Tabla de contenido
Mando de montaje en consola (bitácora) de
una palanca
2
1
3
1. Palanca de cambios y acelerador
2. Interruptor de elevación/inclinación (si procede)
3. Botón de ralentí rápido (calentamiento)
4. Tornillo de ajuste de fricción del acelerador (bajo una
cubierta)
5. Pinza de parada de emergencia y cordón de
seguridad
Mando de montaje en consola (bitácora) de
doble palanca
2
3
1. Palanca de cambios y acelerador
2. Interruptor de elevación/inclinación (si procede)
3. Botón de ralentí rápido (calentamiento)
4. Tornillo de ajuste de fricción del acelerador (bajo una
cubierta)
CAMBIOS Y CONTROL DE LA
VELOCIDAD
IMPORTANTE: Revise minuciosamente el funcionamiento
de todos los sistemas de control y del motor antes de salir
del muelle. NO engrane las marchas de AVANCE ni
RETROCESO con el motor apagado.
Si las instrucciones siguientes no son adecuadas para los
controles de su embarcación, consulte al Concesionario
antes de continuar.
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Cambios
IMPORTANTE: Cuando se cambia de AVANCE a
RETROCESO, o de RETROCESO a AVANCE, detenga la
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palanca en el PUNTO MUERTO hasta que el motor se
desacelere hasta el régimen de ralentí y se haya
moderado la velocidad de la embarcación.
Con el motor en marcha y la palanca de control en PUNTO
MUERTO:
Mandos de montaje lateral: Desbloquee la palanca de
control; para ello, levante la palanca de bloqueo en punto
muerto por la empuñadura. Con un movimiento firme y
rápido, desplace la palanca de control hacia delante o
hacia atrás hasta que engrane en un tope de marcha
avante o atrás.
Controles de montaje en consola (bitácora): Con un
movimiento firme y rápido, desplace la palanca de control
hacia delante o hacia atrás hasta que engrane en un tope
de marcha avante o atrás.
Control de velocidad
1
Después de haber engranado la marcha, mueva la
palanca de control lentamente en el mismo sentido para
aumentar la velocidad.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
4
El consumo de combustible puede variar en función de la
carga de la embarcación, el diseño del casco y la posición
del acelerador. Cuando la embarcación alcance su
velocidad máxima, mueva el acelerador desde la posición
de VELOCIDAD MÁXIMA a una velocidad inferior. Así
ahorrará combustible con una pérdida de velocidad
mínima.
Régimen de acelerador típico para economía de
combustible
1. Mando de montaje lateral
2. Control de montaje en consola
OPERACIÓN
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