Tabla de contenido
2.1
Vehículo
Dispositivos de seguridad: Un contorno cerrado del vehículo con cantos redondea-
dos posibilita un manejo seguro del ETM/V 214-220. El conductor es protegido me-
diante el techo protector del conductor (2). La rueda motriz (9) y las ruedas de carga
(7) están revestidas con parachoques compactos.
Con el interruptor principal (14) se pueden desconectar rápidamente todas las funcio-
nes eléctricas en situaciones de peligro. Seis indicaciones LED de aviso dando luz
roja en la indicación de información y servicio (4) indican los siguientes estados:
– Dirección de marcha Adelante (V), „Dirección de marcha"
– Freno de mano puesto
– Dirección de marcha Atrás (R), Dirección de carga"
– Falta de líquido de freno
– Empuje lateral en posición central (opción)
– Bloqueo de la batería
Los dispositivos de seguridad contra la ruptura de tuberías en los cilindros de eleva-
ción limitan la velocidad de bajada de la carga en caso de avería en el sistema hid-
ráulico.
Instrumentos de indicación: Indicación de información y servicio (LISA) (4) con in-
dicación de tamaño grande en tecnología LCD. Contador de horas de servicio e in-
dicador de descarga de batería con función de desconexión de elevación.
Accionamiento de marcha: La completa unidad propulsora está atornillada al ba-
stidor del vehículo. Un motor en derivación fijo con una potencia de 5,4 kW o un mo-
tor trifásico opcional con una potencia de 6 kW, acciona la rueda motriz (9) a través
de un engranaje cilíndrico cónico.
El mando eléctrico de la corriente de tracción posibilita una progresión continua del
número de revoluciones.
El grado de recuperación de energía puede ser regulado por medio de LISA.
Frenos: Dos sistemas de frenado independientes actúan sobre la rueda motriz. El
freno de servicio, un freno de tambor hidráulico con guarniciones libres de amianto,
es activado por el pedal. El freno de estacionamiento (12), como freno magnético,
actúa sobre el freno de tambor de manera mecánica vía tracción de cable.
El nivel del fluido de freno es supervisado por LISA. Una luz de control se enciende
al poner el freno de estacionamiento.
Las perturbaciones en el sistema de dirección y en el sistema de freno de mano
(conexión de paro de emergencia) se indican en el indicador de LISA.
Dirección: Dirección de cadena con engranaje de dirección y dirección eléctrica en
serie. La unidad motriz puede ser girada por 90° en ambas direcciones.
Puesto del conductor: El puesto del conductor dispone de un acabado ergonómico
y de un espacio grande para los pies. El conductor puede ajustar el asiento del con-
ductor y la columna de dirección verticalmente y horizontalmente para obtener una
posición de asiento ergonómica.
El acelerador y el pedal de freno están dispuestos como en un vehículo.
B 3
Tabla de contenido
