Petzl VOLT LT Manual Del Usuario página 26

TH
คู ่ ม ื อ การใช้ ง านนี ้ อธิ บ ายให้ ท ราบถึ ง วิ ธ ี ก ารใช้ อ ุ ป กรณ์ อ ย่ า งถู ก
ต้ อ ง ได้ ร ะบุ ข ้ อ มู ล ทางเทคนิ ค และการใช้ ง าน
เครื ่ อ งหมายคำ า เตื อ นได้ บ อกให้ ค ุ ณ ทราบถึ ง อั น ตรายบางส่ ว นที ่
อาจเกิ ด ขึ ้ น จากการใช้ ง านของอุ ป กรณ์ แต่ ไ ม่ อ าจบอกได้ ท ั ้ ง หมด
ตรวจเช็ ค ที ่ Petzl.com เพื ่ อ หาข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม ล่ า สุ ด
เป็ น ความรั บ ผิ ด ชอบของคุ ณ ในการระมั ด ระวั ง ต่ อ คำ า เตื อ นและ
การใช้ อ ุ ป กรณ์ อ ย่ า งถู ก ต้ อ ง ข้ อ ผิ ด พลาดในการใช้ อ ุ ป กรณ์ จ ะ
ทำ า ให้ เ กิ ด อั น ตราย ติ ด ต่ อ Petzl หรื อ ตั ว แทนจำ า หน่ า ยถ้ า มี ข ้ อ สงสั ย
หรื อ ไม่ เ ข้ า ใจข้ อ ความในคู ่ ม ื อ นี ้
1. ส่ ว นที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั น
อุ ป กรณ์ น ี ้ เ ป็ น อุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น ภั ย ส่ ว นบุ ค คล (PPE)
สายรั ด นิ ร ภั ย แบบเต็ ม ตั ว เพื ่ อ ยั บ ยั ้ ง การตกและเพื ่ อ คงตำ า แหน่ ง
การทำ า งาน
อุ ป กรณ์ น ี ้ จ ะต้ อ งไม่ ใ ช้ ร ั บ น้ ำ า หนั ก เกิ น กว่ า ที ่ ร ะบุ ไ ว้ ห รื อ ไม่ น ำ า ไปใช้
ในวั ต ถุ ป ระสงค์ อ ย่ า งอื ่ น นอกเหนื อ จากที ่ ไ ด้ ถ ู ก ออกแบบมา
ความรั บ ผิ ด ชอบ
คำ า เตื อ น
กิ จ กรรมที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั บ การใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ เป็ น สิ ่ ง ที ่ เ ป็ น อั น ตราย
ผู ้ ใ ช้ ต ้ อ งมี ค วามรั บ ผิ ด ชอบต่ อ การกระทำ า การตั ด สิ น ใจและความ
ปลอดภั ย
ก่ อ นการใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ จะต้ อ ง
- อ่ า นและทำ า ความเข้ า ใจคู ่ ม ื อ การใช้ ง าน
- การฝึ ก ฝนโดยเฉพาะเพื ่ อ การใช้ ง านที ่ ถ ู ก ต้ อ ง
- ทำ า ความคุ ้ น เคยกั บ ความสามารถและข้ อ จำ า กั ด ในการใช้ ง าน
ของมั น
- เข้ า ใจและยอมรั บ ความเสี ่ ย งที ่ เ กี ่ ย วข้ อ ง
การขาดความระมั ด ระวั ง และละเลยต่ อ ข้ อ มู ล นี ้ อาจมี ผ ลให้ เ กิ ด การ
บาดเจ็ บ สาหั ส หรื อ อาจถึ ง แก่ ช ี ว ิ ต
อุ ป กรณ์ น ี ้ จ ะต้ อ งถู ก ใช้ ง านโดยผู ้ ท ี ่ ม ี ค วามสามารถเพี ย งพอและ
มี ค วามรั บ ผิ ด ชอบหรื อ ใช้ ใ นสถานที ่ ท ี ่ อ ยู ่ ใ นความรั บ ผิ ด ชอบ
โดยตรงหรื อ ควบคุ ม ได้ โ ดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญ
เป็ น ความรั บ ผิ ด ชอบของผู ้ ใ ช้ ง านต่ อ วิ ธ ี ก ารใช้ การตั ด สิ น ใจความ
ปลอดภั ย และยอมรั บ ในผลที ่ เ กิ ด ขึ ้ น จากวิ ธ ี ก ารนั ้ น ไม่ ค วรใช้
อุ ป กรณ์ น ี ้ ถ ้ า คุ ณ ไม่ ส ามารถ หรื อ ไม่ อ ยู ่ ใ นสภาวะที ่ จ ะรั บ ผิ ด ชอบ
ต่ อ ความเสี ่ ย งที ่ จ ะเกิ ด ขึ ้ น หรื อ ไม่ เ ข้ า ใจข้ อ ความในคู ่ ม ื อ การใช้ ง าน
2. ชื ่ อ ของส่ ว นประกอบ
(1) จุ ด ผู ก ยึ ด ตำ า แหน่ ง หน้ า อก (2) จุ ด ผู ก ยึ ด ตำ า แหน่ ง หน้ า ท้ อ ง (2
bis) คลิ ป ติ ด ยึ ด ที ่ ห น้ า อก (3) จุ ด ผู ก ยึ ด ต้ น คอด้ า นหลั ง (4) จุ ด ผู ก
ยึ ด กลางลำ า ตั ว ด้ า นหลั ง (5) สายรั ด ไหล่ ส องข้ า ง (6) FAST เข็ ม ขั ด
ปลดเร็ ว ที ่ ห ่ ว งโคนขา (7) FAST เข็ ม ขั ด ปลดเร็ ว ที ่ ส ายรั ด เอว (7
bis) เข็ ม ขั ด สายรั ด เอวแบบ DoubleBack (8) จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นข้ า ง
(9) อี ล าสติ ค เก็ บ สายรั ด (10) ห่ ว งคล้ อ งอุ ป กรณ์ (11) ตั ว บ่ ง ชี ้ ก าร
ตก(12) ห่ ว งแขวนตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ปลายเชื อ กสั ้ น นิ ร ภั ย (12 bis)
คลิ ป ติ ด ยึ ด ห่ ว งแขวนตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ปลายเชื อ กสั ้ น นิ ร ภั ย (13)
ช่ อ งสำ า หรั บ ติ ด ยึ ด ที ่ น ั ่ ง
วั ส ดุ ป ระกอบหลั ก
สายรั ด โพลี เ อสเตอร์
FAST และ หั ว เข็ ม ขั ด DoubleBack เหล็ ก
ห่ ว งสำ า หรั บ ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง อลู ม ี น ั ่ ม อั ล ลอยด์
3. การตรวจสอบ จุ ด ตรวจสอบ
ความปลอดภั ย ของคุ ณ ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ความสมบู ร ณ์ ข องอุ ป กรณ์
ของคุ ณ
Petzl แนะนำ า ให้ ต รวจเช็ ค รายละเอี ย ดของอุ ป กรณ์ โ ดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญ
อย่ า งน้ อ ยทุ ก 12 เดื อ น (ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ข้ อ กำ า หนดกฎหมายของ
ประเทศและสภาพการใช้ ง าน) ทำ า ตามขั ้ น ตอนที ่ แ สดงไว้ ท ี ่ Petzl.
