GRAPHITE 58G941 Manual De Instrucciones página 157

● Pirms darba uzsākšanas pārbaudīt zāģējamā baļķa iekšējā sprieguma darbības virzienu, lai izvairītos no
ķēdes aizķīlēšanās.
●
Pirmais iezāģējums ir jāveic spriegumam pakļautajā pusē, lai likvidētu spriegumu.
●
Zāģējot baļķi, kas atrodas uz zemes, vispirms ir jāveic zāģējums līdz 1/3 no baļķa diametra, tad pagriezt
baļķi un pabeigt zāģēšanu pretējā pusē.
●
Zāģējot baļķi, kas atrodas uz zemes, nedrīkst pieļaut ķēdes saskari ar zemi zem baļķa. Pretējā gadījumā
var uzreiz bojāt ķēdi.
●
Zāģējot baļķus, kas atrodas uz nogāzēm, operatoram ir jāatrodas augstāk par baļķi.
BAĻĶA PĀRZĀĢĒŠANA UZ BALSTIEM
Ja baļķis tiek balstīts vai atrodas uz stabiliem steķiem, tad atkarībā no zāģējuma vietas vienmēr sākumā
nepieciešams iezāģēt līdz 1/3 no baļķa diametra iekšējā sprieguma pusē un beigt zāģēšanu pretējā pusē
(P un R zīm.).
KOKU UN KRŪMU ZARU ZĀĢĒŠANA / APZĀĢĒŠANA
● Nogāztā koka zaru zāģēšana ir jāsāk no koka pamatnes un tad virzīties galotnes pusē. Mazi zari ir jāpārzāģē
ar vienu kustību.
●
Vispirms pārbaudīt, kurā pusē zars ir noliekts. Tad sākt zāģēt vispirms no noliekuma puses un pabeigt –
no pretējās puses. Ir jābūt uzmanīgam, lai zāģējamais zars „neatlektu" atpakaļ.
●
Apzāģējot koku zarus vienmēr ir jāsāk no virsotnes un tad virzīties pamatnes pusē, ļaujot nozāģētiem
zariem brīvi krist. Tomēr dažkārt labāk ir apzāģēt apakšējos zarus (S zīm.).
●
Ir jābūt uzmanīgam zāģējot zaru, kas var būt saspringtā stāvoklī. Tāds zars pēc zāģēšanas var atlekt un
iesist operatoram.
Zarus nedrīkst zāģēt, kāpjot kokā. Nedrīkst stāvēt uz kāpnēm, platformām, baļķiem un citās
pozīcijās, kurās var zaudēt līdzsvaru un kontroli pār zāģi. Zāģis vienmēr ir jātur abās rokās.
Pirms zāģa tīrīšanas, pārbaudes vai remonta ir jābūt pārliecinātam, ka ierīces dzinējs ir izslēgts un
auksts. Atslēgt vadu no aizdedze sveces, lai izvairītos no gadījuma dzinēja iedarbināšanas.
UZGLABĀŠANA
● Pirms uzglabāšanas, kas ilgst vairāk par mēnesi, pilnīgi iztukšot degvielas sistēmu.
●
Nolaist degvielu no degvielas tvertnes, ieslēgt dzinēju un ļaut, lai tas pārstātu strādāt izbeigušās degvielas
dēļ.
●
Ik sezonu izmantot jauno degvielu. Aizliegts degvielas tvertnei izmantot tīrīšanas līdzekļus, jo tie var
bojāt dzinēju.
●
Jāpievērš īpaša uzmanība tam, lai ventilācijas spraugas būtu vaļīgas.
●
Plastmasas elementu tīrīšanai izmantot neagresīvo detergentu un sūkli.
●
Zāģi var apkalpot tikai atbilstoši dotajai instrukcijai. Visas citas darbības ir jāveic sertificētā servisa
centrā.
●
Nedrīkst veikt izmaiņas zāģa konstrukcijā.
●
Kad zāģis netiek izmantots, to nepieciešams uzglabāt tīrībā plakanajā virsmā, bērniem nepieejamā sausā
vietā.
Svarīgi, lai uzglabāšanas laikā gumijas putekļi neuzkrātos uz degvielas sistēmas pamatelementiem,
piemēram, karburatora, gaisa filtra, degvielas vada vai degvielas tvertnes. Degviela ar spirta
(etilspirta vai metilspirta) piemaisījumu var absorbēt mitrumu, kas uzglabāšanas laikā var novest
līdz degvielas maisījuma sastāvdaļu sadalīšanai un skābju veidošanās. Skābais benzīns var bojāt
dzinēju.
GAISA FILTRS
Netīrs gaisa filtrs samazina iekšdedzes dzinēja produktivitāti un palielina degvielas patēriņu. Gaisa filtrs ir jātīra ik pēc 5 zāģa darba stundām.
●
Notīrīt gaisa filtra vāku ( 4) un apvidu ap to, lai vāka noņemšanas laikā netīrumi neiekļūt karburatora kamerā.
●
Atskrūvēt gaisa filtra vāka grieztuvīti (
APKOPE UN APKALPOŠANA
3) un noņemt gaisa filtra vāku (4).
157