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Ventilación de la batería de alta tensión
La batería de alta tensión está equipada con un
sistema de refrigeración por aire, compuesto
por un mecanismo de aspiración (situado en
el lateral del asiento trasero izquierdo) y por
un ventilador (situado detrás del guarnecido
izquierdo del maletero).
Este sistema de ventilación no funciona
de manera continua, sino que adapta
permanentemente la potencia en función de las
necesidades de refrigeración de la batería.
Es posible oir un ruido de funcionamiento,
especialmente en parado, después de haber
apagado el sistema Hybrid4.
En caso de obstrucción del mecanismo
de aspiración, la batería podría
sobrecalentarse y dañarse, ocasionando
una pérdida de rendimiento del sistema
Hybrid4 (postventilación).
Sistema Hybrid4
Para garantizar el buen funcionamiento
de la batería de alta tensión, siga las
consignas de seguridad:
-
No obstruya el mecanismo
de aspiración con cuerpos
extraños a riesgo de provocar un
sobrecalentamiento de la batería
que podría ocasionar una pérdida
de rendimiento del sistema Hybrid4.
-
No vierta líquidos, a riesgo de
dañar la batería (cortacircuito).
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