Los Testigos De Marcha - PEUGEOT 307 2005 Manual De Instrucciones

20 - El control de marcha

LOS TESTIGOS DE MARCHA

Un testigo de alerta encendido per-
manentemente o que parpadee con
el motor en marcha, es señal de un
defecto de funcionamiento. La ilu-
minación de ciertos testigos puede
ir acompañada de una señal sono-
ra y de un mensaje en la pantalla
multifunción. No menosprecie este
aviso : consulte lo antes posible en
un Punto de Servicio PEUGEOT.
Con el vehículo circulando, si se
enciende el testigo de alerta centra-
lizada STOP, debe detenerse impe-
rativamente ; pare el vehículo en las
mejores condiciones de seguridad.
Testigo de alerta
centralizada STOP
Se enciende cada
vez que pone el con-
tacto durante unos
segundos.
Acoplado con los testigos "presión de
aceite motor"*, "nivel mínimo de líquido
de frenos", "defecto del repartidor elec-
trónico de frenada" y el indicador de
temperatura del líquido de refrigeración.
En caso de parpadeo motor en
marcha, debe pararse imperativa-
mente.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
Se enciende igualmente en caso de pin-
chazo, acompañado de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla multifunción
localizando la rueda correspondiente.
* Según destino.
** Según motorización
01-06-2005
Testigo de servicio
Se enciende cada vez que
pone el contacto durante
unos segundos. Si el tes-
tigo se queda encendido o
se enciende motor en marcha, y va
acompañado de una señal sonora y
de un mensaje en la pantalla multi-
función, puede indicar :
- un defecto de carga de la batería*,
- un defecto de funcionamiento de la
caja de cambios automática,
- un defecto del sistema de antia-
rranque,
- un defecto del sistema de control
motor,
- un defecto del sistema de control
de velocidad (regulador/limitador
de velocidad),
- un defecto del sistema de ayuda al
estacionamiento trasero,
- un defecto del sistema de ilumina-
ción automática de las luces,
- un defecto del sistema de reglaje
automático de los faros,
- un defecto del sistema de detec-
ción de subinflado,
- una rueda desinflada,
- un desgaste de la pila del telemando,
- una o varias puerta(s) abierta(s) a
una velocidad del vehículo superior
a 10 km/h,
- un nivel mínimo del depósito de
aditivo de gasoil (Diesel),
- una falta de aceite motor,
- un principio de saturación del filtro
de partículas (Diesel) debido a unas
condiciones de circulación urbanas
excepcionalmente prolongadas : ve-
locidad reducida, grandes atascos, ...
A fin de regenerar el filtro, se acon-
seja circular en cuanto sea posible
y cuando las condiciones de cir-
culación lo permitan, a una velo-
cidad de 60 km/h o más, durante
al menos cinco minutos (hasta la
extinción del testigo). Si el testigo
se queda encendido, consulte en
un Punto de Servicio PEUGEOT.
A la hora de la regeneración del
filtro de partículas, pueden apare-
cer unos ruidos de relé debajo del
panel de instrumentos.
- una presencia de agua en el filtro
de gasoil (Diesel)*.
Riesgo de deterioro del sistema
de inyección.
Consulte rápidamente en un Punto
de Servicio PEUGEOT.
- un nivel mínimo del líquido de re-
frigeración**.
Debe pararse imperativamente.
Atención : espere a que el motor
se enfríe para completar el nivel. El
circuito de refrigeración está bajo
presión.
A fin de evitar riesgos de quemadu-
ras, desenrosque el tapón dos vuel-
tas para dejar que caíga la presión.
Cuando haya caído la presión, retire
el tapón y complete el nivel.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.