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Idiomas disponibles
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Carburador
Funcionamiento
•
El régimen del motor se controla mediante el
acelerador y el carburador. En el carburador se
efectúa la dosificación de la mezcla de aire y
combustible.
•
Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y
tipo de gasolina.
Reglaje básico
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica.
¡NOTA! Si desea un reglaje óptimo del carburador, debe
dirigirse a un distribuidor/taller de servicio cualificado,
que tenga acceso a un tacómetro.
Regulación de la marcha en ralentí (T)
Controle que el filtro de aire esté limpio. Cuando la
marcha en ralentí está correctamente regulada, el equipo
de corte no debe rotar. Si es necesario ajustar, cierre
(sentido horario) el tornillo T con el motor en marcha
hasta que el equipo de corte comience a girar. Abra
(sentido antihorario) el tornillo hasta que el equipo de
corte se detenga. Se ha logrado el régimen correcto de
marcha en ralentí cuando la marcha del motor sea
uniforme en todas las posiciones, con un amplio margen
hasta el régimen en que el equipo de corte comienza a
girar.
¡ATENCION! Si no puede regular el
!
régimen en ralentí para que el equipo de
corte deje de girar, consulte a su
distribuidor/taller de servicio. No utilice
la máquina hasta que no esté
correctamente regulada o reparada.
Silenciador
¡NOTA! Algunos silenciadores tienen catalizador.
Consulte el capítulo Datos técnicos para ver si su
máquina tiene catalizador.
El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y
para apartar del usuario los gases de escape. Los gases
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MANTENIMIENTO
de escape están calientes y pueden contener chispas
que pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a
materiales secos e inflamables.
El silenciador de la máquina tiene un apagachispas que
se debe limpiar regularmente. Un apagachispas obturado
produce recalentamiento del motor, con el riesgo
consiguiente de avería grave del motor.
¡NOTA! No utilice nunca la máquina con un silenciador
en mal estado.
¡ATENCION! El silenciador con
!
catalizador se calienta mucho durante el
uso y permanece caliente aún luego de
apagado el motor. Lo mismo rige para la
marcha en ralentí. Su contacto puede
quemar la piel. ¡Tenga en cuenta el
peligro de incendio!
1155650-49 Rev. 3 2016-11-08
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