Tabla de contenido
Comprobar que los elementos de bloqueo de
los rodamientos en el eje (tuercas de regula-
ción, casquillos, etc.) estén ajustados correc-
tamente.
Comprobar que los ejes y las estructuras no
se hayan doblado por golpes violentos ocu-
rridos durante el transporte.
En el caso de ventiladores con acoplamiento
a los motores mediante poleas y correas,
controlar la correcta alineación de los ejes y
de las poleas.
Evitar la acumulación de suciedad en los
alabes del ventilador, para evitar el desequi-
librado del rodete.
MOTOR
Inspeccionar el motor periódicamente, y
mantener limpio y asegurar el flujo de refri-
geración.
Verificar el estado de las conexiones.
Comprobar que la intensidad absorbida no
sea superior a la indicada en la placa del
motor; una sobrecarga puede producir so-
brecalentamiento y daños en el motor.
TRANSMISIÓN
En equipos con transmisión mediante correas y po-
leas hay que cuidar la alineación y el tensado de las
correas, así como su estado de conservación.
La falta de alineación da lugar a un excesivo desgas-
te de las correas o provocar la rotura de alguna de
ellas.
La tensión de las correas deberá ser suficiente para
evitar el deslizamiento en el funcionamiento (flexión
aproximada en el centro de 10 a 20 mm).
Comprobar que la alineación de las poleas o
mejor, de los ejes motores y ventilador: será
suficiente colocar una barra rectilínea apo-
yada en las caras de la poleas.
Para quitar las correas de transmisión, aflojar el sis-
tema de tensado para no estirarlas excesivamente y
evitar que se dañen. Para tensar, desplazar el motor
actuando sobre el sistema tensor, comprobando que
los tornillos quedan apretados correctamente. Un
excesivo tensado puede perjudicar los cojinetes y/o
desgastar el eje del ventilador.
Una insuficiente tensión en las correas provoca des-
lizamiento de la misma, lo que genera ruido, desgas-
te y falta de caudal de aire.
Una excesiva tensión de las correas puede provocar
cargas excesivas en los rodamientos y en el eje del
ventilador y del motor con la consiguiente disminu-
ción de su vida útil y un aumento de las vibraciones y
del ruido.
Para garantizar un correcto funcionamiento del venti-
lador es necesario realizar un mantenimiento perió-
dico.
MANUAL TÉCNICO DE INSTALACIÓN Y DE UTILIZACIÓN ROOF-TOP
Como regla general, si se respetan los límites de uso
y las condiciones operativas normales, se debe reali-
zar por lo menos dos veces al año las siguientes
operaciones:
Controlar el nivel del ruido y vibración: valo-
res irregulares son indicadores del mal fun-
cionamiento de la unidad.
Control de presencia de corrosión en la es-
tructura de la unidad, sobre todo de los ór-
ganos giratorios, para prevenir roturas.
Limpieza de la máquina y sobre todo del ro-
tor para prevenir acumulaciones de polvo
que puedan provocar desequilibrios del rode-
te y consecuencias negativas en la vida de
los rodamientos y en el nivel de vibraciones
y ruidos.
Algunos componentes pueden necesitar intervencio-
nes de mantenimiento más frecuentes.
Sección de compuertas
Cuando los equipos estén dotados de compuertas de
lamas, revisar los mecanismos de dichas compuer-
tas y la suavidad de giro u obstrucción de los piño-
nes.
Verificar el recorrido de las mismas y que cierran y
abren completamente.
Comprobar que las lamas no han sufrido golpes que
las hayan deformado y que pueden generar vibracio-
nes y ruidos durante el funcionamiento del equipo.
Filtros de aire
Para el correcto funcionamiento de la unidad y la
mayor duración de sus elementos internos debe
mantenerse los filtros en buen estado.
La periodicidad de inspección de filtros dependerá de
la calidad del aire a tratar y del grado de ensucia-
miento, pero se recomienda como mínimo cada 15
días.
Se debe realizar la limpieza o sustitución de todos
los filtros de una sección a la vez.
Tipo Recambiable: Admite su limpieza con agua o
el cambio de manta.
No es aconsejable realizar la limpieza más de dos o
tres veces.
Tipo desechable: Proceder a su sustitución cuando
el filtro este colmatado.
Una excesiva pérdida de carga en los filtros debida a
la suciedad provoca decrementos en los caudales de
aire, lo que supone trabajar fuera de los rangos ade-
cuados de la máquina, con las consecuentes mer-
mas en el confort y en el rendimiento. A partir de
valores elevados provocará el disparo de las protec-
ciones de la unidad.
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