Tabla de contenido
INSTALACIÓN Y PRIMERA PUESTA EN MARCHA
7 -
Retirar los tornillos de cierre de todos los canales de aceite.
¡Peligro de aplastamiento por caída de componentes!
En acoplamientos con orificio cónico, colocar una fijación axial para evitar el movimiento accidental de la parte del acoplami-
ento que se suelta.
Bomba de aceite
NOTA:
El orden de los pasos para la generación de presión por las bombas de aceite debe ir como norma general desde el
centro hacia fuera.
Cumpla estrictamente el orden de los pasos de trabajo para la puesta en marcha de las bombas de aceite.
8 -
Purgar el aire de la primera bomba de aceite a través del tubo de conexión y conectar en el canal de aceite central ("Figura
64" página 99/I).
¡Peligro de lesiones físicas por aceite a presión!
9 -
Generar la presión del aceite con la bomba hasta que salga aceite de los canales de aceite adyacentes. Mantenga la
presión máxima especificada de las bombas de aceite en todos los pasos de trabajo.
10 -
Purgar el aire de la segunda bomba de aceite a través del tubo de conexión y conectar en el canal de aceite más próximo
("Figura 64" página 99/II).
11 -
Generar presión hasta que el aceite salga en forma de anillo en el lado frontal del eje con uniformidad.
12 -
Purgar el aire de la tercera bomba de aceite a través del tubo de conexión y conectar en el canal de aceite más próximo
("Figura 64" página 99/III).
13 -
Generar presión hasta que el aceite salga en forma de anillo en el lado delantero del acoplamiento con uniformidad.
14 -
Mantener constante la presión del aceite de todos los canales de aceite conectados durante todo el proceso de retirada.
NOTA:
¡Daños materiales en el eje o en el buje debido a falta de aceite!
15 -
Cuando la película de aceite salga de forma constante por ambos lados frontales, retirar el buje del eje con ayuda de un
cilindro hidráulico.
16 -
Procure que el anillo de aceite que sale de la junta permanezca constantemente alrededor del anillo.
17 -
Observar el límite de fuerza máxima especificada para el cilindro hidráulico.
Consejos adicionales
•
Si, a pesar del bombeo constante el buje no flota, aplicar aceite de alta viscosidad.
•
Si al utilizar un cilindro hidráulico en un buje con varios orificios de aceite, el buje no puede retirarse del eje en una única
carrera del cilindro hidráulico y es necesario recolocarlo, asegúrese de que el cilindro hidráulico se detenga entre los dos
orificios de aceite.
100
Dana Incorporated
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
IMM-0012ES - Installation and Maintenance Manual
Tabla de contenido
