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Conducción
Para salir del modo Park, aguarde a que el
testigo READY se encienda .
Información que aparece en el
cuadro de instrumentos
Cuando el contacto está dado, el estado de la
caja de cambios se muestra en el cuadro de
instrumentos.
P : estacionamiento.
R : marcha atrás.
N : punto muerto.
D1 a D8 : marcha adelante automática.
B1 to B8 : marcha adelante automática con
función de frenada regenerativa activada.
En conducción en modo totalmente eléctrico, no
se indica la marcha engranada.
Al quitar el contacto, el estado de la caja de
cambios se sigue mostrando durante unos
segundos en el cuadro de instrumentos.
Frenado regenerativo (Función
freno)
El funcionamiento del frenado regenerativo es
similar al freno motor, pues reduce la velocidad
del vehículo sin que sea necesario pisar el pedal
de freno. Al soltar el pedal del acelerador, el
vehículo reduce la velocidad más deprisa.
La energía recuperada al soltar el pedal del
acelerador se emplea para recargar parcialmente
la batería de tracción.
*Según versión o país.
Dicha recarga parcial no tiene efecto
sobre el indicador del nivel de carga.
La desaceleración del vehículo resultante
no hace que se enciendan las luces de
freno.
► Partiendo del modo D/B , aplique un impulso
hacia atrás en el selector de impulsos para
activar o desactivar la función.
La D en el cuadro de instrumentos se sustituirá
por la B .
El estado de la función no se guarda al quitar el
contacto.
En algunas situaciones (por
ejemplo, batería a plena carga o
temperaturas extremas), la cantidad de
frenado regenerativo puede limitarse
temporalmente causando una menor
desaceleración.
El conductor debe permanecer atento a las
condiciones del tráfico y estar preparado para
emplear el pedal del freno.
Frenado regenerativo mediante el pedal
del freno
La recuperación de energía también puede
tener lugar pisando el pedal del freno para
recargar parcialmente la batería de tracción,
sin que tenga efecto sobre el indicador del
nivel de carga..
DS ACTIVE SCAN
SUSPENSION *
Este sistema adapta la suspensión del
vehículo en función de las condiciones y el
perfil de la carretera, la carga del vehículo, el
estilo de conducción y el modo de conducción
seleccionado.
El sistema emplea un ordenador y sensores que
determinan el nivel óptimo de amortiguación que
se debe aplicar en cada amortiguador.
El sistema también se asocia con una cámara
ubicada en la parte superior del parabrisas, que
supervisa constantemente las condiciones de la
carretera. Según la información transmitida por la
cámara, el sistema anticipa posibles defectos de
la carretera.
El funcionamiento del sistema depende del
modo de conducción seleccionado (según
equipamiento).
Para obtener más información sobre los
Modos de conducción , consulte el apartado
correspondiente.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento, este
testigo de alerta se enciende en el cuadro
de instrumentos.
Acuda a un concesionario o taller cualificado para
proceder a su revisión.
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