MANUALES ELECTRÓNICOS WATSON-MARLOW BREDEL
http://www.watson-marlow.fr/pdfs-global/m-620r-e-01.htm[10/07/2012 13:25:38]
620RE, 620RE4, 620R Mantenimiento
Mantenimiento programado
Los rodillos de bombeo de acero inoxidable giran sobre cojinetes estancos y no
necesitan lubricación.
Retire el rotor y lubrifique los rodillos seguidores y los mecanismos de enganche de
los rodillos con una grasa de base molibdeno. Esto debe efectuarse cada seis meses
para servicios intermitentes y cada tres meses para servicios de 24 horas.
Si se derrama fluido en el interior del cabezal de la bomba, aclare el cabezal con
agua y un detergente suave tan pronto como pueda. Si se necesitan agentes de
limpieza específicos para limpiar el derrame, consulte a la Oficina de Asistencia
Técnica de Watson-Marlow antes de seguir adelante, con el fin de confirmar la
compatibilidad química.
Si es necesario desmontar el rotor, consulte las directrices siguientes.
Ajuste de los rodillos
Los cabezales de bomba 620 disponen de medios de ajuste para restablecer la holgura
entre los rodillos y la pista de rodadura para compensar el desgaste después de un servicio
prolongado en aplicaciones duras.
La holgura entre los rodillos y la pista de rodadura sólo puede valorarse con precisión sin el
tubo en el cabezal de la bomba. La holgura debe ser de 4,6 mm para tubo de pared de 3,2
mm y de 5,5 mm para elementos LoadSure.
Si la holgura supera estos valores en más de 0,2 mm puede hacerse lo siguiente:
Anote el número del brazo de rodillos al que corresponde la línea grabada sobre el
pasador del rodillo principal de cabeza hexagonal.
Retire el circlip y el pasador del rodillo.
Vuelva a colocar el pasador principal de los rodillos poniendo la línea grabada en el
número inmediatamente inferior. Por ejemplo, si la línea grabada estaba en el "-1",
colóquela en el "-2" para reducir la holgura de la pista de rodadura del rodillo.
Asegúrese que el pasador del rodillo esté correctamente apoyado en la arandela de
empuje del brazo del rodillo. Vuelva a colocar el circlip.
Desmontaje y montaje del rotor
Retire la tapa del rotor y el tornillo central de fijación utilizando una llave Allen de
5mm. Saque el rotor del eje con chaveta, retire la chaveta y limpie a fondo. No
utilice herramientas para hacer palanca en la cara posterior del rotor desde la cara
interna de la pista. Debe salir fácilmente a mano.
Para reponer el rotor, coloque la chaveta en el chavetero y aplique una ligera capa
de grasa de molibdeno al eje y la chaveta. Alinee el chavetero del rotor con la
chaveta del eje y deslice el rotor hasta su posición, asegurando que se llega a un
«tope» positivo, y asegúrese que toda la longitud del eje de accionamiento está
montada dentro del rotor.
No fuerce el rotor en posición. El rotor se deslizará fácilmente hasta su posición si
está alineado correctamente.
Apriete el tornillo hexagonal de fijación con un par nominal de 10Nm utilizando una
llave Allen de 5mm. Vuelva a colocar la tapa del rotor.
El perno del rotor, que está impregnado con bloqueante de roscas "Loctite 218", sólo
debe ser objeto de un máximo de tres desmontajes/montajes antes de sustituirlo.
Para evitar la sustitución del tornillo del rotor después de tres desmontajes, aplique
bloqueante de roscas "Loctite 222" a la rosca del rotor antes de volver a montarlo.
Esto es vital para asegurar una fijación prolongada y segura del cubo del rotor al eje
de accionamiento. Si no se efectúa esta acción, se invalidarán los términos y
condiciones de la garantía del cabezal de la bomba.
Al cerrar la protección, compruebe que no entra en contacto con el rotor. Si lo hace, el
rotor no se ha montado correctamente. Vuelva a abrir la protección, retire y reponga el
rotor y cierre la protección.
