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11. Resolución de problemas
11.1. Problemas generales
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El motor NO arranca:
1. Asegúrese de que las conexiones del tablero de terminales coincidan con el diagrama de cableado en la etiqueta de la placa de datos de la bomba.
2. Asegúrese de que la bomba esté conectada para el voltaje de suministro de campo disponible.
3. Verifique y corrija cualquier conexión de cableado incorrecta o suelta; abrir interruptores o relés; disyuntores disparados
o fusibles quemados.
4. Verifique manualmente que la rotación del eje del motor se mueva libremente y que no haya obstrucciones. Corrija si es
necesario.
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El motor se apaga:
1. Compruebe si hay baja tensión o caída de potencia en el motor (con frecuencia causada por un cableado de tamaño insuficiente). Póngase en
contacto con un profesional calificado para verificar las conexiones eléctricas.
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El motor zumba, pero NO arranca:
1. Impulsor atascado con desechos. Haga que un profesional de reparación calificado abra la bomba y elimine los desechos.
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La bomba no ceba:
1. Vacíe la carcasa de la bomba/filtro. Asegúrese de que la carcasa de la bomba/filtro esté llena de agua y que la junta tórica de la tapa esté limpia. Asegúrese
de que la junta tórica esté correctamente asentada en la ranura de la junta tórica de la cubierta. Asegúrese de que la superficie de sellado de la junta
tórica esté lubricada con "Jack's 327" y que la cubierta del filtro esté firmemente trabada en su posición. El lubricante ayudará a crear un sello más
hermético.
2. Conexiones sueltas en el lado de succión. Apriete las conexiones de tubería/unión.
Nota:Cualquier bomba autocebante no se cebará si hay fugas de aire de succión. Las fugas darán como resultado burbujas que
emanan de los accesorios de retorno en la pared de la piscina.
3. Fugas en juntas tóricas o prensaestopas en las válvulas. Apriete, repare o reemplace las válvulas.
4. Cesta del colador o cesta del skimmer cargada con residuos. Retire la cubierta de la carcasa del filtro o la cubierta del
skimmer. Limpie la canasta y vuelva a llenar la carcasa del colador con agua. Apriete la cubierta.
5. Lado de succión obstruido. Póngase en contacto con un profesional de reparación calificado. Debe tener de 5" a 6" de vacío en la
tapa del filtro (su distribuidor de piscinas puede confirmarlo con un indicador de vacío). Puede comprobarlo quitando la cesta
del desnatador y sosteniendo un objeto sobre el puerto inferior con el desnatador lleno y la bomba en funcionamiento. Si no
siente succión, verifique que no haya obstrucción en la línea.
un. Si la bomba genera un vacío, verifique que no haya una línea de succión bloqueada o una canasta de colador sucia. Una fuga de
aire en la tubería de succión puede ser la causa.
B. Si la bomba no genera vacío y tiene suficiente "agua de cebado":
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Flujo bajo – Generalmente:
1. Filtro o línea de succión obstruidos o restringidos. Póngase en contacto con un profesional de reparación calificado.
2. Tubería de piscina de tamaño insuficiente. Corrija el tamaño de la tubería.
3. Línea de descarga del filtro obstruida o restringida, válvula parcialmente cerrada (lectura alta del manómetro). Filtros de arena:
retrolavado según las instrucciones del fabricante; Filtros DE: retrolavado según las instrucciones del fabricante; Filtros de
cartucho: limpie o reemplace el cartucho.
4. Fuga de aire en la succión (burbujas que salen de los accesorios de retorno). Vuelva a apretar las conexiones de succión y descarga
con cinta de PTFE. Inspeccione otras conexiones de plomería y apriete según sea necesario.
5. Impulsor obstruido, restringido o dañado. Reemplace el impulsor, incluido un nuevo conjunto de sellos.
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I. Vuelva a revisar la cubierta de la carcasa del filtro y todas las conexiones roscadas en busca de fugas de succión. Compruebe si todas las abrazaderas de las
mangueras del sistema están apretadas.
ii. Verifique el voltaje para asegurarse de que el motor esté girando a todas las revoluciones por minuto.
iii. Abra la cubierta de la carcasa y compruebe si hay obstrucciones u obstrucciones en la succión. Revise el impulsor
en busca de residuos.
IV. Retire y reemplace el sello del eje solo si tiene fugas.
UTILICE ÚNICAMENTE PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES DE HAYWARD
Familia de bombas VS de 1,65 THP
IS2303VSP3 Rev-A
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