Funcionamiento De La Unidad - FG Wilson P563P3 Manual De Instrucciones De Utilizacion Y Mantenimiento

5.7.6 FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD

GUÍA DE INICIO RÁPIDO
• PARADA DEL MOTOR: pulse el botón de PARADA
• ARRANQUE DEL MOTOR: pulse el botón MARCHA
• PRUEBA DE CARGA: mantenga pulsado el botón de MARCHA
en marcha y absorberá la carga.
• FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO: pulse el botón AUTOMÁTICO
El modo se puede cambiar en cualquier momento sin efectos negativos. Cambiar el modo de funcionamiento
I
I
mientras el grupo electrógeno está en marcha provocará un comportamiento adaptado al nuevo modo de
funcionamiento.
MODO DE PARADA
Se accede al modo de PARADA al pulsar el botón
Cuando se selecciona el modo de PARADA, si el grupo electrógeno está en marcha y con carga, se descargará inmediatamente.
El motor seguirá funcionando durante el tiempo de refrigeración y después se detendrá.
Si se pulsa el botón de PARADA de nuevo, el motor se detendrá inmediatamente.
Si el motor no se para una vez transcurrido el tiempo de parada, se producirá una advertencia de Error de parada.
Si se produce una señal remota de arranque en el modo de PARADA, el grupo electrógeno no se pondrá en marcha hasta que
se seleccione el modo AUTOMÁTICO.
MODO AUTOMÁTICO
Se accede al modo AUTOMÁTICO al pulsar el botón
El controlador supervisará continuamente la disponibilidad de la señal REMOTA DE ARRANQUE. Activará el motor cuando llegue
la señal remota de arranque.
Si se define una entrada para el bloqueo del panel y se aplica una señal, el cambio de modo no se producirá. No
I
I
obstante, los botones de navegación por la pantalla siguen habilitados y los parámetros pueden visualizarse
Cuando llega una señal REMOTA DE ARRANQUE, comienza una secuencia de arranque del motor:
• La unidad espera durante el Retardo del arranque del motor para omitir los fallos por cortocircuito de la red principal. Si la
red principal se restablece antes de que se agote este tiempo, el grupo electrógeno no se pondrá en marcha.
• La unidad enciende las bujías de precalentamiento de combustible (si las hay) y espera durante el tiempo de
precalentamiento.
• El motor arrancará durante los tiempos programados por el temporizador de arranque. Cuando el motor se enciende, el
repetidor de arranque se desactiva automáticamente. Ver la sección Corte por arranque para obtener más detalles.
• El motor funcionará al ralentí durante el Tiempo de ralentí.
• -El motor funcionará sin carga durante el tiempo de calentamiento del motor.
• -Si las tensiones de fase del alternador, la frecuencia y el orden de las fases son correctos, la unidad esperará el periodo
del contactor del grupo electrógeno y el contactor del grupo electrógeno recibirá energía.
Cuando una señal REMOTA DE ARRANQUE se apaga, comienza una secuencia de parada del motor:
• El motor seguirá funcionando durante el periodo de espera de la red principal para permitir que se estabilice la tensión
de la red principal.
• Entonces, el contactor del grupo electrógeno se desactiva y el contactor de red recibe energía después del temporizador
del contactor de red.
• Si hay un periodo de enfriamiento, el grupo electrógeno seguirá funcionando durante dicho periodo.
• Antes de que finalice el enfriamiento, la unidad reducirá la velocidad del motor hasta el ralentí.
• Al finalizar el enfriamiento, el solenoide de combustible será desenergizado, el solenoide de parada recibirá energía para
el temporizador y el diésel se detendrá.
• La unidad estará lista para el próximo fallo de la red principal.
• Si se define una entrada para el bloqueo del panel y se aplica una señal, el cambio de modo no se producirá. No
obstante, los botones de navegación por la pantalla siguen activados y se pueden visualizar los parámetros.
.
.
durante 5 segundos. El grupo electrógeno se pondrá
.
. En este modo, el grupo electrógeno estará en estado de reposo.
.
58 356-5902(ESP) V13 01/19