11. EXPLICACION DE LOS COMPONENTES
30. INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO
Mueva el interruptor giratorio para operar el interruptor delantero.
Mientras se mantenga oprimido el botón pulsador de este
interruptor, se estará pulverizando líquido para lavar el cristal
delantero.
a Posición 1: (OFF) Parado
b Posición 2: (INT) El limpiaparabrisas
c Posición 3: El limpiaparabrisas trabaja a baja velocidad
d Posición 4: El limpiaparabrisas trabaja en alta velocidad
31. INTERRUPTOR PARA EL ENGRASE AUTOMÁTICO
Cuando se oprime este interruptor de botón, se activa la bomba
engrasadora independientemente del sincronizador.
La bomba engrasadora está activa mientras el interruptor de
botón esté oprimido; cuando se suelta el botón, la bomba engrasadora
se detiene inmediatamente.
Use este interruptor para comprobar el funcionamiento de la
bomba engrasadora o cuando es necesario realizar un engrase
adicional.
Ponga en ON el interruptor del arranque y compruebe si se
enciende la luzA indicadora del nivel del engrase automático en el
panel del monitor.
La luz se enciende: Normal
La luz no se enciende:
En los casos siguientes, destellará la luz a intervalos de 0.5
segundos.
‡
Cartucho vacío, circuito roto
No aumenta la presión del circuito al activar la bomba al valor
de la presión regulada y no puede realizar el engrase.
‡
Cortado el suministro energético
El suministro energético está cortado y el sistema no puede
funcionar
‡
Salida de presión defectuosa
Después de completar el engrase, la presión del circuito no
desciende y no regresa el émbolo. El próximo engrase no se
puede realizar.
‡
Aun estando normal, durante el lapso de tiempo hasta que suba
la presión dentro del circuito hasta el valor de presión regulado.
32. INTERRUPTOR PARA EL CONTROL DEL RESBALAMIENTO DE
LOS NEUMÁTICOS
Normalmente, trabaje con el interruptor del control de
resbalamiento de los neumáticos en la posición de ON [activado].
Oprima este interruptor de botón para minimizar el resbalamiento
de los neumáticos cuando se genera un gran fuerza propulsora,
aunque la fuerza propulsora haya sido reducida por el limitador de
fuerza propulsora.
2-38
Desconexión, rotura en la tubería principal,
falta de grasa dentro de la bomba
engrasadora.
Š
PRECAUCIÓN
