Tabla de contenido
Pos : 97 /Anl eitungen/Getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/Montage/M ontage v on Naben auf Vollwell en 01 - headlinez @ 58\m od_1606220641888_2870.docx @ 2695635 @ 2 @ 1
3.6 Montaje de un buje en el eje macizo (opción: V, L)
Pos : 98 /Anl eitungen/Getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/Montage/M ontage v on Naben auf Getriebewell en 01a - ex WaHi @ 79\m od_1630660472607_2870.docx @ 2820855 @ @ 1
PELIGRO
Peligro de explosión por aumento de la temperatura o por aparición de
chispas
En caso de que produzcan fuerzas radiales poco favorables, el reductor podría
calentarse por encima de lo permitido. Los rodamientos, el engranaje y el cárter
pueden sufrir daños y así generar chispas.
•
La fuerza radial debería producirse lo más cerca posible del reductor.
Pos : 100 /Anleitungen/Getri ebe/3. M ontage, Lagerung, Vorbereitung, Aufs tell ung/M ontag e/M ontage v on N aben auf Getriebew ellen 02z_01 [B1000- B2050] @ 51\m od_1601292968188_2870.docx @ 2674011 @ @ 1
ATENCIÓN
Daños en el reductor por fuerzas axiales
En caso de montaje incorrecto se pueden producir daños en los rodamientos, los engranajes, los ejes
y la carcasa.
•
Utilice un utillaje de montaje adecuado.
•
No intente introducir el buje golpeándolo con un martillo.
Figura 3: Ejemplo de un sencillo dispositivo de montaje
Durante el montaje, asegúrese de que los ejes quedan exactamente alineados entre sí. Cumpla las
indicaciones del fabricante relativas a las tolerancias admisibles.
Información
Para el montaje utilice las roscas frontales de los ejes. El montaje resulta más sencillo si previamente
se aplica lubricante sobre el buje o este se calienta brevemente hasta aprox. 100 °C.
Pos : 102 /Anleitungen/Getri ebe/3. M ontage, Lagerung, Vorbereitung, Aufs tell ung/M ontag e/M ontage v on N aben auf Getriebew ellen 02z_03 [B1000- B2050] @ 79\m od_1630661149694_2870.docx @ 2820932 @ @ 1
Los elementos de entrada y de salida solo pueden transmitir en el reductor las fuerzas radiales
F
y F
y las fuerzas radiales F
R1
R2
características). Asegúrese en especial de que las correas y cadenas tengan la tensión correcta.
Evitar cargas adicionales ocasionadas por el desequilibrio de los bujes.
B 2000 es-3921
máximas permitidas indicadas en el reductor (ver placa de
A2
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