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MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO
MOTORES ID
3. Quitar el muelle de presión de cada una de ellas.
4. Aflojar el tornillo del cable de la escobilla.
5. Colocar la nueva escobilla, collar los tornillos, posicionar nuevamente el muelle, colocar el anillo portaescobillas
nuevamente en su posición original, y finalmente apretar y adaptar las escobillas sobre el colector utilizando piedra de
pulir.
Como que la posición del aro portaescobillas se verá alterada para poder efectuar el cambio de las escobillas inferiores, existe
una marca de pintura con el objetivo de dejar el aro siempre en la misma posición. Para el correcto posicionamiento del aro
portaescobillas en el caso de que la marca hubiese desaparecido:
1. Desconectar todos los conectores externos.
2. Alimentar los terminales de excitación F1 y F2 con corriente alterna a 220V.
3. Conectar voltímetro, a un fondo de escala de 2 Voltios, a los terminales A1 y A2.
4. Revisar la lectura del voltímetro y girar el aro portaescobillas a derecha o izquierda hasta leer 0 Voltios. Cuando eso se
dé, el aro portaescobillas estará en la posición correcta.
Las dimensiones y calidad de las escobillas están descritas en las hojas técnicas del motor.
6.2.6
Limpieza del área del colector
Realizar un soplado con aire a presión en la zona del colector para prevenir la acumulación del polvo producido por el desgaste
de las escobillas; para ello es necesario retirar las protecciones laterales de la tapa trasera.
Se recomienda realizar esta acción 2 veces al año para los motores dotados con IP23 y cada 500 horas para los superiores a
IP44.
6.3 Substitución del encoder / dinamo
1. Desmontar la protección (a)
2. Aflojar el acoplamiento elástico (b) que conecta los ejes
3. Desmontar la brida del estator (c)
4. Extraer el encoder (d) de la brida
CÓDIGO: CTT51 EDICIÓN: 03 FECHA: ABRIL 2019
Sujeto a modificaciones técnicas sin previo aviso
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