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Manejo
Si no mantiene su vehículo adecuadamente, podría anular la garantía,
aumentar el costo de reparación, disminuir el rendimiento y las
capacidades operativas del vehículo, y afectar en forma adversa la
seguridad del conductor y los pasajeros. Se recomienda efectuar
inspecciones frecuentes a los componentes del chasis si el vehículo está
sujeto a uso constante a campo traviesa.
VEHÍCULO USADO COMO FUENTE FIJA DE ENERGÍA
El equipo auxiliar denominado sistema de toma de fuerza o PTO, se
agrega a menudo al motor o a la transmisión para operar el equipo
utilitario. Algunos ejemplos incluyen elevación de rueda para camionetas
de arrastre, grúas, herramientas para construcción o mantenimiento de
las llantas y líquidos de bombeo. Las aplicaciones de PTO obtienen
caballos de fuerza auxiliares del tren motriz, a menudo mientras el
vehículo está detenido. En esta condición, hay un flujo de aire de
enfriamiento limitado a través del radiador y en todo el vehículo que
normalmente se produce cuando un vehículo está en movimiento. El
instalador del sistema PTO de refacciones, al tener el mayor
conocimiento de la aplicación final, es responsable de determinar si se
requiere protección adicional contra el calor del chasis o enfriamiento del
tren motriz y alertar al usuario acerca del funcionamiento adecuado y
seguro.
Los vehículos Ford Super Duty están calificados para uso como una
fuente de alimentación fija, dentro de los límites detallados en el manual
Ford Truck Body Builders Layout Book, que se encuentra en
www.fleet.ford.com/truckbbas y mediante el Ford Truck Body Builders
Advisory Service.
Los vehículos de motor a gas están calificados para un funcionamiento
continuo de hasta 10 minutos como fuente de energía estática, debido al
potencial para ventilación normal de vapores de combustible. Para tener
una operación de PTO estacionaria de duración prolongada (más allá de
10 minutos), se recomienda un motor diesel. Consulte al instalador de la
PTO del mercado de refacciones ya que la duración del límite de
operación para la PTO del mercado de refacciones puede ser inferior a la
capacidad del vehículo.
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