Wilo FKT 50.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 1259

9.7.2 ¿Qué trabajos de reparación se
puede llevar a cabo?
9.7.3 Cambio de carcasa hidráulica
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Fig. 22: Cambio de carcasa hidráulica
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo Motor FKT 50.1, 57, 63.1, 63.2 + EMU FA
Mantenimiento
▪ Seguro líquido de tornillos
▪ Seguro de tornillos mecánico
Renueve siempre el seguro de tornillo.
Seguro líquido de tornillos
Con el seguro líquido de tornillos se utilizan seguros de tornillos semisólidos (por ejem-
plo: Loctite 243). Estos seguros de tornillos se pueden disolver aplicando una fuerza
elevada. Si el seguro de tornillos no se afloja, debe calentar la conexión a aprox.
300 °C (572 °F). Limpiar minuciosamente los componentes tras el desmontaje.
Seguro de tornillos mecánico
El seguro de tornillos mecánico está compuesto por dos arandelas con bloqueo de cuña
Nord-Lock. El seguro de la unión atornillada tiene lugar aquí mediante la fuerza de
apriete. El seguro de tornillos Nord-Lock solo se puede utilizar con tornillos revestidos
de Geomet de la clase de resistencia 10.9. Queda prohibido el uso de tornillos inoxida-
bles.
▪ Cambie la carcasa hidráulica.
▪ Rodete SOLID G y Q: reajuste la boca de aspiración.
PELIGRO
Queda prohibido desmontar el rodete.
En función del diámetro del rodete, en algunas bombas se debe desmontar el rodete
para desmontar la carcasa hidráulica. Antes de realizar cualquier trabajo se debe
comprobar si es preciso desmontar el rodete. En caso afirmativo, informar al servicio
técnico. El servicio técnico o un taller especializado autorizado son los encargados de
desmontar el rodete.
1 Tuercas hexagonales para la fijación del motor/sistema hidráulico
2 Punto de anclaje
‡
Existe un equipo de elevación con suficiente capacidad de carga.
‡
Se debe llevar el equipo de protección.
‡
La nueva carcasa hidráulica está preparada.
‡
No se debe desmontar el rodete.
1. Fijar el equipo de elevación con los medios de fijación correspondientes al punto de
anclaje de la bomba.
2. Depositar verticalmente la bomba.
¡ATENCIÓN! Si la bomba se depositara demasiado rápido, podría dañarse la boca
de aspiración de la carcasa hidráulica. Depositar la bomba lentamente sobre la
boca de aspiración.
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¡AVISO! Si la bomba no se depositara de manera nivelada sobre la boca de aspi-
ración, colocar las placas de compensación correspondientes. Para elevar co-
rrectamente el motor, la bomba debe estar en perpendicular.
3. Identificar la posición del motor/sistema hidráulico en la carcasa.
4. Aflojar y desenroscar las tuercas hexagonales de la carcasa hidráulica.
5. Elevar el motor lentamente y tirar de los pernos roscados.
¡ATENCIÓN! Elevar el motor en perpendicular y no ladearlo. Si se ladea, se daña-
rán los pernos roscados.
6. Mover el motor sobre la carcasa hidráulica nueva.
7. Bajar el motor lentamente. Prestar atención a que la identificación del motor/siste-
ma hidráulico coincida e introducir los pernos roscados exactamente en los orifi-
cios.
8. Desenroscar las tuercas hexagonales y unir de manera fija el motor al sistema hi-
dráulico. ¡AVISO! Observar la información sobre los pares de apriete en el anexo.
▶ Carcasa hidráulica cambiada. Se puede volver a montar la bomba.
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