com บั น ทึ ก ผลการตรวจเช็ ค PPE ลงในแบบฟอร์ ม การตรวจเช็ ค
ชนิ ด รุ ่ น ข้ อ มู ล ของโรงงานผู ้ ผ ลิ ต หมายเลขลำ า ดั บ การผลิ ต หรื อ
หมายเลขกำ า กั บ อุ ป กรณ์ วั น ที ่ ข องการผลิ ต วั น ที ่ ส ั ่ ง ซื ้ อ วั น ที ่ ใ ช้ ง าน
ครั ้ ง แรก กำ า หนดการตรวจเช็ ค ครั ้ ง ต่ อ ไป ปั ญ หาที ่ พ บ ความคิ ด
เห็ น ชื ่ อ ของผู ้ ต รวจเช็ ค พร้ อ มลายเซ็ น ต์
ก่ อ นการใช้ ง านแต่ ล ะครั ้ ง
ตรวจเช็ ค สายรั ด ที ่ จ ุ ด ต่ อ ยึ ด ที ่ เ ข็ ม ขั ด ปรั บ ตำ า แหน่ ง และที ่ จ ุ ด
เย็ บ ติ ด กั น
ตรวจดู ร ่ อ งรอยตั ด ขาด ชำ า รุ ด การเสี ย หายจากการใช้ ง าน จาก
ความร้ อ น และการถู ก สั ม ผั ส กั บ สารเคมี โดยเฉพาะอย่ า งยิ ่ ง การ
ตรวจดู ร อยตั ด ขาดของเส้ น ด้ า ย
เช็ ค ให้ แ น่ ใ จว่ า ตั ว ล็ อ คเข็ ม ขั ด FAST ใช้ ก ารได้ ด ี ต ามปกติ ตรวจ
เช็ ค ตั ว บ่ ง ชี ้ ก ารตก ตั ว บ่ ง ชี ้ จ ะแสดงให้ เ ห็ น ถ้ า จุ ด ผู ก ยึ ด ได้ ผ ่ า นการ
ตก กระชากด้ ว ยแรงดึ ง มากกว่ า 400 daN เลิ ก ใช้ ส ายรั ด นิ ร ภั ย ถ้ า
มองเห็ น ตั ว บ่ ง ชี ้ ก ารตก
ระหว่ า งการใช้ ง าน
เป็ น เรื ่ อ งสำ า คั ญ อย่ า งยิ ่ ง ที ่ ต ้ อ งตรวจสอบสภาพของอุ ป กรณ์ อ ยู ่
เป็ น ประจำ า และการต่ อ เชื ่ อ มอุ ป กรณ์ เ ข้ า กั บ อุ ป กรณ์ ต ั ว อื ่ น ใน
ระบบ แน่ ใ จว่ า ทุ ก ชิ ้ น ส่ ว นของอุ ป กรณ์ อ ยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ถ ู ก ต้ อ ง
กั บ ชิ ้ น ส่ ว นอื ่ น
4. ความเข้ า กั น ได้
ตรวจเช็ ค ว่ า อุ ป กรณ์ น ี ้ สามารถใช้ ง านเข้ า กั น ได้ ด ี ก ั บ อุ ป กรณ์ อ ื ่ น
ในระบบ (เข้ า กั น ได้ ด ี = ใช้ ง านด้ ว ยกั น ได้ โ ดยไม่ ต ิ ด ขั ด )
5. วิ ธ ี ส วมใส่ ส ายรั ด สะโพกและการ
จั ด การ
- มั ่ น ใจว่ า ได้ พ ั บ เก็ บ ปลายของสายรั ด (folded flat) ไว้ ใ นช่ อ งเก็ บ
เรี ย บร้ อ ยแล้ ว
- ระวั ง สิ ่ ง แปลกปลอมที ่ อ าจขั ด ขวางการทำ า งานของ FAST
เข็ ม ขั ด ปลดเร็ ว (เช่ น ก้ อ นกรวด ทราย เสื ้ อ ผ้ า ...) ตรวจดู ว ่ า หั ว
เข็ ม ขั ด ได้ ส อดรั ด ไว้ อ ย่ า งถู ก ต้ อ ง
การปรั บ ขนาดและทดสอบการยั บ ยั ้ ง
สายรั ด นิ ร ภั ย ต้ อ งปรั บ ขนาดให้ ส วมใส่ ไ ด้ พ อเหมาะและกระชั บ
เพื ่ อ ช่ ว ยลดอั น ตรายที ่ เ กิ ด จากการบาดเจ็ บ กรณี ท ี ่ ม ี ก ารตก
TECHNICAL NOTICE - C72 VOLT LT - VOLT WIND LT
ลองเคลื ่ อ นไหวขณะสวมใส่ ส ายรั ด นิ ร ภั ย โดยห้ อ ยตั ว ด้ ว ยจุ ด ยึ ด
แต่ ล ะจุ ด ด้ ว ยอุ ป กรณ์ เพื ่ อ ตรวจเช็ ค ว่ า สายรั ด กระชั บ ได้ ด ี ให้
ความรู ้ ส ึ ก สบายเหมาะสมในขณะใช้ ง าน
6. ชุ ด สายรั ด นิ ร ภั ย กั น ตก
ห่ ว งผู ก ยึ ด ที ่ ต ำ า แหน่ ง หน้ า อกหรื อ ต้ น คอจะต้ อ งถู ก ต่ อ ยึ ด กั บ ระบบ
ยั บ ยั ้ ง การตกซึ ่ ง ได้ ท ำ า ตามมาตรฐานที ่ เ ป็ น ที ่ ย อมรั บ ใช้ เ ฉพาะจุ ด
ผู ก ยึ ด นี ้ ต ิ ด ยึ ด กั บ ระบบยั บ ยั ้ ง การตก ตั ว อย่ า งเช่ น ตั ว ยั บ ยั ้ ง การตก
แบบเคลื ่ อ นที ่ ไ ด้ เชื อ กสั ้ น ลดแรงตกกระชาก...
