Al Rilascio Del Pulsante Di Start, Il Filo Si Attacca Al Pezzo Da Saldare (Frenatura Motore Non Efficace); 02- Errore Su Eeprom; Odici Errore; 06- Errore Di Comunicazione Rilevato Da Scheda Pannello (19) - Cebora 305 Manual De Servicio

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Idiomas disponibles

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3.2.11
Al rilascio del pulsante di start, il filo si attac-
ca al pezzo da saldare (frenatura motore non
efficace).
Per ottimizzare la fine della saldatura MIG, è prevista nei
programmi di lavoro la funzione "Burn-Back", regolabile
da pannello di controllo (vedi Manuale Istruzioni).
In caso di difficoltà alla fine della saldatura:
− accertarsi del corretto funzionamento della frenatu-
ra del motore trainafilo, eseguendo, se necessario, il
TEST FRENATURA MOTORE TRAINAFILO (12)
descritto di seguito;
− verificare il funzionamento della regolazione della
funzione "Burn-Back", effettuando prove di saldatura
con differenti set-up di tale parametro o cambiando il
programma di lavoro con uno simile, se disponibile.
Se si riscontrano problemi, provvedere ad aggiornare il
firmware del generatore all'ultima versione disponibile
nel sito internet Cebora (vedi par. 2.4);
− controllare la compatibilità degli elementi in uso (tor-
cia, tipo di ugello, tipo e diametro del filo, tipo di gas
ecc.) con il tipo di saldatura che si sta realizzando;
− controllare lo stato di usura della torcia e dei suoi com-
ponenti, sostituendoli se necessario;
− sostituire scheda pannello (19).
TEST FRENATURA MOTORE TRAINAFILO (12).
□ Scheda pannello (19), connettore J5, terminali 1 -
2(gnd) = Fig. 5.2.3, al rilascio del pulsante di start e
con il generatore a vuoto (tensione sul motore trainafilo
(12) durante la frenatura corretta). Il motore trainafilo
si arresta immediatamente.
SI
Corretto?
♦ Controllare cablaggio fra J5 di scheda pan-
nello (19) e motore (12).
♦ Se si rileva il rallentamento del motore con la
propria inerzia (Fig. 5.2.4 o simile), si ipotiz-
za il circuito di frenatura su scheda pannello
(19) non funzionante, per cui sostituire sche-
da pannello (19).
■ Verificare che non ci siano inconvenienti meccanici
che impediscono l'arresto della bobina del filo nono-
stante l'azione frenante del motore (es.: slittamento dei
rulli trainafilo, molla dei rulli regolata male, ecc.).
■ Sostituire scheda pannello (19) e/o motore (12).
3302327/A
NO
3.3
Codici errore.
3.3.1

-02- Errore su EEprom.

Blocco per errore di scrittura nella memoria dei dati uten-
te. Sostituire scheda pannello (19).
3.3.2 -06- Errore di comunicazione rilevato da sche-
da pannello (19).
3.3.3 -09- Errore di comunicazione rilevato da sche-
da INV su scheda potenza (34).
Errore di comunicazione fra scheda pannello (19) e scheda
INV su scheda potenza (34). Controllare cablaggio fra J1
su scheda pannello (19) e J7 su scheda potenza (34).
Controllare corretto fissaggio e pulizia nei collegamenti
di scheda INV sul connettore J4 di scheda potenza (34).
Sostituire schede pannello (19) e/o potenza (34).
3.3.4

-10- Mancanza tensione e corrente all'uscita.

All'accensione del generatore il controllo verifica le con-
dizioni di funzionamento tramite un breve test di genera-
zione della tensione d'uscita a vuoto.
In questa occasione è importante che la torcia non tocchi
il pezzo da saldare o il banco di saldatura.
Le condizioni che il controllo può rilevare durante questo
test sono le seguenti:
− tensione d'uscita presente e corrente d'uscita presente
= errore 54;
− tensione d'uscita presente e corrente d'uscita assente
= funzionamento corretto;
− tensione d'uscita assente e corrente d'uscita presente
= errore 54;
− tensione d'uscita assente e corrente d'uscita assente
= errore 10.
Errore 10 indica che all'accensione del generatore o con
inverter in funzione, i circuiti di rilevo della tensione d'u-
scita e della corrente d'uscita, su scheda potenza (34), rile-
vano tensione = 0 e corrente = 0.
Tale situazione è possibile solo con inverter guasto (cioè
non genera la tensione alternata sul primario del trasfor-
matore di potenza TF5) oppure con una o entrambe le li-
nee di rilievo tensione e corrente interrotte.
Eseguire i test di "funzionamento a vuoto" di par. 3.2.7 e
"funzionamento su carico resistivo" di par. 3.2.8.
IT
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