Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4.1.5. APRIETE LOS PERNOS DE CULATA
Refiérase al manual del motor diésel.
Esto requiere una herramienta especial y debe realizarse por un profesional.
4.1.6. REVISIÓN DE BOQUILLA DE INYECTOR, BOMBA DE INYECCIÓN, ETC.
1) Ajustar la abertura de la válvula de admisión y escape.
2) Reemplazo del anillo del pistón. Todas estas tareas requieren herramientas y
habilidades especiales. No ejecute la prueba de inyección cerca del fuego o de cualquier
otro tipo de llama. La niebla disparada puede incendiarse. No exponga la piel a la
pulverización de combustible. El combustible puede penetrar la piel y causar daños al
cuerpo. Mantenga siempre alejado su cuerpo del inyector.
4.1.7. REVISIÓN Y RELLENADO DEL FLUIDO Y CARGA DE LA BATERÍA
Etse motor diésel usa una batería de 12V. El fluido de la batería se perderá de los
continuos procesos de carga y descarga. Antes de arrancar el motor, revise si la batería
tiene dañsos físicos y también el nivel de electrolito. Rellene con agua destilada hasta la
marca superior si es necesario. Cuando se detecten daños, reemplace la batería.
Revisión del nivel de electrolito
4.1.8. CARBINES Y DELGAS
Revise frecuentemente el contacto entre los carbones y las delgas del generador. Si hay
mucha chispa, debe reemplazar los carbones.
4.2. MANTENIMIENTO PARA UN LARGO PERÍODO DE ALMACENAJE
Si su generador debe ser guardado por un período largo de tiempo, deben realizarse los
siguientes preparativos:
1) Opere el motor diésel durante 3 minutos. Después, deténgalo.
2) Cierre el motor. Cuando el motor esté aún caliente, drene todo el aceite lubricante
y luego llénelo con aceite nuevo.
3) Saque el tapón de goma de la cubierta del motor y añada 2 ml de lubricante en
el cilindro. Luego, coloque nuevamente el tapón en su lugar original.
4) Mantenimiento de posición de arranque:
a. Arranque manual: Presione la manilla del descompresor (posición de no-
compresión), tire de la manilla de arranque 2-3 veces (no arranque el
motor).
b. Arranque eléctrico: Cuando la palanca de arranque está en posición de
no-compresión, opere el motor durante 2-3 segundos. Cuando el
interruptor está en posición de arranque no arranque el motor.
5) Tire hacia fuera la palanca del descompresor. Tire de la manilla de arranque
lentamente. Cuando sienta que se aprieta, deténgalo. En este momento la válvula
de admisión y escape está en su estado cerrado, es adecuado para prevenir la
corrosión.
6) Límpielo y almacénelo en un lugar seco.
Mensual
25
Tabla de contenido