ในการตก จุ ด ผู ก ยึ ด เพื ่ อ ช่ ว ยยั บ ยั ้ ง การตกจะยื ด ออกมา ด้ ว ยการยื ด
นี ้ ( โดยประมาณมากที ่ ส ุ ด ไม่ เ กิ น 0.5 เมตร) โดยคำ า นวณจากระยะ
ห่ า งระหว่ า งผู ้ ป ฏิ บ ั ต ิ ง านกั บ พื ้ น ด้ า นล่ า ง ในการคำ า นวณระยะห่ า ง
จากการตก ให้ ค ำ า นวณความยาวของตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ใดๆ ที ่ อ าจมี
ผลต่ อ ระยะทางของการตกด้ ว ย
7. สายรั ด นิ ร ภั ย เพื ่ อ การคงตำ า แหน่ ง
ตำ า แหน่ ง ของจุ ด ผู ก ยึ ด ไม่ ไ ด้ อ อกแบบมาเพื ่ อ ใช้ ป ้ อ งกั น การตก จุ ด
ผู ก ยึ ด เหล่ า นี ้ อ อกแบบมาเพื ่ อ ห้ อ ยตั ว ผู ้ ใ ช้ ง านในพื ้ น ที ่ ท ี ่ ต ิ ด ตั ้ ง งาน
หรื อ ช่ ว ยป้ อ งกั น มิ ใ ห้ ผ ู ้ ท ำ า งานตกในบริ เ วณที ่ ม ี โ อกาสพลั ด ตกได้
เชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรงต้ อ งตึ ง อยู ่ เ สมอ
7A. จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นข้ า งสายรั ด รอบเอว สองจุ ด
ใช้ จ ุ ด ยึ ด ด้ า นข้ า งทั ้ ง สองร่ ว มกั น ในการต่ อ เชื ่ อ มกั บ เชื อ กสั ้ น ดู ด
ซั บ แรงในตำ า แหน่ ง การทำ า งาน เพื ่ อ ช่ ว ยเพิ ่ ม ความสบายจากสาย
รั ด รอบเอว
7B. จุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ น ั ่ ง สำ า หรั บ สายรั ด สะโพก VOLT
ใช้ จ ุ ด ยึ ด ด้ า นข้ า งทั ้ ง สองร่ ว มกั น ในการต่ อ เชื ่ อ มกั บ เชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ
แรงในตำ า แหน่ ง การทำ า งาน เพื ่ อ ช่ ว ยเพิ ่ ม ความสบายจากที ่ น ั ่ ง
8. การเกี ่ ย วรั ้ ง และการกู ้ ภ ั ย
จุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อก หรื อ ที ่ ด ้ า นหลั ง อาจใช้ เ พื ่ อ การเกี ่ ย วรั ้ ง เพื ่ อ ป้ อ งกั น ผู ้
ใช้ ง านจากการเข้ า ไปในบริ เ วณที ่ อ าจมี ก ารพลั ด ตกเกิ ด ขึ ้ น ได้
จุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อก หรื อ ที ่ ด ้ า นหลั ง อาจใช้ เ พื ่ อ การกู ้ ภ ั ย
9. ห่ ว งแขวนตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ปลายเชื อ ก
สั ้ น กั น ตก
ใช้ ส ำ า หรั บ เป็ น ห่ ว งสำ า หรั บ แขวนตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ของปลายเชื อ ก
สั ้ น นิ ร ภั ย ในกรณี ท ี ่ ย ั ง ไม่ ไ ด้ ถ ู ก ใช้ ง าน
ในกรณี ท ี ่ เ กิ ด การตก ห่ ว งแขวนจะปลดตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ปลาย
เชื อ กสั ้ น ลงมาเพื ่ อ ไม่ ใ ห้ เ กิ ด การขั ด ขวางการฉี ก ออกของตั ว ดู ด
ซั บ แรงกระชาก
10. ห่ ว งคล้ อ งอุ ป กรณ์
ห่ ว งคล้ อ งอุ ป กรณ์ ต ้ อ งใช้ ส ำ า หรั บ คล้ อ งอุ ป กรณ์ เ ท่ า นั ้ น
คำ า เตื อ น อั น ตราย ห้ า มใช้ ห ่ ว งคล้ อ งอุ ป กรณ์ เ พื ่ อ การคุ ม เชื อ ก โรย
ตั ว การผู ก เชื อ กเพื ่ อ ห้ อ ยตั ว หรื อ ใช้ ห ้ อ ยตั ว คน
11. ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม เกี ่ ย วกั บ ANSI
- ข้ อ แนะนำ า การใช้ ง านจะต้ อ งเอื ้ อ อำ า นวยต่ อ ผู ้ ใ ช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้
- คู ่ ม ื อ การใช้ ง านของอุ ป กรณ์ แ ต่ ล ะชนิ ด ที ่ ใ ช้ เ ชื ่ อ มต่ อ กั บ อุ ป กรณ์
นี ้ ต ้ อ งปฏิ บ ั ต ิ ต ามอย่ า งเคร่ ง ครั ด
- การวางแผนการช่ ว ยเหลื อ คุ ณ จะต้ อ งมี แ ผนการกู ้ ภ ั ย และรู ้ ว ิ ธ ี
การทำ า ได้ อ ย่ า งรวดเร็ ว ในกรณี ท ี ่ ป ระสบความยุ ่ ง ยากขึ ้ น ในขณะ
ที ่ ใ ช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้
- ข้ อ ควรระวั ง เมื ่ อ ใช้ อ ุ ป กรณ์ ห ลายชนิ ด ร่ ว มกั น อาจเกิ ด ผลร้ า ยต่ อ
ความปลอดภั ย ในกรณี ท ี ่ อ ุ ป กรณ์ ช นิ ด หนึ ่ ง ถู ก ลดประสิ ท ธิ ภ าพลง
