Idiomas disponibles
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Debe montar el SM-500 lo más cerca posible de la parte inferior del rack. Las patas de goma
fueron diseñadas para que cuando deslice este amplificador en la parte inferior de un bastidor
rack, los agujeros de montaje en rack queden alineados con los raíles del rack. Esto evita que la
unidad se doble hacia abajo. Si no le queda más remedio que montar el SM-500 en mitad del
rack, coloque una plancha de madera o material similar para cubrir el hueco que quede desde la
base del rack hasta la parte inferior del amplificador para evitar que el chasis se pueda doblar
hacia abajo. Una continua flexión del chasis puede producir daños en el amplificador que no
quedarán cubiertos por la garantía del SM-500.
No se olvide de su rack una vez que lo haya instalado en un rack. Las vibraciones y los
transportes continuos pueden hacer que los tornillos (tanto los del propio amplificador como los
que la sujetan al rack) se vaya aflojando. Al menos una vez al més, saque el SM-500 del rack y
compruebe todos sus tornillos exteriores, especialmente los del panel frontal y limpie el exterior
con un trapo ligeramente humedecido. Compruebe después todas las conexiones y vuelva a
colocar la unidad en el rack.
TRANSITORIOS DE ENCENDIDO
Cuando coloque el interruptor de encendido del SM-500 en la posición "On", observará un
transitorio de encendido en la forma de un chasquido en sus altavoces. Esto no dañará ninguno
de los altavoces de SWR, pero si quiere puede conectar el cable de altavoces al SM-500
después de encenderlo. Pero asegúrese siempre de no estar pasando señal a través de la
unidad cuando haga esta conexión, ya que esto podría hacer que el fusible de los altavoces
saltase. El eliminar este transitorio obligaría a la instalación de un componente llamado relé.
SWR ha decidido no usar este tipo de piezas debido a que los relés degradan la calidad de la
señal y a veces fallan haciendo que la unidad no produzca ninguna salida y obligando a una visita
al servicio técnico para su sustitución.
UNAS PALABRAS ACERCA DEL CALOR
Una de las preguntas más frecuentes acerca de nuestros amplificadores es por qué tienden a
calentarse más que otros. El chasis de este amplificador puede llegar a calentarse bastante
durante su uso normal. Esto es muy observable si utiliza una impedancia total de 8 ohmios en el
modo Bridge. Esto es debido a que una impedancia de 8 ohmios (o 4 ohmios por canal en el
modo Stereo) da lugar a la menor eficiencia de la unidad (es decir, potencia extraída de la salida
de corriente en relación a la potencia producida sobre los altavoces).
La diferencia entre estos dos valores puede ser muy alta, produciendo al equivalente a colocar
una bombilla de gran potencia dentro de un caja de metal (que, evidentemente, se calentaría).
la mayor parte de los amplificadores de instrumentos musicales de hoy en día usan el acero en
sus chasis, material más barato y que no conduce el calor tan bien como el aluminio. El SM-500
utiliza un chasis de aluminio porque tiene menos impurezas, es menos susceptible a la oxidación
y es un mejor conductor del calor. El resultado de esto es que el chasis actúa como un disipador
de calor adicional, alejando el calor de los componentes internos que generan calor y alargando
de esta forma su duración. De esta forma, creemos que hemos fabricado un amplificador más
fiable, aunque a la vez y como punto negativo, la parte exterior de nuestras unidades se
calienten más que la de aquellos aparatos con chasis de acero.
La única condición de la que debería preocuparse más es si la etapa de potencia de su SM-500
queda en un estado de "sobre-bias". Puede reconocer esto encendiendo el amplificador y
dejándolo en "reposo" (sin altavoces conectados y sin pasar ninguna señal a través de él). Si la
unidad comienza a recalentarse en estas condiciones, eso le indicará que esta condición de
"sobre-bias" se está produciendo. En caso de que detecte este comportamiento, lleve su aparato
a un servicio técnico, donde solucionarán el problema en menos de 15 minutos. Una etapa de
potencia puede quedar con este "sobre-bias" debido a vibraciones continuas o a un fuerte golpe
recibido durante el transporte, etc.
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