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4.8. FILTRO DE PARTÍCULAS DIESEL (DPF)
Este
filtro
sirve
para
particuladas (PM) que se encuentran en los gases
de
escape
y
quemarlas
(regeneración DPF). Para mantener el DPF a pleno
rendimiento, asegúrese de tener siempre en cuenta
las instrucciones siguientes.
Asegúrese de utilizar combustible diesel ligero
con contenido ultrabajo de sulfuro (menos de
S15 ppm). A Asegúrese de utilizar aceite de
motor CJ-4. El aceite
de motor incorrecto puede causar obstrucciones
en el DPF y reducir el ahorro de combustible.
A No manipule el DPF. Éste podría dañarse o
funcionar mal, causando reparaciones muy
caras.
A No vuelva a utilizar ningún DPF que se haya
caído. Como el DPF tiene un catalizador en su
interior, un impacto fuerte podría dañar el DPF.
EXTRACCIÓN DE CENIZA
Cuanto más tiempo funcione el DPF mayor cantidad
de ceniza (residuo de la quema) se acumulará en el
filtro. Una acumulación excesiva de ceniza afectará
adversamente al rendimiento del DPF. Pida a su
concesionario Hidromek autorizado que le limpie el
filtro cada 3.000 horas de funcionamiento.
ESCAPE BLANCO POR EL TUBO DE
ESCAPE AL ARRANCAR O AL AUMENTAR LA
VELOCIDAD
Debido a las características del DPF puede que se
den las condiciones siguientes. Éstas, sin embargo,
no son nada inusuales. (Son causadas por la
humedad.)
1) El escape blanco puede salir por el silenciador
al arrancar o al aumentar la velocidad después
de un periodo largo de inactividad.
2) También puede que salga escape blanco y/o
agua en las estaciones frías o justo después de
arrancar.
ADVERTENCIA
La función de inhibición de regeneración del DPF
está disponible para evitar que los controles del
motor inicien automáticamente un evento de
regeneración cuando la máquina podría estar
funcionando en un entorno peligroso, donde las
altas temperaturas del gas de escape podrían
provocar un problema de seguridad. Reserve esta
función para el funcionamiento en entornos
peligrosos. El uso excesivo e innecesario de esta
función de inhibición de la regeneración podría
requerir una mayor frecuencia de la regeneración
manual forzada. El uso excesivo de esta función
también puede provocar un atasco en el filtro DPF
debido a la acumulación excesiva de partículas.
atrapar
las
materias
automáticamente
REGENERACIÓN DPF
4.8.3.1 REGENERACIÓN AUTOMÁTICA
La regeneración automática se produce cuando el
nivel de hollín alcanza el punto de activación
establecido en el ECM.
Durante una regeneración automática, el motor
puede funcionar normalmente.
4.8.3.2 REGENERACIÓN MANUAL
El
DPF
ha
sido
automáticamente (regeneración DPF) las partículas
atrapadas. En este caso, se enciende en el panel
de control la luz de advertencia
Regeneration is needed" (se necesita regeneración
del DPF).
Siga las siguientes instrucciones para iniciar la
regeneración manual (forzada):
1. Aparque la máquina en un terreno seguro, bien
alejada de cualquier objeto inflamable.
2. No haga funcionar ninguno de los accesorios
durante la regeneración.
3. Calentar el circuito de refrigeración por encima
de 65°C.
4. Poner el motor a ralentí.
5. Poner freno de mano.
6. Entre en el menú desde el panel de
instrumentos.
7. Seleccione el elemento "Configurations"
(configuraciones) y pulse Intro (
8. Desplace el cursor (
"Forced regen request" (solicitud de
regeneración forzada) y pulse Intro (
configurar la función de regeneración manual
del DPF.
9. Pulse la tecla izquierda (
"YES" (sí).
10. Pulse Intro (
) para confirmar su selección y
salir de la página.
Así se iniciaría el proceso de regeneración
manual.
11. Cuando la regeneración manual empieza, el
motor se acelerará automáticamente y la luz de
advertencia de que la regeneración de DPF
está activa
se debe encender en el
panel de instrumentos.
ADVERTENCIA
Regeneración de DPF no empezará:
Si la temperatura del líquido refrigerante no
está a más de 65ºC.
Si algún mensaje de error o alarma aparece
en el Display referente a DPF por favor
contactar el Servicio Autorizado Hidromek
diseñado
para
quemar
"DPF
).
/
) hasta llegar a
) para
) para seleccionar
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