ด้ ว ยส่ ว นประกอบเพื ่ อ ความปลอดภั ย ของอุ ป กรณ์ ช นิ ด อื ่ น
- คำ า เตื อ น สารเคมี ความร้ อ น คราบสนิ ม และรั ง สี อ ั ล ตราไวโอเล็ ต
สามารถทำ า ให้ ส ายรั ด นิ ร ภั ย เสี ย หายได้ ติ ด ต่ อ Petzl หรื อ ตั ว แทน
จำ า หน่ า ยถ้ า มี ข ้ อ สงสั ย เกี ่ ย วกั บ สภาพของอุ ป กรณ์ น ี ้
คอยเฝ้ า ระมั ด ระวั ง เมื ่ อ ทำ า งานอยู ่ ใ กล้ ก ั บ แหล่ ง กำ า เนิ ด ไฟฟ้ า
เครื ่ อ งจั ก รที ่ ก ำ า ลั ง ทำ า งาน หรื อ บนพื ้ น ผิ ว ที ่ ม ี ค วามแหลมคม
12. ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม
ควรยกเลิ ก การใช้ อ ุ ป กรณ์ เ มื ่ อ ไร
ข้ อ ควรระวั ง ในกิ จ กรรมที ่ ม ี ก ารใช้ อ ย่ า งรุ น แรงอาจทำ า ให้ อ ุ ป กรณ์
ต้ อ งถู ก เลิ ก ใช้ แ ม้ ห ลั ง จากการใช้ ง านเพี ย งครั ้ ง เดี ย วทั ้ ง นี ้ ขึ ้ น อยู ่
กั บ ชนิ ด ของการใช้ ง านและสภาพแวดล้ อ ม (สภาพที ่ แ ข็ ง หยาบ
สถานที ่ ใ กล้ ท ะเลสิ ่ ง ของมี ค ม สภาพอากาศที ่ ร ุ น แรง สารเคมี )
อุ ป กรณ์ จ ะต้ อ งเลิ ก ใช้ เมื ่ อ
- มี อ ายุ เ กิ น กว่ า 10 ปี สำ า หรั บ ผลิ ต ภั ณ ฑ์ พลาสติ ค หรื อ สิ ่ ง ทอ
- ได้ เ คยมี ก ารตกกระชากอย่ า งรุ น แรง (เกิ น ขี ด จำ า กั ด )
- เมื ่ อ ไม่ ผ ่ า นการตรวจเช็ ค สภาพ เมื ่ อ มี ข ้ อ สงสั ย หรื อ ไม่ แ น่ ใ จ
- เมื ่ อ ไม่ ท ราบถึ ง ประวั ต ิ ก ารใช้ ง านมาก่ อ น
- เมื ่ อ ตกรุ ่ น ล้ า สมั ย จากการเปลี ่ ย นกฏเกณฑ์ ม าตรฐานเทคนิ ค
หรื อ ความเข้ า กั น ไม่ ไ ด้ ก ั บ อุ ป กรณ์ อ ื ่ น
ทำ า ลายอุ ป กรณ์ เ พื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งการนำ า กลั บ มาใช้ อ ี ก
สั ญ ลั ก ษณ์
A. อายุ ก ารใช้ ง าน 10 ปี - B. เครื ่ อ งหมาย - C. สภาพภู ม ิ อ ากาศ ที ่
สามารถใช้ ง านได้ - D. ข้ อ ควรระวั ง การใช้ ง าน - E. การทำ า ความ
สะอาด/ฆ่ า เชื ้ อ โรค - F. ทำ า ให้ แ ห้ ง - G. การเก็ บ รั ก ษา/การขนส่ ง
- H. การบำ า รุ ง รั ก ษา - I. การดั ด แปลงเพิ ่ ม เติ ม /การซ่ อ มแซม (ไม่
อนุ ญ าตให้ ท ำ า ภายนอกโรงงานของ Petzl ยกเว้ น ส่ ว นที ่ ส ามารถใช้
ทดแทนได้ ) - J. คำ า ถาม/ติ ด ต่ อ
อุ ป กรณ์ ม ี ก ารรั บ ประกั น เป็ น เวลา 3 ปี
เกี ่ ย วกั บ วั ต ถุ ด ิ บ หรื อ ความบกพร่ อ งจากการผลิ ต ข้ อ ยกเว้ น
จากการรั บ ประกั น การชำ า รุ ด บกพร่ อ งจากการใช้ ง านตามปกติ
ปฏิ ก ิ ร ิ ย าจากสารเคมี การแก้ ไ ขดั ด แปลง การเก็ บ รั ก ษาไม่ ถ ู ก วิ ธ ี
ความเสี ย หายจากอุ บ ั ต ิ เ หตุ ความประมาทเลิ น เล่ อ การนำ า ไปใช้
งานที ่ น อกเหนื อ จากที ่ อ ุ ป กรณ์ ไ ด้ ถ ู ก ออกแบบไว้
เครื ่ อ งหมายคำ า เตื อ น
1. สถานการณ์ เ สี ่ ย งที ่ อ าจจะเกิ ด อั น ตรายบาดเจ็ บ สาหั ส หรื อ
เสี ย ชี ว ิ ต 2. มี ค วามเสี ่ ย งในการเกิ ด อุ บ ั ต ิ เ หตุ หรื อ การบาดเจ็ บ
3. ข้ อ มู ล สำ า คั ญ ที ่ เ กี ่ ย วกั บ ระบบการทำ า งาน หรื อ คุ ณ สมบั ต ิ ข อง
อุ ป กรณ์ 4. ความเข้ า กั น ไม่ ไ ด้ ข องอุ ป กรณ์
เครื ่ อ งหมายและข้ อ มู ล
a. หั ว ข้ อ สำ า คั ญ ของการควบคุ ม การผลิ ต ของอุ ป กรณ์
PPEนี ้ - b. ชื ่ อ เฉพาะที ่ บ อกถึ ง การทดลองผ่ า นมาตรฐาน -
c.การสื บ มาตรฐาน ข้ อ มู ล แหล่ ง กำ า เนิ ด = หมายเลขรุ ่ น
+ หมายเลขลำ า ดั บ - d. ขนาด - e. หมายเลขลำ า ดั บ - f. ปี
ที ่ ผ ลิ ต - g. เดื อ นที ่ ผ ลิ ต - h. หมายเลขลำ า ดั บ การผลิ ต
- i.หมายเลขกำ า กั บ ตั ว อุ ป กรณ์ - j มาตรฐาน - k. อ่ า นคู ่ ม ื อ การใช้
โดยละเอี ย ด - l. ข้ อ มู ล ระบุ ร ุ ่ น
ภาคผนวก A - ANSI
ANSI/ASSE Z359 เป็ น มาตรฐานที ่ ว ่ า ด้ ว ย การใช้ ง านอย่ า งเหมาะสม
และการดู แ ลรั ก ษาสายรั ด นิ ร ภั ย แบบเต็ ม ตั ว
