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Conducción
Por ejemplo:
● al conducir con cadenas para la nieve,
● al conducir por nieve profunda o terreno blando,
● para desatascar el vehículo en vaivén.
A continuación se debe presionar la tecla para activar de nuevo el ASR
(TCS).
ATENCIÓN
● No se debe olvidar que el Control Electrónico de Estabilización ESC
(ESP) no puede superar los límites impuestos por la física. Téngase en
cuenta este hecho sobre todo al circular por una carretera resbaladiza o
mojada, o al circular con remolque.
● El estilo de conducción deberá adaptarse siempre al estado de la cal-
zada y a las condiciones del tráfico. La mayor seguridad proporcionada
por el ESC (ESP) no deberá inducir a correr ningún riesgo.
● Tenga también en cuenta las advertencias relativas al ESC (ESP)
⇒ p ágina 202, Tecnología inteligente.
Cerradura de encendido
Posiciones de la llave de contacto
Encendido desconectado, bloqueo de la dirección
⇒ f ig. 139
En esta posición
el encendido y el motor están desconectados
pudiéndose bloquear la dirección.
Para bloquear la dirección sin la llave en la cerradura de encendido, gire un
poco el volante hasta que encastre de forma audible. Por lo general, debe-
ría bloquear la dirección siempre que abandone el vehículo. De esta forma
dificultará que se lo roben ⇒
Conectar el encendido o el sistema de precalentamiento
Gire la llave de contacto hasta esta posición y suéltela. Si no puede girar la
llave contacto, o sólo con mucha dificultad, de la posición
, mueva el volante de un lado a otro; de este modo se desbloquea el vo-
1
lante.
Fig. 139 Posiciones de la
llave de contacto
0
.
1
a la posición
0