2.10. Interruptor de economia
Fig. 7 – Interruptor de economia
a. Posição LIGADO
Quando o interruptor de economia (13) estiver liga-
do "I", o motor do gerador ficará operando em baixa
rotação enquanto o equipamento conectado a ele es-
tiver desligado. Quando for necessária carga elétrica,
ou seja, quando o equipamento conectado ao gerador
for acionado, o motor do gerador acelera de forma
adequada a atender a demanda do equipamento. Este
recurso foi projetado para melhorar a economia de
combustível.
b. Posição DESLIGADO
Quando o interruptor de economia (13) está na posi-
ção "0" (desligado) o motor funciona em alta rotação,
estando o equipamento conectado ao gerador ou não.
2.11. Tampa de combustível
Remova a tampa do tanque de combustível (3) giran-
do-a no sentido anti-horário.
Fig. 8 – Tampa de combustível
2.11.1. Respiro da tampa de combustível
13
A tampa do tanque de combustível (3) é fornecida
com um sistema de ventilação de ar.
Para haver o fluxo de combustível, o respiro de ar (2)
deve ser posicionado em "ON". Isso permitirá que o
combustível flua para o carburador e o motor funcione.
Quando o gerador não estiver em uso, posicione o
respiro de ar (2) para "OFF", para interromper o fluxo
de combustível.
2.12. Terminal de aterramento
Este terminal (16) deve ser utilizado para que o usuá-
rio faça um aterramento seguro e confiável do gerador.
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Fig. 9 – Respiro da tampa do combustível
16
Fig. 10 – Terminal de aterramento
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