หมายเหตุ : ข้ อ มู ล นี ้ เ ป็ น ข้ อ กำ า หนดทั ่ ว ไปของ ANSI/ASSE Z3
59;โรงงานผู ้ ผ ลิ ต อุ ป กรณ์ อ าจต้ อ งกำ า หนดข้ อ มู ล ที ่ เ ข้ ม งวด เพื ่ อ
กวดขั น การควบคุ ม การใช้ อ ุ ป กรณ์ ท ี ่ ผ ลิ ต มา โดยดู จ ากคู ่ ม ื อ การ
ใช้ ง านของผู ้ ผ ลิ ต
1. เป็ น สิ ่ ง สำ า คั ญ ที ่ ผ ู ้ ใ ช้ อ ุ ป กรณ์ ช นิ ด นี ้ จะต้ อ งได้ ร ั บ การฝึ ก ฝนและ
รู ้ ว ิ ธ ี ก ารใช้ ง านอย่ า งพอเพี ย ง รวมทั ้ ง รายละเอี ย ดของอุ ป กรณ์ เพื ่ อ
ความปลอดภั ย ในการใช้ อ ุ ป กรณ์ ท ี ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั บ การทำ า งาน ANSI/
ASSE Z359.2 มี ว ั ต ถุ ป ระสงค์ เ พื ่ อ การจั ด การวางแผนการป้ อ งกั น
การตก กำ า หนดคู ่ ม ื อ และสิ ่ ง ที ่ ต ้ อ งปฏิ บ ั ต ิ ข องนายจ้ า งในการ
วางแผนป้ อ งกั น การตก รวมทั ้ ง วิ ธ ี ก าร หน้ า ที ่ แ ละการฝึ ก ฝน ขั ้ น
ตอนการดำ า เนิ น การป้ อ งกั น การตก การกำ า จั ด และควบคุ ม ความ
เสี ่ ย งต่ อ การตก วางแผนการกู ้ ภ ั ย การตรวจสอบข้ อ เท็ จ จริ ง จากสิ ่ ง
ที ่ เ กิ ด ขึ ้ น และการประเมิ น ผล
2. การเลื อ กใช้ ส ายรั ด นิ ร ภั ย ที ่ เ หมาะสม เป็ น ส่ ว นประกอบที ่
สำ า คั ญ ที ่ ช ่ ว ยให้ ก ารทำ า งานได้ อ ย่ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ผู ้ ใ ช้ จ ะต้ อ งได้
รั บ การฝึ ก ฝนและเลื อ กใช้ ส ายรั ด ที ่ ม ี ข นาดพอดี แ ละดู แ ลรั ก ษาสาย
รั ด นิ ร ภั ย ให้ อ ยู ่ ใ นสภาพพร้ อ มใช้ ง านตลอดเวลา
3. ผู ้ ใ ช้ ต ้ อ งทำ า ตามคู ่ ม ื อ การใช้ ง านของผู ้ ผ ลิ ต เพื ่ อ ความเหมาะสม
ของสภาพและขนาด รวมทั ้ ง การดู แ ลรั ก ษาให้ แ น่ ใ จว่ า การต่ อ
ยึ ด ของหั ว เข็ ม ขั ด อยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ถ ู ก ต้ อ ง สายรั ด ขา และสายรั ด
ไหล่ อ ยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ใ ห้ ค วามสบายตลอดเวลา สายรั ด อกอยู ่ ใ น
บริ เ วณส่ ว นกลางของหน้ า อก และสายรั ด ขาได้ จ ั ด วางในตำ า แหน่ ง
ที ่ ส บายและหลี ก เลี ่ ย งต่ อ การไปเสี ย ดสี ต ่ อ อวั ย วะสื บ พั น ธุ ์ ห ากมี
การตกเกิ ด ขึ ้ น
4. สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว ตามมาตรฐาน ANSI/ASSE Z359.11 ถู ก
เตรี ย มมาเพื ่ อ ใช้ ร ่ ว มกั บ ส่ ว นประกอบอื ่ น ในระบบยั บ ยั ้ ง การตก
เพื ่ อ จำ า กั ด ค่ า สู ง สุ ด ของแรงตกกระชากให้ ไ ม่ เ กิ น 1800 ปอนด์ (8
kN) หรื อ น้ อ ยกว่ า นั ้ น
5. การไม่ อ าจทนต่ อ ภาวะการห้ อ ยตั ว เป็ น เวลานาน ซึ ่ ง ถู ก เรี ย กว่ า
ภาวะเลื อ ดคั ่ ง จากการห้ อ ยตั ว เป็ น เวลานาน Suspension trauma
หรื อ Orthostatic intolerance นั ้ น เป็ น สภาวะร้ า ยแรงที ่ ส ามารถ
ควบคุ ม ให้ ไ ม่ เ กิ ด ขึ ้ น ได้ ด ้ ว ยการใช้ ส ายรั ด สะโพกที ่ ถ ู ก ออกแบบมา
เป็ น อย่ า งดี เอื ้ อ ให้ ส ามารถกู ้ ภ ั ย ได้ ง ่ า ย และ มี ร ะบบคลายตั ว ภาย
หลั ง จากการตก ผู ้ ใ ช้ ง านที ่ ม ี ส ติ แ ละรู ้ ส ึ ก ตั ว อาจจะปล่ อ ยระบบ
คลายตั ว เพื ่ อ ช่ ว ยให้ ผ ู ้ ใ ช้ ง านลดการรั ด ตึ ง รอบๆโคนขา ช่ ว ยให้
เลื อ ดไหลเวี ย น ซึ ่ ง สามารถช่ ว ยหยุ ด ยั ้ ง อาการเลื อ ดคั ่ ง จากการห้ อ ย
ตั ว อยู ่ ไ ด้ ชิ ้ น ส่ ว นสำ า หรั บ ผู ก ยึ ด ที ่ ย ื ่ น ออกมานั ้ น ไม่ ไ ด้ อ อกแบบ
มาเพื ่ อ ติ ด โดยตรงเข้ า กั บ จุ ด ผู ก หรื อ ตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ของจุ ด ผู ก
สำ า หรั บ การป้ อ งกั น การตก ตั ว ดู ด ซั บ แรงตกกระชาก ต้ อ งใช้ เ พื ่ อ
จำ า กั ด ค่ า สู ง สุ ด ของแรงตกกระชากให้ ไ ม่ เ กิ น 1800 ปอนด์ (8 kN).
