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Par de apriete de los tornillos de la rueda
El par de apriete especificado de los tornillos de
la rueda en llantas de acero y de aleación liviana
es de 120 Nm. Después de cambiar la rueda, el
par de apriete debe verificarse inmediatamente
con una llave dinamométrica calibrada.
Se deben cambiar los tornillos de rueda corroídos
y difíciles de enroscar y se deben limpiar los orifi-
cios enroscables del cubo de rueda antes de la
comprobación del par de apriete.
Nunca engrasar o lubricar los tornillos de la rueda
o los orificios enroscables del cubo de las ruedas.
Éstos pueden soltarse durante la conducción, aun
con el par de apriete prescrito.
ADVERTENCIA
Los tornillos de la rueda apretados incorrecta-
mente pueden soltarse durante la conducción y
causar accidentes, lesiones graves y la pérdida
de control del vehículo.
● Utilice sólo los tornillos de la rueda corres-
pondientes a la respectiva rueda.
Levantar el vehículo con el gato
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 185.
Fig. 140 Puntos de apoyo del gato y gato posicionado atrás en el lado izquierdo trasero del vehículo.
El gato únicamente puede ser posicionado en los
puntos de apoyo indicados (marca en la carroce-
ría)
fig.
140. Es válido el punto de apoyo ubica-
→
do próximo a la rueda correspondiente
El vehículo sólo se debe levantar por los puntos
de apoyo del gato y luego soltar los tornillos de
rueda que se necesita cambiar
● Nunca utilizar tornillos de la rueda diferen-
● Los tornillos de la rueda y los orificios enros-
● Utilizar únicamente la llave de rueda provista
● Mientras el vehículo no esté levantado con el
● Nunca engrasar o lubricar los tornillos de la
● Si los tornillos de la rueda son apretados con
.
→
pág. 186.
→
tes.
cables de los cubos de las ruedas deben estar
limpios, de fácil manejo y sin aceite ni grasa.
de fábrica con el vehículo para aflojar y apre-
tar los tornillos de las ruedas.
gato, soltar los tornillos de la rueda aproxi-
madamente una vuelta.
rueda o los orificios enroscables del cubo de
las ruedas. Éstos pueden soltarse durante la
conducción, aun con el par de apriete pres-
crito.
un par de apriete muy bajo, los tornillos de la
rueda y las ruedas pueden soltarse durante la
conducción. Un par de apriete excesivo pue-
de ocasionar daños a los tornillos de la rueda
o la rosca.
Ruedas y neumáticos
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