Cambiar La Posición Básica De La Palanca Del Embrague; Controlar El Nivel De Aceite Del Embrague Hidráulico; Cables Del Acelerador - Examinar El Juego Y Ajustar - KTM 950 ADVENTURE Manual De Instrucciones

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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
Cambiar la posición básica de la palanca del embrague
Con el tornillos de ajuste [1] se puede regular individualmente la posición de
la palanca del embrague, lo que permite adaptar de forma ideal la posición
de la palanca al tamaño personal de la mano.
Si se gira el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj, la palanca
del embrague se aproxima al manillar; si se gira en contra del sentido de las
agujas del reloj, se separa.
LA GAMA DE AJUSTE ES LIMITADA. GIRAR EL TORNILLO SÓLO CON LA MANO SIN
APLICAR NINGÚN TIPO DE FUERZA.
1
Controlar el nivel de aceite del embrague hidráulico *
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Para comprobar el nivel de aceite del cilindro maestro del embrague se tiene
que quitar la tapa. Quitar para ello los tornillos [2] y la tapa [3] junto con la
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goma protectora [4]. El nivel del aceite debería estar, con el cilindro maestro
horizontal, a 4 mm del borde superior.
En caso necesario llenar con aceite hidráulico biológico descomponible
SAE 10 (Motorex Kupplungsfluid 75), el cual puede conseguir en un taller
especializado KTM.
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KTM UTILIZA PARA EL ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO UN ACEITE
MINERAL HIDRÁULICO BIODEGRADABLE. ESTE ACEITE NO PUEDE SER MEZCLADO
CON NINGÚN OTRO ACEITE HIDRÁULICO. UTILICE SIEMPRE EL ACEITE HIDRÁU-
LICO KTM ORIGINAL (ADQUIRIBLE EN SU TALLER ESPECIALIZADO KTM), SOLA-
MENTE DE ESTAMANERA PUEDE SER GARANTIZADA UNA ÓPTIMA FUNCIÓN DEL
ACCIONAMIENTO DELEMBRAGUE HIDRÁULICO.
DE NINGÚN MODO LLENAR CON LÍQUIDO PARA FRENOS.
Cables del acelerador – examinar el juego y ajustar *
Al comenzar a girar el puño de gas tiene que notarse un recorrido en vacío de
3 y 5 mm.
Para el ajuste, soltar la contratuerca [5], girar adecuadamente el tornillo de
ajuste [6] y apretar de nuevo la contratuerca.
Luego hay que volver a apretar la contratuerca y desplazar la protección hacia
arriba.
Hay que observar que el puño de gas vuelva automáticamente a la posición
de ralentí al soltarla.
Para controlar si el ajuste es correcto hay que arrancar el motor y dirigir la
motocicleta a la izquierda y a la derecha, respectivamente hasta el tope, sin
que por ello cambie el número de revoluciones en régimen mínimo. En caso
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contrario hay que aumentar el juego del cable del acelerador.
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