Fallos - causas - soluciones
Fallos rearmables con la función de rearranque automático una vez
eliminada la causa
Fallo
Posible causa
- - - - O O O O P P P P F F F F
- interrupción de una fase a la
fallo de fase
salida del variador
del motor
- contactor aguas abajo abierto
- motor sin cable o con potencia
demasiado débil
- inestabilidades instantáneas de
la corriente del motor
- - - - S S S S L L L L F F F F
- mala conexión en la toma del
corte del enlace
variador
serie
- desconexión de la comunicación
en control local
En caso de no funcionamiento sin visualización de fallo
Visualización
ningún código, LED
- no hay alimentación
apagado
- una entrada LI se ha asignado a
- - - - r r r r d d d d Y Y Y Y
LED rojo encendido
"parada en rueda libre" o "parada
rápida" y la entrada no se
encuentra
paradas
interrupción de la entrada
- - - - r r r r d d d d Y Y Y Y o n n n n S S S S t t t t
- inercia importante o carga
no continuidad de la
arrastrante
rampa de
deceleración
(continuación)
Posible causa
en
tensión.
Estas
se
controlan
por
Solución
- verifique las conexiones del variador al motor
- en caso de utilizar un contactor aguas abajo, fije los
parámetros OPL a OAC
- Prueba en motor de baja potencia o sin motor: con el
ajuste de fábrica, se activa la detección de pérdida de fase
del motor (OPL = YES). Para comprobar el variador en un
entorno de prueba o de mantenimiento, y sin recurrir a un
motor equivalente al calibre del variador (en particular
para los variadores de grandes potencias), desactive la
detección de fase del motor (OPL = no)
- optimice los ajustes del variador mediante Ith, UnS,
UFr y autoajuste
- verifique la conexión del enlace serie de la toma del
variador
- restablezca la conexión
Solución
- compruebe la alimentación del variador
- vuelva a conectar la entrada a 24 V para invalidar la
parada
- vuelva a los ajustes de dEC y FLG
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