Descripción técnica
Sistema eléctrico
Los motores tienen un sistema eléctrico con un generador de capacidad bien dimensionada para una embarcación
de tamaño normal. En los casos en los que se requiere un mayor abastecimiento de corriente se recomienda un
generador suplementario o la instalación de un grupo electrógeno independiente.
El sistema eléctrico de los motores es de tipo bipolar, provisto de generador. La tensión del sistema es de 12 ó
24 V. El motor TAMD71 dispone de un precalentador eléctrico de arranque (precalentamiento de aire) de fábrica.
En estos motores el precalentador de arranque facilita el arranque del motor en frío y reduce las emisiones de ga-
ses de escape en los arranques a bajas temperaturas. En el TAMD63 y en el TAMD72, que tienen mayor compre-
sión, cámaras de combustión diferentes y un sistema de inyección modificado, no resulta necesario un
precalentador de arranque.
Ubicación de los componentes eléctricos
del motor y del inversor:
TAMD63
TAMD63
Nota: Los componentes de las ilustra-
ciones aparecen con los mismos nú-
meros que en los esquemas de co-
nexiones del motor de la página 71.
3. Motor de arranque
4. Generador
5. Relé de arranque
6. Fusibles semiautomáticos
7. Sensor de presión del aceite, inversor.
8. Sensor de presión, presión del turbo
9. Electroválvula (válvula de corte de
combustible)
10. Conmutador de temperatura del
refrigerante del motor
11. Sensor de temperatura del refrigerante
del motor
12. Conmutador de presión del aceite,
motor
13. Sensor de presión del aceite, motor
14. Sensor de revoluciones
60
El sistema eléctrico incluye igualmente sensores para
el control de la temperatura del refrigerante del motor
y para la presión del aceite.
El sistema eléctrico se ilustra de dos maneras. Los
esquemas de conexiones (páginas 69–84) muestran
la disposición de los cables, sus secciones y colores.
Los posiciones de las correspondientes piezas del
motor/inversor se recogen en las ilustraciones de las
páginas 60–62.
