F878 Error En El Circuito De Regulación De La Velocidad; F879 S-0-0092, Superación Del Valor Límite De Velocidad - Indramat DIAX04 Instrucciones

Accionamiento del husillo principal DIAX04
F878 Error en el circuito de regulación de la velocidad
F879 S-0-0092, superación del valor límite de velocidad
2-22
Significado de los mensajes F ... y E ...
Remedio:
Sustituir el regulador del accionamiento.
Si, con el circuito de regulación de vueltas activado, la diferencia entre el
número de vueltas nominales y el número real supera en más del 10% el
régimen máximo del motor, el número de vueltas real tiene que
acercarse al número de vueltas nominal. Si dentro de un arco de tiempo
de 20 ms no se identifica un acercamiento del valor real al valor nominal,
y el valor nominal eficaz de par/fuerza pertenece al campo de limitación
(= P-0-4046, Corriente de punta eficaz), se produce este mensaje de
error.
Causa:
1. Cable de motor conectado incorrectamente.
2. Grupo de potencia del regulador del accionamiento defectuoso.
3. Feedback defectuoso.
4. Definición incorrecta de los parámetros del regulador de velocidad.
5. Corriente de punta eficaz insuficiente.
6. Los valores de los parámetros ajustados en el transductor del
motor o el transductor externo son incorrectos.
Remedio:
1. Controlar la conexión del cable del motor.
2. Sustituir el regulador del accionamiento.
3. Sustituir el motor.
4. Controlar el regulador de vueltas haciendo referencia al Manual de
uso (ver el capítulo Regulador de vueltas).
5. Reducir la aceleración máxima en el mando, o bien P-0-1201,
Rampa de velocidad 1.
6. ¡Controlar los valores de los parámetros del transductor del motor
o el transductor externo!
Ver también la descripción de la función: "Establecimiento de la
configuración del regulador de velocidad".
Durante la regulación del par se controla la velocidad real. Este mensaje
de error se produce cuando se supera la velocidad ajustada al
parámetro S-0-0091, Valor límite de velocidad en ambos sentidos, de
1,125 veces o más bien de mín. 100 r.p.m. (motores rotativos) o aún de
100 mm/mín (motores lineales).
Causa:
El par de carga era inferior al par nominal, lo que produce un aumento
de la velocidad efectiva hasta el régimen máximo del motor.
DOK-DIAX04-SHS-02VRS**-WAR1-ES-P