Hitachi Koki Tanaka TCG 24EBSP SL Instrucciones De Manejo página 81

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Utilize as inspecções na tabela abaixo, caso a ferramenta não
funcione normalmente. Se isto não solucionar o problema, consulte
o seu representante ou o concessionário Tanaka.
Condição
Sistema de
combustível
O motor não
arranca.
Sistema
eléctrico
Outros
Sistema de
combustível
O motor arranca,
mas desliga-se
imediatamente.
Sistema
eléctrico
O motor tende a
desligar-se.
Outros
Vibração anormal
O motor está a funcionar, mas a
lâmina não se move.
O movimento está irregular.
O motor não pára.
O motor pára quando o acelerador é
fechado.
A lâmina continua a rodar quando o
acelerador é fechado.
Causa
O depósito de combustível está vazio ou o nível
de combustível está baixo.
O depósito de combustível contém combustível
velho (odor desagravável).
Demasiado combustível é absorvido, molhando
a vela de ignição.
O fi ltro de combustível está obstruído com
sujidade.
O tubo de combustível está curvado ou
desligado.
Mau funcionamento do carburador
O fi o do interruptor de paragem está em curto-
circuito.
A vela de ignição está suja.
A folga entre os electrodos está muito grande.
Má conexão entre o cabo de alta tensão e a vela
de ignição
Mau funcionamento do sistema eléctrico
O orifício de escape do silenciador está
obstruído com carbono.
O depósito de combustível está vazio ou o nível
de combustível está baixo.
O depósito de combustível contém combustível
velho (odor desagravável).
O óleo para motor de dois tempos não foi
adicionado.
A alavanca do ar está na posição START.
Entrou ar no sistema de combustível.
Mau funcionamento do carburador
Falha na ignição
Falha na vela de ignição
Falha no sistema eléctrico
Sobreaquecimento do motor
Modelo errado de vela de ignição
Filtro de ar sujo
Obstrução com carbono (orifício de escape do
silenciador)
Compressão insufi ciente (pistão, anel do pistão,
cilindro)
O acessório de corte não está correctamente
instalado.
A pega, suporte da pega ou outra peça de
fi xação está frouxa.
A lâmina está curvada ou danifi cada.
A sebe está enrolada na caixa de engrenagens.
A sebe está enrolada na caixa de engrenagens.
Falha no interruptor de paragem
A velocidade de ralenti está muito baixa.
A velocidade de ralenti está muito alta.
O fio do acelerador está muito esticado.
Solução
Encha o depósito de combustível com a mistura
de combustível correcta (25:1-50:1).
Substitua por combustível novo.
1. Desligue a vela de ignição e permita que
seque.
2. Puxe o punho de arranque 5 ou 6 vezes para
eliminar o combustível excessivo.
3. Instale a vela de ignição.
4. Coloque a alavanca do ar na posição RUN e
puxe o punho de arranque.
Limpe o fi ltro de combustível.
Certifi que-se de que o combustível fl ui com
suavidade.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
Substitua ou limpe a vela de ignição.
Ajuste a folga a 0,6 mm.
Volte a ligar.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
Contacte o seu concessionário Tanaka para
reparação.
Encha o depósito de combustível com a mistura
de combustível correcta (25:1-50:1).
Substitua por combustível novo.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
Coloque a alavanca do ar na posição RUN.
Volte a ligar o tubo ou união de combustível.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
Substitua por uma vela de ignição nova.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
Substitua pela peça designada.
Consulte "ESPECIFICAÇÕES".
Limpe.
Limpe.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
Consulte "Instalação do acessório de corte".
Verifi que e aperte.
Substitua por uma lâmina nova.
Remova a sebe.
Remova a sebe e a sujidade.
Coloque a alavanca do ar na posição START
para parar o motor.
Pare imediatamente de utilizar e contacte o seu
concessionário Tanaka.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
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