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VII CIRCULACIÓN Y AJUSTES
Rodaje
La importancia de un buen rodaje en un vehículo nuevo se destacó en el prólogo y exige
el cumplimiento de las normas que se exponen a continuación.
Velocidad máxima La velocidad máxima durante las diferentes etapas del rodaje se da en
una tabla que encontrará a continuación. Durante los primeros 1000 kms el puño de gas
no debe superar el 70% de aceleración.
Cambio de régimen motor No conduzca demasiado tiempo a un ritmo constante. Variar
la velocidad del motor para optimizar el rodaje. Es esencial cambiar el régimen de vez en
cuando para que las partes móviles del motor tengan diferentes tensiones que
garantizarán su buen ajuste: de hecho, cuando la presión ejercida sobre ellos cae, se
enfrían y adquieren la posición adecuada. Por la misma razón, es muy recomendable
practicar subidas suaves de revolución durante el rodaje, teniendo cuidado de no someter
el motor a un esfuerzo excesivo.
Evite conducir a revoluciones demasiado bajas o altas Conducir a bajas revoluciones
durante mucho tiempo puede provocar tirones en el motores y en la transmisión. Por lo
tanto, se recomienda a los usuarios el conducir a varias velocidades mientras no aceleran
de manera demasiado brusca o suben las revoluciones del motor de manera exagerada.
De cualquier modo, se desaconseja formalmente acelerar a fondo durante los primeros
1000 kilómetros.
Dejar que el aceite circule antes de rodar Después de arrancar el motor (en frío o en
caliente) y antes de salir a la carretera, deje que el motor esté en ralentí durante un
período adecuado para un buen calentamiento. Esto permite que el aceite se extienda por
todas las partes del motor y desempeñe su papel en la reducción del desgaste y la mejora
de su vida útil, mientras llevará el motor a una temperatura de funcionamiento adecuada.
Primero control de mantenimiento
El mantenimiento es de crucial importancia durante los primeros 1000 kilómetros.
Durante el rodaje, las partes del motor, pero también las de las otras partes del vehículo,
se ajustan gradualmente: una vez el rodaje completado, es importante realizar una
verificación general de todos los aprietes y sustituir el aceite de motor usado y su filtro. La
realización de un control de mantenimiento al final de los primeros 1000 kilómetros ayuda
a garantizar la longevidad del motor y a obtener un mejor rendimiento.
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Lubricante
Utilizar un lubricante de alta calidad adaptado a un motor de cuatro tiempos
prolongará la duración de vida de su motor.
Aceite motor
Sustitución del aceite de motor
El aceite motor desempeña un papel importante en el funcionamiento normal del
motor. Por esta razón es necesario comprobarlo de manera periódica y renovarlo
al cabo de los 1000 primeros kilómetros. Luego cada 3000 kilómetros según los
siguientes procedimientos.
Nota: Durante la revisión, limpiar la varilla y sustituir el filtro de aceite.
Cambio aceite motor
La sustitución del aceite motor debe efectuarse cuando el motor esta aún caliente,
con el fin de permitir un drenaje completo del fluido.
Para eso proceder del siguiente modo:
1. Inmovilizar la moto colocándola en posición vertical
2. Retirar el tapón de llenado de aceite
3. Desatornillar el tornillo de drenaje y dejar caer el aceite viejo
4. Sustituir el filtro de aceite
ATENCIÓN
: Verificar la ausencia de perdida alrededor del tapón del filtro de
aceite
5. Recolocar y apretar el tornillo de drenaje y llenar el depósito de aceite con
1,7L de aceite nuevo. Apretar: 20-30 Nm.
6. Comprobar el nivel de aceite
Comprobación del nivel de aceite
Antes de cada utilización controlar el nivel de aceite para garantizar que la
cantidad del aceite sea correcta.
Nota: el control del nivel se efectúa con la varilla posicionada en la apertura "sin
atornillar".
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