KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS
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Una vez que el neumático esté inflado
correctamente, retire el kit: desenros-
que lentamente la boca de inflado del
recipiente 3 para evitar salpicaduras
del producto y guarde el recipiente en
un envase de plástico para evitar fugas
del producto.
– Pegue la etiqueta de recomendación
de conducción (situada debajo de la
botella) en un lugar del tablero de
mandos que sea visible para el con-
ductor.
– Recoja el kit.
– Al final del primer inflado, el neumá-
tico seguirá perdiendo aire. Debe
realizar un breve recorrido para que
el orificio quede taponado.
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– Inicie la marcha inmediatamente y
circule a una velocidad compren-
dida entre 20 y 60 km/h para que el
producto quede repartido de manera
uniforme en el neumático; después
de circular durante 3 kilómetros, de-
téngase y compruebe la presión.
– Si la presión es superior a 1,3 bares
pero inferior a la presión recomen-
dada (consulte la etiqueta pegada
en el marco de la puerta del con-
ductor), ajústela. Si no, contacte con
un representante de la marca: no se
puede reparar el neumático.
Precaución de utilización del
kit
El kit no debe funcionar durante más de
15 minutos seguidos.
La botella deberá sustituirse tras su
primer uso, incluso aunque quede lí-
quido dentro.
En caso de frenazo brusco,
los objetos pueden desli-
zarse bajo los pedales e
impedir su utilización.
Atención, un tapón de vál-
vula sin colocar o mal apre-
tado puede perjudicar a la
estanquidad de los neumá-
ticos y provocar pérdidas de pre-
sión.
Ponga siempre en las válvulas unos
tapones idénticos a los de origen y
compruebe que están bien apreta-
dos.
Tras una reparación me-
diante el kit, no hay que
recorrer más de 200 km.
Además, reduzca la veloci-
dad y
no supere en ningún caso los
80 km/h. Para recordar estas indi-
caciones, pegue la etiqueta prevista
para ello en un emplazamiento del
tablero de mandos que pueda ver.
Según el país o la legislación local,
un neumático reparado con el kit de
inflado de los neumáticos deberá
ser sustituido.
