Briggs & Stratton 120000 Manual Del Operador página 55

NOTA
Tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere montati nelle
proprie sedi per un funzionamento corretto.
Per tutte le operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi
componenti, contattare un'officina autorizzata Briggs & Stratton.
Dichiarazione controllo emissioni
Per la manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e degli
impianti di controllo delle emissioni, contattare un tecnico di assistenza o
un'officina di riparazione attrezzata per motori fuoristrada. Tuttavia, per ottenere un
servizio di controllo delle emissioni "gratuito", è necessario che il servizio sia effettuato
da un rivenditore autorizzato dall'azienda. Fare riferimento alle Dichiarazioni sul
controllo delle emissioni.
Programma di manutenzione
Prime 5 ore
• Cambiare l'olio (non necessario su modelli Just Check & Add
Intervalli di 8 ore
• Controllare il livello dell'olio motore.
• Pulire l'area intorno a marmitta e comandi.
• Pulire la griglia di aspirazione dell'aria.
Intervalli di 50 ore o annualmente
•
1
Pulire il filtro dell'aria .
•
Pulire il prefiltro (se installato)
• Cambiare l'olio motore (non necessario su modelli Just Check & Add
• Sostituire il filtro dell'olio (non necessario su modelli Just Check & Add
• Eseguire la manutenzione del sistema di scarico.
Intervalli di 200 ore
•
1
Sostituire il filtro dell'aria .
•
Sostituire il prefiltro (se installato)
Annualmente
• Sostituire la/e candela/e.
• Sostituire il filtro aria.
• Sostituire il prefiltro (se installato).
• Sostituire il filtro del carburante (se installato).
• Manutenzione dell'impianto carburante.
•
Smontaggio del sistema di raffreddamento
•
Controllare la distanza delle valvole
1
Pulire con maggiore frequenza in presenza di polvere o molte particelle nell'aria.
2
Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni del motore.
Karbiuratoriaus ir variklio greitis
Non effettuare regolazioni al carburatore, alla molla del regolatore, ai collegamenti o ad
altre parti per regolare la velocità del motore. Qualora sia necessario apportare delle
regolazioni, contattare un'Officina autorizzata Briggs & Stratton per assistenza.
NOTA
Il produttore dell'attrezzatura specifica la velocità massima per il motore quando viene
installato sull'attrezzatura. Non superare questa velocità. Se non si è sicuri di quale sia
la velocità massima dell'apparecchiatura, o di quale sia l'impostazione della velocità del
motore effettuata in fabbrica, contattare un'Officina autorizzata Briggs & Stratton per
assistenza. Per un funzionamento sicuro e corretto dell'apparecchiatura, la velocità del
motore deve essere regolata solo da un tecnico qualificato.
TM
).
1
.
1
.
1
.
2
.
Manutenzione dei sistemi di scarico e
raffreddamento
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Materiali infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere
due (2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
• Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California (California
Public Resource Code) vieta l'uso o l'operazione della macchina in zone forestali,
zone cespugliose o zone erbose a meno che il sistema di scarico non sia dotato di
parascintille, come definito nella sezione 4442, conservati in perfetta funzionalità.
Altri Stati o giurisdizioni federali potrebbero disporre di leggi simili; fare riferimento al
Regolamento federale 36 CFR Parte 261.52. Contattare il costruttore originale o un
rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per il sistema di scarico
installato su questo motore.
Questo è un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti possono
impedire il passaggio del flusso dell'aria e causare il surriscaldamento del motore. In
tal caso le prestazioni del motore saranno scarse e la sua durata ridotta. Le alette di
raffreddamento del cilindro possono accumulare materiale indesiderato che non può
essere rimosso senza smontare parzialmente il motore. Assicurarsi che un'officina
autorizzata Briggs & Stratton esamini e pulisca il sistema di raffreddamento ad aria.
Vedere il Programma di manutenzione.
TM
1. Accertarsi che non vi siano materiali infiammabili intorno e dietro la marmitta.
).
TM
).
2. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per togliere materiale indesiderato dal
coperchio del convogliatore d'aria, dalla marmitta e dalla zona del cilindro. NON
utilizzare acqua per pulire il motore.
3. Assicurarsi che i collegamenti, le molle e i comandi siano puliti.
4. Controllare la marmitta per verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione
o altri danni.
5. Rimuovere il deflettore o il parascintille, se installato, e ispezionarlo per verificare
se è danneggiato o se è presente un'occlusione provocata dal carbonio.
Assicurarsi di aver pulito o installato i pezzi di ricambio prima di mettere in funzione
l'apparecchiatura.
Manutenzione della candela
Controllare la distanza elettrodo candela (A, Figura 9) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza elettrodo candela. Montare e serrare la candela
al valore di coppia corretto. Per i valori della coppia di serraggio e della distanza, fare
riferimento alla sezione Specifiche.
Cambio dell'olio motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
• Se si scarica l'olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere
due (2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
Per i modelli Just Check & Add
dell'olio è necessario, fare riferimento alla procedura riportata di seguito.
Rimozione dell'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il/i filo/i della candela (D, Figura
10) e tenerlo/i lontano/i dalla/e candela/e (E).
2. Togliere l'astina (A, Figura 5).
3. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (F, Figura 11). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
NOTA: È possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di scarico dell'olio.
™
il cambio dell'olio non è richiesto. Se il cambio
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