Mantenimiento Ordinario - GGP ITALY TR 25J Manual De Instrucciones

MANTENIMIENTO ORDINARIO

MANTENIMIENTO ORDINARIO
SUSTITUCIÓN DEL HILO DE LA CABEZA
CORTA CÉSPED
Para sustituir el hilo de nylon, seguir las instruc-
ciones adjuntas a la cabecilla (hoja de integra-
ción separada del manual)
¡ATENCION!
!
No sustituir nunca el hilo
de nylon con hilo de otro material (p. ej.
alambre).
CABECILLA DE HILOS
DESMONTAJE (fig. 16)
Para obtener un bloqueo del grupo de corte e
impedir la rotación del eje, insertar la varilla de
acero (A) (suministrada en dotación) en el orificio
(B) presente sobre el lado superior izquierdo del
grupo cabecilla, hacer girar lentamente la herra-
mienta hasta que la varilla penetre en el orificio
presente en el anillo metálico. Interviniendo en la
cabecilla, girar (en sentido contrario al de las
agujas del reloj) desenroscando la cabecilla de
corte.
MONTAJE (fig. 17)
Para obtener un bloqueo seguro es necesario
bloquear la rotación del eje: introducir la varilla
de acero (A) (suministrada en dotación) en el ori-
ficio (B) presente en el lado superior izquierdo
del grupo cabecilla, hacer girar lentamente la
herramienta hasta que la varilla penetre en el ori-
ficio presente en el
queando así la rotación de la herramienta.
Apretar y bloquear la herramienta sin exagerar
(F).
IMPORTANTE
HAY QUE ACORDARSE DE
QUITAR LA VARILLA UNA VEZ QUE SE HAYA
MONTADO Y BLOQUEADO LA CABECILLA DE
CORTE
FILTRO DEL AIRE
IMPORTANTE
No operare nunca sin el filtro
del aire. El filtro del aire tiene que mantenerse
limpio. Si se estropea o está gastado, montar un
filtro nuevo.
casquillo de metal, blo-
Para limpiar el filtro (Fig. 18):
1. Actuar en el mango (A) y desatornillar (sentido
contrario a las agujas del reloj). Extraer la tapa
filtro, luego quitar el filtro aire de la base del
soporte.
2. Lavar el elemento filtrante con agua y jabón.
¡NO UTILIZAR GASOLINA!
3. Dejar secar al aire el filtro.
4. Volver a montar el filtro..
NOTA
Sustituir el filtro si está gas-
tado, desgarrado, estropeado o si no puede vol-
ver a limpiarse.
BUJÍA (fig. 19)
1. El gap (distancia entre los electrodos) de la
bujía es de 0.6 mm / .025". Registrar de ser
necesario.
2. Limpiar los eventuales residuos carbonosos
3. El par de cierre tiene que estar comprendido
entre los 12 y los 15 Nm. Conectar el capu-
chón de la bujía.
CONTROLES VARIOS
– Palancas acelerador y seguridad: verificar su
funcionamiento.
– Pulsador de STOP: verificar su funcionalidad.
– Depósito del carburante: verificar la presencia
de eventuales pérdidas. No trabajar en pre-
sencia de pérdidas de carburante.
– Rendijas de paso del aire de refrigeración: lim-
piarlas.
– Aletas cilindro: limpiarlas.
– Protección delantera: verificar su estado.
– Grupo de corte: limpiar los restos de hierba.
– Tornillos: verificar su torsión.
– Cables eléctricos y conexiones: verificar su
estado y, si es
Asegurarse de que todas las conexiones sean
funcionales.
AFILADO DEL CUCHILLO CORTA-HILO
1. Quitar el cuchillo corta-hilo (E) de la protec-
ción (fig. 20).
2. Fijar el cuchillo corta-hilo en una morsa. Afilar
el cuchillo utilizando una lima plana prestan-
do atención a mantener el ángulo de corte.
Afilar en una sola dirección.
ES
necesarios, sustituir.
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