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MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO
MOTORES ID
PÁGINA: 52
6.2.3
Re-engrase de los rodamientos
Los motores de los tamaños del 100 al 200 incorporan de serie rodamientos rígidos de bolas con placas de obturación, con
engrase de por vida, por lo que no es necesario efectuar operaciones de re-engrase.
Opcionalmente, también pueden instalarse rodamientos de rodillos o rodamientos de bolas aislados eléctricamente, los cuales
deberán re-engrasarse periódicamente.
La grasa a utilizar, tanto en los rodamientos aislados no obturados, como en los rodamientos de rodillos, debe ser grasa a base
de jabón de litio KP2N-40 según DIN51825 o equivalente.
Para determinar la cantidad de grasa a insertar en la operación del re-engrase, VASCAT pone a disposición del cliente la
siguiente ecuación que, de forma orientativa, le permitirá determinar los gramos de grasa en cuestión:
m = D · B · x
Dónde:
m : Cantidad de grasa a insertar en la operación de re-engrase [gr]
D : Diámetro exterior del rodamiento en cuestión [mm]
B : Ancho del rodamiento en cuestión [mm]
x : Factor que dependerá de la frecuencia de re-engrase (0.002 semanalmente, 0.003 mensualmente y 0.004 anualmente).
VASCAT aconseja realizar un re-engrase cada 500 horas o, en su defecto, mensualmente.
Los engrasadores con los que VASCAT equipa sus motores, son de acuerdo con la normativa DIN 71412, y están zincados. Los
tipos utilizados en las ejecuciones estándar son los siguientes:
Figura 13: Engrasadores estándar en motores ID
ATENCIÓN
Daños en los rodamientos del motor
Si se mezclan grasas que contengan espesantes y aceites básicos distintos, pueden empeorarse las propiedades lubricantes
de la grasa resultante. Se debe usar siempre el mismo tipo de grasa para lubricar los rodamientos. De lo contrario, pueden
ocasionarse daños en los rodamientos.
ELEMENTOS ROTATIVOS EN MOVIMIENTO
Durante la operación de re-engrase, es responsabilidad del cliente la toma de precauciones para evitar el contacto accidental
con los elementos rotativos.
CÓDIGO: CTT51 EDICIÓN: 03 FECHA: ABRIL 2019
Sujeto a modificaciones técnicas sin previo aviso
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