Idiomas disponibles
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Réglage du rail de guidage
(figures 3A+5).
Avant d'effectuer toute intervention sur la
machine, retirer la fiche de la prise de courant.
Desserrer les deux vis (23) et régler la distance du rail
de guidage vers la roue de freinage :
– Diamètre de tube 10–12 mm : Réglage conformé-
ment à la figure « 1 ».
– Diamètre de tube 10–130 mm : Réglage conformé-
ment à la figure « 2 ».
Resserrer les vis (23).
Réglage de la roue de freinage
(Figure 3).
Avant d'effectuer toute intervention sur la
machine, retirer la fiche de la prise de courant.
Réglage du parallélisme.
Desserrer le levier de serrage (20) et, à l'aide de la poi-
gnée (16) régler la roue de freinage (19) de sorte à ce
qu'elle tourne parallèlement au disque de contact, vu du
haut. Ceci permet d'obtenir une pression de travail
régulière et une surface homogène. Trouver le réglage
optimal en effectuant des essais pratiques.
Régler l'inclinaison.
Desserrer le levier de serrage (20) et régler la roue de
freinage (19) à l'aide de la vis étoile (19) de sorte à ce
qu'elle soit légèrement inclinée vers la gauche par rap-
port à la pièce à travailler.
Plus la roue de freinage est inclinée, plus grande
est la vitesse d'avance. Trouver le réglage optimal
en effectuant des essais pratiques.
Réglage de la distance entre la roue de freinage,
la pièce et le disque de contact.
Desserrer le levier de serrage (21).
Faire basculer l'unité d'entraînement vers l'arrière à
l'aide du levier (18).
Monter la pièce à travailler.
Faire basculer l'unité d'entraînement vers l'avant de
sorte que la roue de freinage soit en contact avec la piè-
ce à travailler.
Régler l'interstice (25) de 1 mm.
Serrer le levier de serrage (21).
Réglage de la pression.
À l'aide de la manivelle (22), régler la pression de la
roue de freinage sur la pièce à travailler.
– Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre :
pression élevée.
– Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre : pression faible.
Une pression trop élevée peut entraîner une usure
accrue de la roue de freinage et de la bande de
ponçage !
Instructions d'utilisation.
Mise en fonctionnement/Arrêt.
Ne mettre en marche l'appareil qu'une fois tous
les réglages nécessaires effectués. Aucune pièce
ne doit se trouver dans l'appareil.
Enfoncez la fiche du dispositif de ponçage de radius
dans la prise sur la ponceuse à bande.
Mettre en marche/éteindre la ponceuse à
bande/le dispositif de ponçage de radius.
GI75/GI150*
Mise en marche :
Déverrouiller la touche d'arrêt d'urgence (15*) et la
relever. Appuyer sur la touche « I » (19*).
Le dispositif de ponçage de radius est automati-
quement mis en marche.
Contrôlez le sens de rotation de la roue de frei-
nage. Seul un électricien professionnel a le droit
d'inverser le sens de rotation du moteur.
Arrêt :
Déverrouiller la touche d'arrêt d'urgence (15*).
Appuyer sur la touche « 0 » (19*).
Le dispositif de ponçage de radius s'éteint ainsi automa-
tiquement.
Une fois éteint, la machine continue à tourner
pendant 50 secondes environ.
(* voir la notice d'utilisation de l'appareil)
Touche d'arrêt d'urgence.
Dans des situations dangereuses, appuyez sur la touche
d'arrêt d'urgence rouge afin d'arrêter l'appareil.
Mise en marche/arrêt de la pompe du produit de
refroidissement.
Mettre la touche en position « 1 ». Lors d'un enlève-
ment de matériau élevé, toujours mettre en marche la
pompe du produit de refroidissement.
Porter des lunettes de sécurité.
Avant de commencer les travaux, s'assurer que
tous les réglages décrits ci-haut ont été effec-
tués et contrôlés correctement.
Ponçage de tuyaux (figures 5+6).
Faire basculer la roue de freinage vers l'arrière à l'aide
du levier (18).
Enfoncer la pièce de 30 mm min. dans la fixation du
matériau.
Ouvrir la soupape du produit de refroidissement (28).
Régler la quantité du produit de refroidissement à l'aide
de la vanne d'arrêt (28).
Faire basculer la roue de freinage de nouveau vers
l'avant à l'aide du levier (18) de sorte à ce que la pièce à
travailler tourne en même temps et passe à travers
l'appareil.
Tirer le levier (18) vers l'arrière quand la pièce se
trouve encore à une longueur de 30 mm environ dans
le guidage.
Sortir la pièce de l'appareil.
Si la vitesse d'avance est trop élevée ou trop
basse, modifier l'inclinaison de la roue de frei-
nage.
fr
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