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¿Cómo está diseñado el
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BMW Motorrad ASC?
El BMW Motorrad ASC es un
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sistema de asistencia para el
conductor concebido para la uti-
lización en vías públicas. Sobre
todo en el margen límite de las
condiciones físicas, el conductor
influye considerablemente en las
posibilidades de regulación del
ASC (desplazamiento del peso
en las curvas, carga suelta).
No obstante, el sistema no ha
sido concebido para exigencias
especiales que puedan surgir
bajo condiciones de competencia
z
extremas en caminos de tierra o
circuitos. En estos casos puede
desconectarse el BMW Motorrad
ASC.
Ni siquiera ASC es capaz
de transgredir las leyes de
la física. La adaptación de la con-
ducción continúa siendo siempre
responsabilidad del conductor.
No limitar la seguridad ofrecida
de forma adicional con una con-
ducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad de
aceleración se va limitando cada
vez más de acuerdo con las le-
yes físicas. Esto puede provocar
que al salir de una curva cerrada
se produzca una aceleración con
retardo.
Para detectar una rueda que
derrapa o que patina se com-
paran, entre otros aspectos, las
revoluciones de la rueda delan-
tera y la trasera. Si durante un
período de tiempo prolongado se
registran valores no plausibles,
la función ASC se desconecta
por motivos de seguridad y se
muestra un error del ASC. La
condición para que se produzca
un mensaje de error es que el
autodiagnóstico haya concluido.
Los siguientes estados de con-
ducción anómalos pueden pro-
piciar la desconexión automática
del ASC BMW Motorrad.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda tra-
sera (wheely) con el ASC de-
sactivado durante un período
de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera con
el freno de la rueda delantera
accionado (burn out).
Calentamiento del motor sobre
el caballete central o el bastidor
auxiliar en ralentí o con una
marcha embragada.
El ASC vuelve a activarse tras
desconectar y volver a conectar
el encendido y una vez superada
la velocidad de 5 km/h.
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