ความยาวของชิ ้ น ส่ ว นที ่ ต ่ อ ยื ่ น ออกมาอาจมี ผ ลต่ อ ระยะทางของ
การตก และการคำ า นวณระยะห่ า งของการตก
6. สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว (FBH) ยื ด ขยายออก จำ า นวนของส่ ว น
ประกอบ FBH ของระบบยั บ ยั ้ ง การตกจะยื ด ขยายออกและผิ ด รู ป
ร่ า งในขณะที ่ ต ก ซึ ่ ง มี ส ่ ว นต่ อ การขยายตั ว ของระบบในการหยุ ด
การตก เป็ น สิ ่ ง สำ า คั ญ ที ่ ต ้ อ งนั บ รวมการขยายเพิ ่ ม ของ FBH ที ่ เ กิ ด
ขึ ้ น เข้ า ในระยะทางของการตกด้ ว ย เช่ น เดี ย วกั บ ความยาวของตั ว
ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ ของ FBH การติ ด ยึ ด FBH กั บ ตั ว ผู ้ ใ ช้ ง านและปั จ จั ย
อื ่ น ทั ้ ง หมด ที ่ น ำ า มาคิ ด คำ า นวณหาผลรวมของระยะทางเพื ่ อ เป็ น
องค์ ป ระกอบในระบบยั บ ยั ้ ง การตก
7. ในขณะที ่ ไ ม่ ม ี ก ารใช้ ง าน ขาทั ้ ง สองของเชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรง
ที ่ ต ิ ด ยึ ด อยู ่ ก ั บ D-ring ของสายรั ด นิ ร ภั ย ไม่ ค วรติ ด ยึ ด กั บ ส่ ว น
ประกอบของตำ า แหน่ ง การทำ า งาน หรื อ ส่ ว นประกอบโครงสร้ า ง
อื ่ น ๆของสายรั ด นิ ร ภั ย นอกจากจะได้ ร ั บ ความยิ น ยอมจากผู ้
ควบคุ ม หรื อ จากโรงงานผู ้ ผ ลิ ต เชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรงนั ้ น ข้ อ มู ล
นี ้ ส ำ า คั ญ อย่ า งมากโดยเฉพาะในการใช้ เ ชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรงชนิ ด
Y-style เพราะในบางกรณี [สภาวะ อั น ตราย] แรงกระชากจะถู ก
ส่ ง ถึ ง ตั ว ผู ้ ใ ช้ ง านผ่ า นทางขาของเชื อ กสั ้ น ที ่ ย ั ง ไม่ ไ ด้ ถ ู ก ใช้ ง าน ถ้ า
มั น ไม่ ถ ู ก ปลดออกจากสายรั ด นิ ร ภั ย ตามปกติ เ ชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรง
ตกกระชากจะถู ก ติ ด อยู ่ ท ี ่ บ ริ เ วณหน้ า อก เพื ่ อ ช่ ว ยลดอั น ตรายจาก
การผิ ด พลาดและการพั น กั น ยุ ่ ง เหยิ ง
8. ปลายสายรั ด ที ่ ป ล่ อ ยไว้ ห ลวมๆ อาจไปเกี ่ ย วเข้ า กั บ เครื ่ อ งจั ก ร
หรื อ เป็ น ต้ น เหตุ ข องอุ บ ั ต ิ เ หตุ จ ากการปล่ อ ยสายรั ด โดยไม่ ป รั บ
ให้ ก ระชั บ เข้ า ที ่ สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว จะต้ อ งมี ท ี ่ เ ก็ บ ปลายสายรั ด
หรื อ ส่ ว นประกอบที ่ ม ี ไ ว้ เ พื ่ อ ควบคุ ม ปลายสายรั ด ที ่ ป ล่ อ ยออกมา
9. ตามลั ก ษณะของห่ ว งคล้ อ งแบบอ่ อ นนุ ่ ม แนะนำ า ให้ ใ ช้ เ ชื ่ อ มต่ อ
กั บ ห่ ว งคล้ อ งแบบอ่ อ นนุ ่ ม ด้ ว ยกั น หรื อ กั บ คาราไบเนอร์ เ ท่ า นั ้ น
ห่ ว งล็ อ ค Snap hooks ไม่ ค วรใช้ โ ดยไม่ ผ ่ า นการรั บ รองให้ ใ ช้ ง าน
โดยโรงงานผู ้ ผ ลิ ต
Sections 10-16 ได้ อ ธิ บ ายข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม เกี ่ ย วกั บ ตำ า แหน่ ง และการใช้
จุ ด ผู ก ยึ ด ต่ า งๆ ที ่ ม ี อ ยู ่ บ น FBH.นี ้
10. Dorsal จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง
ส่ ว นประกอบของจุ ด ผู ก ยึ ด ตำ า แหน่ ง ด้ า นหลั ง จะใช้ เ ป็ น จุ ด ผู ก
ยึ ด หลั ก ในระบบยั บ ยั ้ ง การตก ยกเว้ น มี ข ้ อ ระบุ ใ ห้ เ ลื อ กใช้ จ ุ ด ผู ก
ยึ ด อื ่ น แทน จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง อาจใช้ เ พื ่ อ การเกี ่ ย วรั ้ ง ไปมา หรื อ
เพื ่ อ การกู ้ ภ ั ย ในขณะรองรั บ น้ ำ า หนั ก ที ่ จ ุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง และเกิ ด
การตกขึ ้ น สายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว ถู ก ออกแบบให้ แ รงตกกระชาก
ไปอยู ่ ท ี ่ ส ายรั ด ไหล่ ท ั ้ ง สองข้ า งที ่ ท ำ า หน้ า ที ่ ร องรั บ ตั ว ผู ้ ใ ช้ ง าน และ
รอบๆโคนขาทั ้ ง สองข้ า ง การรองรั บ น้ ำ า หนั ก ผู ้ ใ ช้ ง านจากการตก
โดยจุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง จะมี ผ ลให้ ร ่ า งกายอยู ่ ใ นแนวตั ้ ง โดยโน้ ม
เอี ย งไปด้ า นหน้ า ด้ ว ยแรงกระชากจะกดลงที ่ ต ำ า แหน่ ง ต่ ำ า กว่ า ไหล่
พิ จ ารณาอย่ า งถี ่ ถ ้ ว นเมื ่ อ จะเลื อ กใช้ ร ะหว่ า งชิ ้ น ส่ ว นจุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า น
หลั ง แบบเลื ่ อ นได้ และ แบบอยู ่ ก ั บ ที ่ จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง แบบเลื ่ อ น
ได้ จะง่ า ยต่ อ การปรั บ ขนาดที ่ แ ตกต่ า งกั น ของผู ้ ใ ช้ ง าน และช่ ว ย
