4.
Temperatura del refrigerante
demasiado baja
Termostato defectuoso
G
5.
El motor no alcanza las revolucio-
nes de funcionamiento correctas a
plena carga
Embarcación cargada en exceso
G
Bioincrustaciones en el casco de la embarcación
G
Hélice defectuosa/dañada
G
Aporte de combustible insuficiente
G
– los filtros de combustible están obturados (de-
bido a impurezas/precipitaciones de parafina en
el combustible como resultado de bajas tempe-
raturas exteriores)
Agua en el combustible
G
Insuficiente aporte de aire al motor
G
– filtro de aire obturado
– fuga de aire entre el turbo y el colector de admi-
sión del motor
– turbocompresor defectuoso
– deficiente ventilación del compartimento del
motor
Mandos del acelerados incorrectamente reglados
G
Enfriador del aire de admisión bloqueado
G
Válvula de derivación* defectuosa
G
Excesiva resistencia en el sistema de escape
G
Inyectores defectuosos
G
TAMD72P: El sistema Control electrónico diésel
G
ha reducido transitoriamente la potencia del motor
al haberse excedido un límite de alarma.
Configuración defectuosa de la bomba de inyec-
G
ción
Avería en el limitador de humos**
G
– limitador de humos atascado
– fugas en la tubería de presión existente entre el
colector de admisión y el limitador de humos
– membrana defectuosa en el limitador de humos
– reglaje incorrecto
* El TAMD63 y el TAMD72 no tienen válvula de derivación.
** Los motores TAMD72P no están equipados con limitador de
humos.
90
CAUSA
CAUSA
SOLUCIÓN
Instale un termostato nuevo
SOLUCIÓN
Si fuera posible reduzca/redistribuya la carga
Limpie el casco de la embarcación y trátelo con pintu-
ra anti-bioincrustaciones
Sustituya la hélice
Instale filtros de combustible nuevos (prefiltro o filtros
finos). Purgue de aire el sistema tal como se muestra
en la página 50
Limpie el depósito de combustible. Vacíe el agua del
prefiltro.
Instale filtros de aire nuevos/limpie el filtro de aire
Compruebe las mangueras de goma existentes entre
el turbo y la tubería de conexión, así como las demás
conexiones. Apriete las abrazaderas de las mangue-
ras.
Póngase en contacto con un taller oficial
Compruebe que no están bloqueados los conductos
de ventilación del compartimento del motor.
Ajuste los mandos del acelerador
Limpie los elementos tal como se muestra en la pági-
na 56–58
Póngase en contacto con un taller oficial
Compruebe que no hay ningún tipo de obstrucción en
el tubo de escape
Confíe a un taller oficial la comprobación de los
inyectores
Compruebe si hay códigos de avería de diagnóstico,
consulte la página 92. Corrija la causa de la avería.
Póngase en contacto con un taller oficial
Póngase en contacto con un taller oficial
Instale una nueva tubería de presión
Póngase en contacto con un taller oficial
Póngase en contacto con un taller oficial
