Mantenimiento; Carburador - Jonsered 2141 Manual De Instrucciones

Carburador

Funcionamiento. Reglaje básico. Reglaje preciso.
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¡ADVERTENCIA! Para poner en marcha la sierra,
deben estar montadas la espada, la cadena y la
cubierta del embrague (freno de cadena). De lo
contrario, el embrague puede soltarse y ocasionar
accidentes.
Funcionamiento
• El régimen del motor se controla mediante el acelerador y el carburador.
En el carburador se efectúa la dosificación de la mezcla de aire y
carburante, que es regulable. Para obtener la potencia máxima de la
sierra, el reglaje de la dosificación debe ser correcto.
• El buen funcionamiento del catalizador exige, entre otras cosas,
que el carburador esté correctamente ajustado. Siga atentamente
las recomendaciones indicadas a continuación y utilice un
cuentarrevoluciones como ayuda.
• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las condiciones
locales; como clima, altitud, gasolina y aceite de motor.
• El carburador tiene tres
dispositivos de reglaje:
L = surtidor de bajo régimen
H = surtidor de pleno régimen
T = tornillo de reglaje del ralentí
• Con los surtidores L y H se regula la dosificación de carburante deseada
para el flujo de aire que permite la apertura del acelerador. La mezcla de
aire-carburante se empobrece (menos carburante) girando a derechas, y
se enriquece (más carburante) girando a izquierdas. El régimen se
aumenta con una mezcla pobre y se reduce con una mezcla rica.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en ralentí. El ralentí
se aumenta girando el tornillo a derechas y se reduce girándolo a
izquierdas.
ADVERTENCIA: El silenciador del catalizador se calienta
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mucho, tanto durante su funcionamiento como después
de parado el motor. Incluso funcionando éste en ralentí.
Tenga presente el peligro de incendio, especialmente al
manejar gases y productos inflamables.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las pruebas que se
hacen en fábrica. El reglaje básico es H = 1 de vuelta y
L = 1 de vuelta. Para que llevar a cabo la lubricación básica
correcta de las piezas del motor (rodaje), debe regularse el
carburador para una mezcla algo más rica durante las 3-4
primeras horas de funcionamiento de la sierra. Para hacerlo, debe
regularse el régimen de embalamiento a 600-700 rpm por debajo
del régimen máximo de embalamiento recomendado.
Si no puede controlarse el régimen de embalamiento con un
cuentavueltas, puede regularse el surtidor H para una mezcla más
pobre que la indicada en el reglaje básico. No debe sobrepasarse el
régimen máximo de embalamiento. ¡ATENCION! Si la cadena gira
en ralentí, debe girarserse el tornillo T a izquierdas hasta que se pare.
Reglaje preciso
• Después del rodaje de la motosierra, debe hacerse el reglaje
preciso del carburador. El reglaje preciso debe hacerlo un
técnico cualificado. Primero se regula el surtidor L, luego el tornillo
de ralentí T y, por último, el surtidor H. Recomendaciones de
régimen:
Régimen máximo de embalamiento
2141 12 500 rpm
2145 12 500 rpm
2150 12 500 rpm
Cambio del tipo de combustible
Puede ser necesario efectuar nuevamente un reglaje preciso si,
después de cambiar el tipo de combustible, la motosierra se comporta
de manera diferente en cuanto a la capacidad de arranque, la
aceleración, la velocidad de embalamiento, etc.

MANTENIMIENTO

Requisitos
• Los reglajes deben hacerse con el filtro de aire limpio y la cubierta del
cilindro montada. Si se regula el carburador con un filtro de aire sucio, se
obtendrá una mezcla demasiado pobre cuando se limpie el filtro. Ello
puede ocasionar averías graves del motor.
• Enrosque (a derechas) despacio los surtidores L y H hasta el fondo.
Luego, desenrosque (a izquierdas) los surtidores 1 vuelta. Ahora, el
carburador tiene en reglaje H = 1 y L = 1.
• Ponga en marcha la sierra siguiendo las instrucciones de arranque y deje
que se caliente durante 10 minutos. ¡ATENCION! Si la cadena gira en
ralentí, debe girarse a derechas el tornillo T hasta que se pare.
• Ponga la sierra sobre una superficie plana con la espada apuntando
desde usted y sin que ni la misma ni la cadena toquen la superficie de
apoyo u objeto alguno.
Surtidor de bajo
régimen L
• Busque el régimen máximo de
ralentí girando lentamente a
derechas y a izquierdas el
surtidor de bajo régimen L.
Cuando encuentre el régimen
máximo, desenrosque - de
vuelta a izquierdas el
surtidor L.
¡ATENCION! Si la cadena gira en ralentí, gire el tornillo T a
izquierdas hasta que se pare.
Reglaje preciso del ralentí, tornillo T
El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T.
Para regular, gire a derechas el tornillo T con el motor en marcha
hasta que empiece a girar la cadena. A continuación, abra (a
izquierdas) hasta que la cadena se pare. El reglaje del régimen de
ralentí es correcto cuando el motor funciona regularmente en todas las
posiciones, habiendo un buen margen hasta el régimen en que
empieza a girar la cadena.
Surtidor de pleno régimen H
• El surtidor de pleno régimen H
regula la potencia y la velocidad
de la sierra. Un reglaje
demasiado pobre de este surtidor
(demasiado enroscado) produce
una velocidad excesiva y, en
consecuencia, la avería del
motor. Acelere al máximo la
sierra durante unos 10 segundos.
Luego, gire el surtidor H 1/4 de
vuelta a izquierdas.
Vuelva a acelerar al máximo la sierra durante unos 10 segundos y
escuche la diferencia de régimen de embalamiento. Repita este
procedimiento girando el surtidor H otro 1/4 de vuelta a izquierdas.
• Ahora, ha hecho funcionar la sierra a H ±0, H = +1/4, y H = +1/2 del
reglaje básico. El sonido del motor acelerado al máximo ha sido diferente
con cada reglaje. El reglaje del surtidor H es correcto cuando la sierra
ronronea ligeramente. Si la sierra chirría, el reglaje es demasiado pobre.
Si el silenciador caballea y la sierra ronronea, el reglaje es demasiado
rico. Gire el surtidor H a derechas hasta escuchar el sonido correcto.
¡ATENCION! Para un reglaje óptimo, recurra a un especialista que
disponga de cuantavueltas. No debe sobrepasarse el régimen máximo de
Régimen de ralentí
embalamiento.
2 700 rpm
2 700 rpm
Carburador correctamente regulado
2 700 rpm
Con el carburador bien regulado, la sierra acelera sin dilación y ronronea
ligeramente a plena aceleración, y la cadena no gira en ralentí. El reglaje
demasiado pobre del surtidor L puede ocasionar dificultades de arranque
y mala aceleración. El reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la
potencia de la sierra y ocasiona mala aceleración y/o la avería del motor.
Un reglaje demasiado rico de ambos surtidores, L y H, ocasiona
problemas de aceleración o un régimen de trabajo demasiado bajo.
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¡ADVERTENCIA! Si el régimen de ralentí no puede
ajustarse para que se pare la cadena, recurra a un
taller de servicio. No utilice la sierra hasta que esté
correctamente regulada o reparada.
+ 1/4
L
H
29
Español –