esta forma, se
establecerá un valor de sobrevelocidad un 10% superior al de la velocidad de funcionamiento del grupo electrógeno.
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Figura 7.3: módulo de la interfaz del motor (EIM)
7.2 Interruptor de salida Descripción
El interruptor de salida del alternador tiene potencia suficiente para la salida del grupo electrógeno. La salida eléctrica es
conmutable mediante este dispositivo, que estará conectado cuando la palanca esté levantada. El interruptor tiene su corriente
de forma continua, pero se desconectará si la potencia de cualquier fase se supera durante un periodo de tiempo, dependiendo
del porcentaje de carga y de las características del interruptor.
Advertencia
Del mantenimiento y/o la sustitución de los interruptores debe encargarse un técnico formado únicamente.
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1 1. Símbolo de la bujía de
2. Símbolo del combustible
3. Fusible del solenoide de combustible
4. LED del combustible
5. Toma de corriente del cable principal
6. Fusible de la bujía de
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7. LED de bujía de precalentamiento
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8. Toma de corriente secundaria
9. Fusible del solenoide del motor de
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10. LED del motor de arranque
11. LED de sobrevelocidad
12. Regulador de sobrevelocidad
13. Símbolo del motor de arranque
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precalentamiento
precalentamiento
arranque
356-5902(ESP) V13 01/19