ผ่ อ นคลายในตำ า แหน่ ง การตกแนวดิ ่ ง ได้ ม ากกว่ า แต่ อ าจเพิ ่ ม การ
ยื ด ขยายของ FBH มากขึ ้ น
11. Sternal จุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อก
จุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อกอาจใช้ เ ป็ น จุ ด ผู ก ยึ ด สำ า รองในการยั บ ยั ้ ง การ
ตก ในกรณี ท ี ่ จ ุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหลั ง ถู ก กำ า หนดว่ า ไม่ เ หมาะสมโดยผู ้
ควบคุ ม งาน และในสถานที ่ ท ี ่ ไ ม่ ม ี โ อกาสตกลงในตำ า แหน่ ง อื ่ น
นอกจากการเหยี ย บเท้ า ลง การใช้ ง านเชิ ง ปฏิ บ ั ต ิ ส ำ า หรั บ จุ ด ผู ก ยึ ด
ที ่ ห น้ า อกนั ้ น รวมถึ ง แต่ ว ่ า ไม่ ไ ด้ ก ำ า จั ด อยู ่ เ พี ย งแต่ ก ารปี น บั น ได
พร้ อ มตั ว นำ า ชนิ ด ยั บ ยั ้ ง การตก, การปี น บั น ไดพร้ อ มเส้ น เซฟ
ยั บ ยั ้ ง การตกแบบดี ด กลั บ อั ต โนมั ต ิ ท ี ่ ถ ู ก ผู ก ยึ ด ไว้ เ หนื อ หั ว , การ
คงตำ า แหน่ ง การทำ า งาน และ การทำ า งานด้ ว ยระบบเชื อ ก จุ ด ผู ก ยึ ด
หน้ า อก ยั ง อาจใช้ ใ นแบบเกี ่ ย วรั ้ ง ไปมา หรื อ การกู ้ ภ ั ย ด้ ว ย
ในการตกขณะที ่ ม ี ก ารรองรั บ โดยจุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อก สายรั ด นิ ร ภั ย
จะถู ก ออกแบบให้ ส ่ ง ผ่ า นแรงตกกระชากไปที ่ ส ายรั ด ไหล่ ส องข้ า ง
ของผู ้ ใ ช้ ง าน และบริ เ วณรอบ ๆ โคนขาทั ้ ง สอง
การรองรั บ ผู ้ ใ ช้ ง าน เมื ่ อ ตกจากด้ า นหลั ง ด้ ว ยจุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อก
จะมี ผ ลทำ า ให้ เ กิ ด การทรุ ด ตั ว นั ่ ง ลง หรื อ ลำ า ตั ว จะแกว่ ง ไปพร้ อ ม
น้ ำ า หนั ก จะถู ก ทิ ้ ง ลงบนต้ น ขาทั ้ ง สองข้ า ง ที ่ ส ะโพกและบริ เ วณ
หลั ง ด้ า นล่ า ง
การรองรั บ ผู ้ ใ ช้ ง านขณะทำ า งานในตำ า แหน่ ง โดยผู ก จุ ด ยึ ด หน้ า อก
จะส่ ง ผลคล้ า ยกั บ ที ่ ร ่ า งกายอยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ตั ้ ง ขึ ้ น
ถ้ า จุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ ห น้ า อกถู ก ใช้ เ พื ่ อ การยั บ ยั ้ ง การตก ผู ้ ค วบคุ ม งานจะ
ต้ อ งประเมิ น ความเกี ่ ย วข้ อ งโดยคำ า นวณว่ า น้ ำ า หนั ก ในการตกจะ
เพี ย งแค่ เ กิ ด ขึ ้ น ที ่ ต ำ า แหน่ ง เท้ า เหยี ย บเท่ า นั ้ น ซึ ่ ง ผลนี ้ จ ะรวมถึ ง การ
จำ า กั ด ขอบเขตของระยะทางการตกที ่ จ ะเกิ ด ขึ ้ น ด้ ว ย อาจเป็ น ไป
ได้ ท ี ่ ก ารใช้ ง านร่ ว มกั น ระหว่ า งจุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อกและวิ ธ ี ก ารปรั บ
ของสายรั ด หน้ า อกที ่ อ าจทำ า ให้ ส ายรั ด หน้ า อกเลื ่ อ นขึ ้ น แล้ ว สะบั ด
ตั ว ผู ้ ใ ช้ ง านขณะตก, การไต่ ล ง, ขณะห้ อ ยตั ว ผู ้ ค วบคุ ม งาน ควร
พิ จ ารณาถึ ง แบบของสายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว ที ่ ม ี จ ุ ด ผู ก ยึ ด หน้ า อกแบบ
ติ ด ยึ ด ตายตั ว สำ า หรั บ การใช้ ใ นลั ก ษณะนี ้
12. Frontal จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหน้ า
จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหน้ า มี ไ ว้ เ พื ่ อ ใช้ ก ั บ การปี น ขึ ้ น บั น ได เพื ่ อ เชื ่ อ มต่ อ กั บ
ตั ว นำ า ยั บ ยั ้ ง การตก ในพื ้ น ที ่ ท ี ่ ไ ม่ ม ี โ อกาสจะตกในทิ ศ ทางอื ่ น นอก
เหนื อ จากการเหยี ย บเท้ า หรื อ อาจใช้ ส ำ า หรั บ การคงตำ า แหน่ ง การ
ทำ า งาน การรองรั บ ผู ้ ใ ช้ ง านขณะทำ า งานในตำ า แหน่ ง โดยผู ก จุ ด ยึ ด
ด้ า นหน้ า จะมี ผ ลต่ อ ตำ า แหน่ ง การทรุ ด ตั ว นั ่ ง ด้ ว ยส่ ว นบนของลำ า
ตั ว ตั ้ ง ขึ ้ น โดยน้ ำ า หนั ก ตั ว จะกดลงที ่ ต ้ น ขาสองข้ า งและที ่ ส ะโพก
เมื ่ อ รองรั บ ด้ ว ยการติ ด ยึ ด ที ่ จ ุ ด ยึ ด ด้ า นหน้ า การออกแบบของสาย
รั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว จะรองรั บ แรงกระชากที ่ ส ่ ง ไปยั ง รอบๆต้ น ขา
และด้ า นใต้ ส ะโพก โดยสายรั ด รองรั บ กระดู ก เชิ ง กราน
ถ้ า จุ ด ผู ก ยึ ด ด้ า นหน้ า ถู ก ใช้ เ พื ่ อ ระบบยั บ ยั ้ ง การตก ผู ้ ค วบคุ ม งาน
จะต้ อ งประเมิ น ความเกี ่ ย วข้ อ งโดยคำ า นวณว่ า น้ ำ า หนั ก ในการตกจะ
เพี ย งแค่ เ กิ ด ขึ ้ น ที ่ ต ำ า แหน่ ง เท้ า เหยี ย บเท่ า นั ้ น ซึ ่ ง ผลนี ้ จ ะรวมถึ ง การ
จำ า กั ด ขอบเขตของระยะทางการตกที ่ จ ะเกิ ด ขึ ้ น ด้ ว ย
13. Shoulder สายรั ด ไหล่
