Tabla de contenido
8.6 SELECCIÓN DEL TIPO DE ACEITE
Los lubricantes utilizados deben cumplir el requisito mínimo CLP según DIN 51517 Parte 3.
En la confirmación de pedido y en la placa de características vienen indicados la viscosidad y el tipo de aceite.
8.7 GRASA
Para relubricar las juntas laberínticas deben utilizarse grasas con base de aceite mineral NLGI clase 2 (DIN 51818).
8.8 TAREAS DE MANTENIMIENTO
8.8.1 PREPARACIÓN
Antes de los trabajos de mantenimiento, realice los siguientes pasos:
•
Personal:
–
Personal de servicio
–
Personal con formación eléctrica y cualificaciones adicionales en materia de protección contra explosiones
•
Herramienta especial:
–
Herramientas con homologación para atmósferas explosivas
Requisitos: Los dibujos de recambios se proporcionan para evitar daños en componentes debido a errores de montaje o des-
montaje.
1 -
Asegurarse de que no hay atmósfera explosiva.
2 -
Apagar el engranaje y esperar hasta que este se haya detenido.
3 -
Desenergizar el sistema de lubricación-refrigeración. Despresurizar.
4 -
Desenergizar accionamientos y equipos adicionales y protegerlos frente a la reconexión.
¡Peligro de explosiones por resistencia eléctrica!
Si la resistencia eléctrica se calienta, el aceite restante puede evaporarse y explotar.
5 -
Apague la calefacción, si procede, y bloquéela para evitar el encendido accidental.
6 -
Dejar enfriar el engranaje,
7 -
Bloquear el engranaje mecánicamente para evitar el arranque o rotación accidental.
8 -
Si fuera preciso, desenergizar el sistema eléctrico y protegerlo frente a la reconexión.
9 -
Si es necesario abrir las cubiertas para realizar el mantenimiento, prepárese para la neblina de aceite que salga.
¡Daño del engranaje por agua de condensación!
Si el aparato no está en funcionamiento, debe cortar la alimentación de agua de refrigeración que va al enfriador integrado.
De lo contrario podría formarse agua de condensación en el engranaje.
En caso de que la pintura de la caja de engranajes resulte dañada (por ej., abriendo la tapa de mantenimiento o el tapón del
aceite o realizando trabajos de montaje como instalar y quitar la caja de engranajes), el operador debe reparar la pintura. En
caso de óxido u otros daños resultantes de los daños previos a la pintura, queda excluida toda responsabilidad.
Si la caja de engranajes se pinta posteriormente, los labios de los retenes de aceite, los tornillos de los respiradores, los tubos,
las placas, las etiquetas y los elementos de goma se deben tapar.
IMM-0012ES - Installation and Maintenance Manual
PELIGRO
AVISO
AVISO
MANTENIMIENTO
Dana Incorporated
113
Tabla de contenido
