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filtRO de aiRe
1. Cierre el estrangulador (posición de arranque en frío [
impide la entrada de polvo en la boca del carburador cuando el filtro
de aire es removido. Cepille el polvo acumulado en el área del filtro
de aire.
2. Remueva la tapa del filtro de aire. Ligeramente cepille los desechos
de la tapa.
3. Remueva el filtro de aire y ligeramente cepille los desechos del filtro.
Reempláce el filtro si está dañado, empapado de combustible, muy
sucio, o deformes.
4. Instale la tapa del filtro de aire.
aceitadOR autOmaticO
• El volumen de descarga del aceitador automático se ajusta de 6 a 7
cc/min (a 7000 rpm), antes de ser enviado desde la fábrica.
• Cuando se está usando, revise siempre la descarga de aceite.
• Gire el tornillo ajustador (D) en sentido entihorario (SAH) para subir el
volumen de aciete, sentido horario (SH) para bajar el volumen.
cOladOR de aceite
Revíselo periódicamente
1. No deje que entre polvo en el depósito de aceite.
2. El colador de aceite atascado afectará el sistema de lubricación
normal.
3. Saque el colador por el orificio de aceite usando un alambre do-
blado en forma de gancho e inspecciónelo.
4. Si el colador está sucio, límpielo con fluido de limpieza adecuado.
5. Si el interior del depósito de aceite está sucio, enjuáguelo con
fluido de limpieza adecuado.
6. Instale el colador en la parte delantera inferior del depósito de
aceite para asegurar la lubricación apropiada de la cadena.
cOladOR de cOmbustible
Revíselo periódicamente
1. No deje que entre polvo en el depósito de combustible.
2. El colador taponado causará dificultades de arranque en el motor
o anomalías del rendimiento del motor.
3. Saque el colador por el orificio de gasolina usando un alambre
doblado en forma de gancho e inspecciónelo.
4. Si el colador está sucio, límpielo con fluido de limpieza adecuado.
5. Si el interior del depósito de aceite está sucio, enjuáguelo con
fluido de limpieza adecuado.
NOTA
Las disposiciones reglamentarias federales de la EPA requieren que
todos los motores que funcionan con gasolina, modelos 2012 y poste-
riores, que se vendan en Estados Unidos deberán estar equipados con
una manguera especial de suministro de combustible de baja permea-
bilidad entre el carburaor y el tanque de combustible. En las repara-
ciones y servicio de equipos modelo 2012 y posteriores, sólo se podrán
utilizar mangueras de suministro de combustible certificadas por la EPA
para cambiar la manguera de suministro original del equipo. Las autori-
dades pueden imponer multas de hasta $37,500 por usar una parte de
repuesto que no esté certificada.
). Esto
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