Idiomas disponibles
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4. Filtração do Ar (figura
)
A capacidade do compressor pode ficar reduzida se os filtros não forem devidamente revistos.
Dependendo do grau de contaminação, os cartuchos filtrantes da aspiração (e) e do ar comprimido (f) devem ser limpos regularmente. Isto pode
ser feito por soprar com ar comprimido de dentro para fora do filtro. Mesmo que os filtros sejam limpos regularmente estes acabam por perder a
eficiência de separação e deterioram-se. Neste sentido recomendamos a sua substituição no mínimo a cada 6 meses.
Os filtros (cartuchos) (e) e (f) podem ser removidos para limpeza depois de tirar as porcas de manípulo (h) e a tampa de cobertura do filtro (g).
5. Acoplamento (figura
)
As borrachas de acoplamento (k) fazem parte das peças de desgaste e devem ser inspeccionadas regularmente. Quando as borrachas de
acoplamento estão gastas, no arranque do compressor ouve-se um martelar característico.
Borrachas de acoplamento danificadas podem causar diversos estragos e nalguns casos extremos podem até mesmo partir o veio
do rotor.
Para verificar o estado do acoplamento pare o motor (m) e desligue-o da
corrente. Remova os parafusos (s
o motor junto com a meia união (q). Se as borrachas de acoplamento (k)
estiverem danificadas retire os freios (l) dos pernos de acoplamento (r) e
substitua as borrachas (k). Mantenha os espaçadores (p) no lugar, verifique
se os pernos (r) tiveram algum desgaste e se necessário substitua. Para
substituir os pernos, retire o freio (l
à turbina (v), do veio da bomba utilizando um saca, retire a porca (w) com
a anilha (u) e substitua os pernos de acoplamento. Volte a montar na ordem
inversa.
Resolução de Problemas
1.
O discontactor dispara no arranque do compressor:
1.1 Verifique se a tensão de alimentação e frequência da rede corresponde
com a placa de caracteristicas do motor.
1.2 Verifique as ligações na placa de terminais do motor.
1.3 O térmico está mal regulado.
1.4 Discontactor dispara muito rápido.
Solução: Use um discontactor com relé térmico de disparo lento
(modelo de acordo com IEC 947-4).
1.5 Os filtros no lado de exaustão estão colmatados.
1.6 A válvula reguladora está suja causando excesso de pressão.
2.
O caudal é insuficiente:
2.1 Os filtros da aspiração e/ou de exaustão estão colmatados.
2.2 A conduta de pressão é muito comprida ou muito estreita.
2.3 Fugas no compressor ou no sistema.
2.4 As lâminas estão gastas ou danificadas.
3.
O compressor não atinge a pressão máxima:
3.1 Fugas no compressor ou no sistema.
3.2 As lâminas estão gastas ou danificadas.
3.3 O motor seleccionado é muito pequeno.
4.
O compressor está a funcionar com uma temperatura excessiva-
mente elevada:
4.1 A temperatura de aspiração ou ambiente é muito elevada.
4.2 O fluxo de ar para refrigeração deve estar restringido.
4.3 O mesmo problema mencionado em 1.5 e 1.6.
5.
A unidade emite um ruído anormal:
5.1 O cilindro do compressor está danificado.
Solução: Enviar a unidade completa para ser reparada pelo fornecedor
ou representante.
5.2 A válvula de regulação faz muito ruído.
Solução: Substituir a válvula.
5.3 As lâminas estão danificadas.
Apêndice:
Reparação no local: Nas reparações feitas no local, um electricista tem de desligar o motor para que não possa ocorrer um arranque acidental da
unidade. Recomenda-se a todos os engenheiros que consultem o fabricante da máquina, o representante ou outros agentes autorizados. A morada
e contacto do Serviço de Assistência Técnica mais próximo pode ser obtida através do fabricante.
Após a reparação ou tratando-se duma nova instalação recomenda-se seguir o procedimento indicado nas alíneas „Instalação e Arranque Inicial".
Levantamento e Transporte: Para levantar e transportar os compressores DTA utilize o parafuso de olhal colocado no corpo do próprio compressor.
O peso dos compressores/bombas de vácuo está indicado abaixo.
Armazenamento: As unidades DTA devem ser armazenadas em local seco com humidade relativa que não ultrapasse os 80%, as unidades devem
ser mantidas em embalagens próprias contendo agentes
dissecantes para reduzir a humidade dentro da embalgem.
Desperdicios: As peças de desgaste rápido (tal como indi-
cado na lista de peças) devem ser descartadas tendo em
conta as normas de saúde e segurança em vigor.
E 355 ➝ DTA 40 - DTA 140 (01)
Lista de peças:
E 356 ➝ DTA 40 - DTA 140 (31)
) da flange (n) do motor. Puxe para fora
5
), saque a união de acoplamento presa
1
DTA
Nível de ruído (máx.)
Peso (máx.)
Comprimento (máx.)
Largura
Altura
e
h
40
50
50 Hz
73
74
dB(A)
60 Hz
75
76
kg
60
68
mm
724
724
771
mm
336
336
405
(01)
260
260
320
mm
(31)
-
-
366
f
g
60
80
100
140
76
77
79
81
78
79
81
83
90
105
125
160
788
975
975
405
425
425
320
320
320
366
366
366
8.03
/ PM7
