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LOS TESTIGOS DE MARCHA
Un testigo de alerta encendido per-
manentemente o que parpadee con
el motor en marcha, es señal de un
defecto de funcionamiento. La ilu-
minación de ciertos testigos puede
ir acompañada de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla mul-
tifunción.
No
menosprecie
aviso: consulte lo antes posible en
un Punto de Servicio PEUGEOT.
Con el vehículo circulando, si se
enciende el testigo de alerta centra-
lizada STOP, debe pararse impera-
tivamente; pare el vehículo en las
mejores condiciones de seguridad.
Testigo de alerta
centralizada STOP
Se
enciende
vez que pone el con-
tacto
durante
segundos.
Acoplado con los testigos "presión
de aceite motor"*, "nivel mínimo del
líquido de frenos", "defecto del repar-
tidor electrónico de frenada" y el indi-
cador de "temperatura del líquido de
refrigeración".
En caso de parpadeo motor en mar-
cha, debe pararse imperativamente.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
Se enciende igualmente en caso de
pinchazo, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la panta-
lla multifunción localizando la rueda
correspondiente.
Testigo de servicio
Se enciende cada vez que
pone el contacto durante
unos segundos. Si el tes-
tigo se queda encendido o
se enciende motor en marcha, y va
acompañado de una señal sonora y
de un mensaje en la pantalla multi-
función, puede indicar :
este
- un defecto de carga de la batería*,
- un defecto de funcionamiento de la
caja de cambios automática,
- un defecto del sistema de antiarran-
que,
- un defecto del sistema de control
motor,
- un defecto del sistema de control de
velocidad (regulador / limitador de
velocidad),
- un defecto del sistema de ayuda al
cada
estacionamiento trasero,
unos
- un defecto del sistema de iluminación
automática de las luces,
- un defecto del sistema de reglaje auto-
mático de los faros,
- un defecto del sistema de detección
de subinflado,
- una rueda desinflada,
- un desgaste de la pila del telemando,
- una o varias puerta(s) abierta(s) a
una velocidad del vehículo superior a
10 km/h,
- un nivel mínimo del depósito de aditivo
de gasoil (Diesel),
- una falta de aceite motor,
- un principio de saturación del filtro
de partículas (Diesel) debido a unas
condiciones de circulación urbanas
excepcionalmente prolongadas : velo-
cidad reducida, grandes atascos, ...
EL CONTROL DE MARCHA
A fin de regenerar el filtro, se acon-
seja circular en cuanto sea posible
y cuando las condiciones de cir-
culación lo permitan, a una veloci-
dad de 60 km/h o más, durante al
menos cinco minutos (hasta que se
apague el testigo). Si el testigo se
queda encendido, consulte en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
A la hora de regenerar el filtro de
partículas, puede aparecer unos
ruidos de relés debajo del panel de
instrumentos.
- una presencia de agua en el filtro
de gasoil (Diesel)*.
Riesgo de deterioro del sistema
de inyección.
Consulte rápidamente en un Punto
de Servicio PEUGEOT.
- un nivel mínimo del líquido de refri-
geración**.
Debe pararse imperativamente.
Atención : espere a que el motor
se enfríe para completar el nivel. El
circuito de refrigeración está bajo
presión.
A fin de evitar riesgos de quema-
duras, desenrosque el tapón dos
vueltas para dejar que caíga la
presión. Cuando haya caído la pre-
sión, retire el tapón y complete el
nivel.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
* Según destino.
** Según motorización.
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