ส่ ว นประกอบในการติ ด ยึ ด สายรั ด ไหล่ จ ะต้ อ งใช้ เ ป็ น คู ่ ก ั น และ
ต้ อ งสามารถใช้ ต ิ ด ยึ ด เพื ่ อ การกู ้ ภ ั ย การเข้ า ไป/การดึ ง กลั บ มา จุ ด
ติ ด ยึ ด สายรั ด ไหล่ จะต้ อ งไม่ ใ ช้ ง านในระบบยั บ ยั ้ ง การตก แนะนำ า
ว่ า ส่ ว นประกอบของจุ ด ติ ด ยึ ด สายรั ด ไหล่ ต้ อ งใช้ เ ชื ่ อ มต่ อ กั บ ส่ ว น
ประกอบของตั ว แผ่ ท ี ่ จ ั บ ยึ ด สายรั ด ไหล่ ข องสายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว
โดยแยกออกจากกั น
14. Waist, rear จุ ด ผู ก ยึ ด เอว ด้ า นหลั ง
จุ ด ผู ก ยึ ด เอว ด้ า นหลั ง ควรใช้ ต ามลำ า พั ง เพื ่ อ การเกี ่ ย วรั ้ ง ไปมา
ส่ ว นประกอบของจุ ด ผู ก ยึ ด เอว ด้ า นหลั ง ไม่ ค วรใช้ เ พื ่ อ ยั บ ยั ้ ง การ
ตก ภายใต้ ส ถานการณ์ ท ี ่ ไ ม่ ส ามารถใช้ จ ุ ด ผู ก ยึ ด เอว ด้ า นหลั ง ในจุ ด
มุ ่ ง หมายอื ่ น นอกจากการเกี ่ ย วรั ้ ง ไปมา จุ ด ผู ก ยึ ด เอว ด้ า นหลั ง จะ
ใช้ ร ั บ แรงส่ ว นน้ อ ยที ่ จ ะส่ ง ผ่ า นไปยั ง เอวของผู ้ ใ ช้ ง าน และจะไม่ ใ ช้
รั บ น้ ำ า หนั ก ทั ้ ง หมดของผู ้ ใ ช้ ง าน
15. Hip จุ ด ผู ก ยึ ด สะโพก
ส่ ว นประกอบของจุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ ส ะโพกต้ อ งใช้ เ ป็ น คู ่ ก ั น และจะใช้
ตามลำ า พั ง เพื ่ อ การคงตำ า แหน่ ง การทำ า งาน ส่ ว นประกอบของจุ ด ผู ก
ยึ ด ที ่ ส ะโพก จะไม่ ใ ช้ เ พื ่ อ ยั บ ยั ้ ง การตก จุ ด ผู ก ยึ ด สะโพกใช้ บ ่ อ ยครั ้ ง
สำ า หรั บ คงตำ า แหน่ ง การทำ า งาน โดยนั ก ปี น ต้ น ไม้ คนทำ า งานปี น
เสา ปี น โครงสร้ า ง และปี น ฐานก่ อ แบบก่ อ สร้ า ง ผู ้ ใ ช้ ง านต้ อ งได้
รั บ การตั ก เตื อ นเกี ่ ย วกั บ การใช้ ส ่ ว นประกอบผู ก ยึ ด สะโพก (หรื อ
ตำ า แหน่ ง จุ ด แข็ ง อื ่ น ๆบนสายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว ) เพื ่ อ เก็ บ ปลายสาย
รั ด ของเชื อ กสั ้ น เพราะสิ ่ ง นี ้ อ าจทำ า ให้ พ ลาดพลั ้ ง จนเกิ ด อั น ตราย
หรื อ ในกรณี ข องขาของเชื อ กสั ้ น ดู ด ซั บ แรง ที ่ อ าจเป็ น ต้ น เหตุ
ของการถู ก กดแรงกระชากลงบนสายรั ด นิ ร ภั ย เต็ ม ตั ว โดยส่ ง ผ่ า น
จากส่ ว นที ่ ไ ม่ ไ ด้ ใ ช้ ง านของเชื อ กสั ้ น
16. Suspension seat
ส่ ว นประกอบจุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ น ั ่ ง จะต้ อ งใช้ เ ป็ น คู ่ และจะใช้ เ พื ่ อ
ตำ า แหน่ ง การทำ า งานเพี ย งอย่ า งเดี ย วเท่ า นั ้ น ส่ ว นประกอบจุ ด ผู ก
ยึ ด ที ่ น ั ่ ง จะไม่ ใ ช้ เ พื ่ อ ยั บ ยั ้ ง การตก จุ ด ผู ก ยึ ด ที ่ น ั ่ ง จะใช้ บ ่ อ ยใน
กรณี ท ี ่ ผ ู ้ ใ ช้ ง านจะต้ อ งห้ อ ยตั ว ทำ า งานเป็ น เวลานาน ช่ ว ยให้ ผ ู ้ ใ ช้
งานสามารถนั ่ ง ห้ อ ยตั ว บนที ่ น ั ่ ง ที ่ ย ึ ด ติ ด ระหว่ า งจุ ด ติ ด ยึ ด สอง
จุ ด ตั ว อย่ า งของการทำ า งานประเภทนี ้ ได้ แ ก่ การเช็ ด ล้ า งกระจก
บนอาคารใหญ่
การตรวจเช็ ค อุ ป กรณ์ โ ดยผู ้ ใ ช้ ง าน การบำ า รุ ง รั ก ษา และการจั ด เก็ บ
อุ ป กรณ์
ผู ้ ใ ช้ ง านในระบบยั บ ยั ้ ง การตก จะต้ อ งทำ า ตามข้ อ มู ล คู ่ ม ื อ ของ
ผู ้ ผ ลิ ต เกี ่ ย วกั บ การตรวจเช็ ค สภาพ บำ า รุ ง รั ก ษาและการจั ด เก็ บ
อุ ป กรณ์ ผู ้ ใ ช้ ง านหรื อ ผู ้ จ ั ด การระบบงาน จะต้ อ งเก็ บ รั ก ษาคู ่ ม ื อ
การใช้ ง านของผู ้ ผ ลิ ต และจั ด ไว้ ใ ห้ ผ ู ้ ใ ช้ ง านทุ ก คนสามารถอ่ า น
คู ่ ม ื อ การใช้ ง านได้ ง ่ า ยด้ ว ย ศึ ก ษาข้ อ กำ า หนด ANSI/ASSE Z359.2
ถึ ง ใจความสำ า คั ญ ของการจั ด การ แผนป้ อ งกั น การตก และการ
ตรวจเช็ ค สภาพ การบำ า รุ ง รั ก ษา และการจั ด เก็ บ อุ ป กรณ์
1. ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม เกี ่ ย วกั บ การตรวจสอบอุ ป กรณ์ ท ี ่ ร ะบุ ไ ว้ ใ นคู ่ ม ื อ
การใช้ ง านของโรงงานผู ้ ผ ลิ ต อุ ป กรณ์ จ ะต้ อ งได้ ร ั บ การตรวจเช็ ค
สภาพโดยผู ้ ใ ช้ ง านก่ อ นการใช้ ง านแต่ ล ะครั ้ ง และตรวจสอบเพิ ่ ม
เติ ม โดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญไม่ ต ่ ำ า กว่ า ปี ล ะหนึ ่ ง ครั ้ ง เพื ่ อ การ:
- ตรวจเช็ ค ว่ า ป้ า ยเครื ่ อ งหมายมี อ ยู ่ ห รื อ อ่ า นได้ ช ั ด เจน
- ตรวจเช็ ค สภาพของอุ ป กรณ์ ว ่ า มี ก ารได้ ร ั บ ผลกระทบ หรื อ ยั ง มี
สภาพเหมาะสมกั บ การใช้ ง านอยู ่
- ตรวจหาข้ อ บกพร่ อ ง หรื อ ความเสี ย หายของวั ส ดุ โ ลหะ พร้ อ ม
C725010B (051115)
26